作為率先佈局新能源汽車領域的汽車企業，比亞迪新能源汽車銷量也處於領先地位。在如今汽車行業整體下行的背景下，比亞迪汽車銷量卻在逆勢中高增長，在海內外市場都取得了良好的成績，已連續三年奪得全球銷量第一的桂冠。
日前有消息透露，比亞迪旗下宋MAX插電式混動版以及唐EV將於11月16日開幕的廣州車展期間開啟預售。而隨著這兩款車的上市，或許又將帶動比亞迪的銷量。
比亞迪唐EV
作為新一代唐家族的又一成員，純電動的新一代唐EV在外觀設計上最大的變化來自格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，造型宛如秦兵馬俑的盔甲，同時該車前包圍兩側採用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。
側面來看，新車側面與DM版保持一致，採用了隱藏式C柱和D柱設計，值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區別，尾燈組依然採用一體式LED光源。
動力方面，根據此前信息來看，新車的綜合續航里程為500km，將搭載三元鋰電池和前後雙電機，這意味著該車是一款四驅車型，其0-100km/h加速時間將小於4.5秒。
內飾造型上，比亞迪唐EV的內飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，可旋轉的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現在新車之上，換擋桿更換為電子檔球。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座佈局。
比亞迪宋MAX插電式混動版
外觀來看，宋MAX插電式混動版的設計與汽油版的造型有一定區別，比如前格柵的樣式會有所改變，兩側霧燈飾條的造型也會有細微差別，同時這款車還配備了多輻式輪圈。該車的充電口位於右側後翼子板上。
在內飾部分，這款插電式混動版搭載了早前官圖裡使用的可旋轉式大尺寸屏幕，更具科技感。細節方面，插電式混動版的方向盤上的“宋”標識變成了藍色字體，同時還使用了與宋DM相同的電子擋把，很上檔次。在後排，我們可以看到該車配備了後排空調控制按鍵、220V電源、USB接口等。
動力方面，新車採用的是1.5T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前後雙電機，兩個電機的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛·米。動力系統的綜合功率為333千瓦，綜合扭矩為740牛·米。
比亞迪唐EV和比亞迪宋MAX插電式混動版的上市將為完成比亞迪佈局國內新能源汽車市場再立新功，也為國內新能源汽車的市場普及起到一定的推動作用。
必須要說的是，自從前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪後，逐步為品牌帶來具有比亞迪特徵的設計語言，也在一定程度上帶動了新車的銷量，同時不可否認的是，也為未來比亞迪產品在國內甚至是國際市場的競爭力增加了籌碼。而此次兩款新車的上市自然也是非常值得期待的。
