馬自達是它創始人松本的名字取諧音而來，在上個世紀三十年代它由生產三輪車進入汽車製造市場，上個世紀四十年代開始生產人們代步使用的小轎車，這個品牌在產品技術跟市場開發擴張上不遺餘力的投資使得它90年代在南美、中東、泰國、等地就建立了20座左右工廠，可以看出它的發展迅速，以及它的資歷之深。那麼在這麼一個老資歷生產商旗下的汽車到底現況如何呢？今天給大家介紹一款馬自達CX-4，一起看看它表現如何吧！
它來自概念車“越KOERU”，形象的設計自然不用多說，漂亮的外觀使得無數小姐姐芳心暗許，優化之後的CX4，前臉不再那麼平庸，普通，更加的年經，時尚，進氣格柵相比之前更加美觀，可千萬不要認為人家只是個花瓶，這個花瓶裡面裝了自適應雷達探頭，又美又實用。大燈採用鷹眼式，酷炫感覺非同尋常。還安裝了遠近光自動適應的系統，也是特別的實用了。由此可見，設計厚道，美觀實用兼備。這款車的車身線條給人剛柔並濟的感覺，溜背尾的設計既能讓人眼前一亮又非常耐看，尾燈也給了足夠的特色！外觀總體來說還是挺讚的。
內飾屬於精緻但不豪華的類型，比較中庸沒有更多的去體現特色，簡單卻並不掉價，儲物空間也很充足，買來做家庭用車的話是非常實用的。空間也是ok的，一米八的小夥砸駕車不需要調節座椅，後排空間也算充足。但是這個車的後備箱設計的比較小,400L的容積確實有一點施展不開拳腳的感覺，不過好的一點是後排座椅能夠按比例放倒，這樣後行李箱空間也能大一些啦。
馬自達CX4搭載的動力系統是2.0L和2.5L的發動機，提到車的夥伴普遍反應動力不錯，提速反應快，在超車上表現也特別令人滿意。自然吸氣的發動機對汽油的要求比較低，結構簡單，易維護，工作溫度低而且技術已經足夠成熟，穩定性足夠高，所以開起來平順、穩定、安全、在使用年限上也比較耐用。部分車友反應它的百公里油耗在10左右，不知道這樣的油耗是不是符合您的預期？
它使用的大梁類型前面是我們麥弗遜爺爺設計的懸架，這種懸架呢結構非常簡單，體積很小，因為通常轎車的發動機都是前置的，所以留給我們懸架的空間非常有限，所以它還是很適合在轎車上使用的。後面是多連桿的獨立懸架，這種結構它的好處是可以確保轉向角度足夠，舒適性是非常強的（這個網友說舒適性沒毛病，隔音避震音響處理的很不錯），操控性能也非常好，一般在高檔轎車上出現。它們在減震降噪上的表現也不錯，這個有沒有吸引到你呢？
CX-4的其他配置也是非常出色的，沒有鑰匙啟動，發動機的電子防盜，倒車的視頻影像，輪胎壓力監控小編覺得配置還是很豐富的，不過也有車友並不滿足呢！總體來說這款車型性價比還比較不錯，車友也可以按照自己的需求來選擇排量大小，內飾不奢華但低調有內涵，空間表現也不錯，乘坐起來舒適度也不差，其他配置還算豐富，就是後備箱空間確實有點小，對於這款車的總結就寫到這裡。
這個車真的是非常的霸氣。小編真心覺得這款車各方面表現都挺棒的，不知道大家對於這款車有什麼看法，在評論區留言給小編看到哦！
