要說近幾年
咱成都的發展可真是日新月異
城市越來越美、交通越來越便捷
還吸引了不少優秀企業、人才
一起來建設這座城市~
俗話說
“要致富，先修路”
這個“路”成都現在修的怎麼樣了呢？
據成都市統計局發佈的數據：
2019年新改建公路210公里
年末公路總里程28259.6公里；
年末公交線路長度16833.4公里
比上年末增長10.0%；
軌道交通運營線路長度341公里
其中，地鐵運營線路
長度302.2公里，增長33.5%；
當然，咱今年還會再接再厲
這不，空鐵、地鐵、高鐵
最近都有不少好消息
成都地鐵最新進展
圖源：成都地鐵
眾所周知，成都地鐵今年將開通5條新線！5月21日，18號線一二期首開段完成“熱滑”。6月7日、6月8日，17號線一期和9號線一期，也相繼完成了全線“熱滑”試驗，兩線正式進入全線動車調試階段！
17號線一期：
- 6月6日至7日，電客車分四次沿預設路徑行進，高效有序完成正線全線接觸網“熱滑”試驗。至此17號線一期工程正線全線接觸網“熱滑”試驗順利完成，全線進入動車調試及各專業綜合聯調聯試階段。
9號線一期：
- 6月9日，9號線一期工程剩餘段“熱滑”試驗順利完成，標誌著全部正線、場段“熱滑”工作全部結束，具備全線動車調試條件。
6號線三期：
- 6月10日，6號線三期回龍停車場實現“三權”移交，標誌著回龍停車場正式由建設階段轉向運營調試階段。
成都擬新增11條城際市域鐵路
6月10日，成都市規劃和自然資源局官網公佈：《成都市新型基礎設施建設專項規劃（公告版）》，並對外徵求公眾意見，徵求意見結束日期為2020年6月24日。主要內容如下↓↓↓
新增11條城際市域鐵路
- 為更強支撐成德眉資同城化發展，擴大半小時通勤圈輻射範圍，《規劃》中提出，將優先利用現有軌道線網開行成德眉資公交化運營班列，提升運輸能力。
- 同時，將新增11條城際市域鐵路：
1、眉山方向：擬規劃新增S13、S5（含支線）、S2線等3條線，實現中心城區與眉山城區、仁壽片區的直達聯繫；
2、德陽方向：擬規劃新增S1、S2（含支線）、S10、S11、S12等5條線，保證中心城區與東部新城都能與德陽城區、凱州新城實現直達聯繫；
3、資陽方向：擬新增S3、S14、S17等3條線，實現東部區域三大新城與資陽互聯互通。
圖源：成都發布
- 擬綜合形成多層級軌道交通網。其中——
1、成德：擬形成“5大鐵+2公交化運營線路+5市域鐵路”的運行模式
2、成眉：擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式
3、成資：擬形成“3大鐵+2公交化運營線路+3市域鐵路”的運行模式，為成德眉資同城化發展提供支撐。
重組東部新區軌道網絡
擬新增10多條線路
- 值得注意的是，成都東部新區是本次規劃的重點之一。根據《規劃》，遠期擬增加S4、R5-R6、Y3、K3線，取消14、24號線；新增R3線和其餘10條普線↓↓↓
1、S4線：為市域鐵路，西與17號線連接，東達淮州新城；
2、R5-R6、Y3線：為東部新區簡州新城、簡陽城區的內部線路；
3、K3線：主要圍繞東部新區天府奧體公園核心區呈U字形走向。
- 在推動城市功能中心建設方面，《規劃》提出——
1、擬延伸10號線強化天府錦城中心的輻射；
2、延伸20、11號線，優化22號線，支撐東安湖中心；
3、優化S12線服務港區中心；
4、優化15、17、21號線，支撐楊柳湖中心；
5、優化26、15、16號線服務省級重大功能區；
6、優化26號線服務天府中央商務區、天府新站中心；
7、優化9號線走向支撐大面中心；
8、優化海都路站點位置服務香城中心。
- 此外，擬延伸27號線，新增27號線支線，支撐大港區一體化聯繫；優化28、26、12、17、11、20、23、14號線，精準服務產業功能區；延伸25號線服務歐洲產業城；優化16號線、新增25號線支線服務南部文創組團；擬優化29、17、15、21、20、11、26、16號線服務商圈及三城三都。
“多鐵融合”來了
乘客實現“零換乘” 轉換
構建“多鐵融合”的樞紐交通網，是此次規劃中的一大亮點，這意味著一卡通乘高鐵、地鐵、市域鐵路將成為現實，同時，多種交通方式間的換乘也將更加快速、高效。
成都首條旅遊空鐵來了
圖源：圖蟲網263373819938603140
線路介紹：
大邑空鐵線路北起成蒲快鐵大邑站，南至安仁古鎮，主要串聯起成蒲快鐵大邑站、蘇家鎮、四川電影電視學院、建川博物館、劉氏莊園等重要節點。全線共有大邑站、光華大道、蘇家鎮站、安仁站等4座車站，其中大邑站可與成蒲快鐵及規劃12號線換乘。
時速、班次介紹：
- 大邑空鐵項目，作為全球首條新能源旅遊空鐵試驗線（新能源空鐵是指以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式軌道列車），將於2020年年底建成，預計將於2021年初正式開通運營。
- 設計時速70~80公里，實際運行中，空鐵將按照每小時60公里的速度運行，全線預計50分鐘一個來回，單程預計在20分鐘左右。
提示：當遊客乘坐高鐵抵達大邑高鐵站時，換乘空鐵約20分鐘即可抵達安仁古鎮。開通初期，預計高峰每小時將發車8~10班次
成渝高鐵計劃按330km/h提速測試
圖源：攝圖網401542584
5月26日，某網友通過內江市網絡問政平臺諮詢成渝高鐵提速改造完成時間，以及提速改造後的運營速度。內江市發改委在6月1日對此回覆：
“隨著成渝地區雙城經濟圈建設工作推進，在四川省和重慶市的共同推動下，國鐵集團啟動了成渝高鐵提速改造工作，
按330公里/小時標準進行改造。”6月10日，中國鐵路成都局集團發佈消息：確實有計劃在成渝高鐵上開展330km/h提速測試，如有最新進展，將及時對外發布。
