前幾天我寫過一篇關於山西省域副中心大同、臨汾和長治的文章，在文中分析這三座城市極有可能發展成為各自地域的龍頭城市，未來發展僅次於太原，因為從別的省份就可以清晰看到，
只要是省域副中心，發展必然是僅次於省會的。
運城鹽湖區
但是很多運城的朋友不認同這個觀點，他們認為運城以後前途無限，發展不會比山西三座副中心城市差，運城還有機會成為山西第二城嗎？
先來看看2020年運城的經濟數據。2020年運城的經濟總量位居山西第三名，達到了1643億元，名義增速5.1%，經濟增速全省第一。三次產業構成由上年的15.3:34.7:50.0，調整為16.3:34.1:49.6。
近幾年運城的三產比重逐步增加，二產比重漸漸減少，當然去年因為疫情，三產略微下降了。不過更值得關注的數據是第一產業比重，山西一產佔比最大的市就是運城，唯一的一產比重超過 10%的市，達到了16.3%，一產增加值達267.9億元，是山西省的農業大市。可見運城的產業結構還存在問題，一產佔比過大，需要進一步提高二產和三產的佔比，比如太原，三產佔比就達到了63.0%，是整個山西三產佔比最大的城市，省會畢竟是省會。
運城，臨猗蘋果
說到運城的農業，讓我想起了運城的蘋果。我有朋友是臨猗的，大學時他帶過家鄉的蘋果給大家吃，說實話，我覺得不比煙臺蘋果差，可惜就是知名度不高，尤其是在南方知名度不高，賣不到和煙臺蘋果那樣的高價，沒有打出品牌來，看來做蘋果品牌，山西人得向山東人學習。
目前運城在積極發展以粟海集團、忠民集團為龍頭的現代農產品加工業，我想運城人應該聽過這幾家企業吧，在當地應該名氣很大。做好了農業，從第一產業延伸到第二和第三產業，一樣能賺到大錢。
運城鹽湖
在工業發展方面，運城為推進醫藥、新能源汽車等行業的發展，成立了專項發展基金。汽車產業則以大運汽車集團為龍頭，主要生產重卡、新能源汽車等。鋼鐵產業以建龍集團為龍頭，主要生產熱軋捲鋼、優特帶鋼等。鋁鎂合金產業擁有氧化鋁 330 萬噸，電解鋁 80 萬噸，原鎂 30 萬噸的產能， 以銀光華盛公司等為主發展，進行鎂鋁的深加工。不過看到去年運城國民經濟和社會發展統計公報的數據，鋁鎂合金產業的產能沒有完全釋放出來，2020年生產了287.6萬噸的氧化鋁，同比增長1%，電解鋁生產了30.8萬噸，同比減少27.0%，這個應該是疫情的影響。
運城的優勢在於其是山西唯一不靠煤焦冶電拉動經濟的，其它城市工業增加值的 80%以上是煤焦冶電，經濟轉型發展可以更快，更穩。
運城夜景
運城沒有成為山西省域副中心應該和其地理位置有關，比起其它三座城市，起到的輻射能力更小，但是運城未來一樣可以發展得好，一樣有機會獲得更大發展。
你認為未來運城有機會發展成為僅次於太原的山西第二城嗎？
