汽車下坡時，剎車系統尤其關鍵。對於發動機制動功能的特性，檔位越低，它的作用就越強。它具有輔助腳制動的作用，是一種為安全起見而適當使用的減速方法，尤其是在下坡或高速公路減速時。
什麼是發動機制動器？
發動機制動是一種利用發動機旋轉的減速方法。踩下油門踏板可以使汽車加速，但是當將腳從踏板上移開時，發動機轉速下降，制動力逐漸減速。該減速力是發動機制動器。只需將腳從加速踏板上移開，即可獲得發動機制動的效果，但通過降檔操作，可以獲得更大的制動力。
對於AT車，根據車型，請打開變速桿的“ O / D（超速）”的變速開關，或將檔位更改為“ 2”或“ L”低檔，可以增強發動機制動器的制動力。
發動機制動器的工作原理
當踩下油門踏板時，燃油將被送至發動機。由此產生的動力傳遞到車軸，隨著車軸旋轉，車軸的輪胎也同時旋轉，從而使汽車行駛。相反，如果將腳從加速踏板上移開，則燃料將不會被輸送到發動機，而發動機將僅通過輪胎的旋轉力來驅動。此時起作用的阻力使汽車減速。這就是發動機制動器的工作方式。檔位越低，阻力越大，同時，發動機制動變得更強。
發動機制動器具有“輔助腳制動器”和“減少制動裝置的磨損”等作用。當踩下制動踏板時，制動裝置會過載並且零件會消耗掉，但是通過使用發動機制動器，可以減少制動裝置上的負載，同時減少磨損。
什麼是腳剎？
想到汽車功能中的“剎車”時，會想到腳剎車，它是使汽車減速和停車的最常用制動方法。腳制動器是一種通過踏板操作直接使輪胎旋轉減速的制動器。典型汽車的腳制動踏板位於油門踏板的左側，因此可以在需要時立即操作它。另外，可以根據駕駛員踏板的踩下量自由調節腳制動器，無論何種情況都可以穩定地減速或停止。
腳剎的工作原理
普通汽車使用兩種類型的腳制動器：液壓盤式制動器和液壓鼓式制動器。儘管每個制動器具有不同的形狀和特性，但兩個制動器都通過將摩擦材料壓在與輪胎同步旋轉的制動盤和制動鼓上來降低輪胎的速度。當踩下制動踏板的力通過所連接的液壓管路傳遞到摩擦材料並被強烈壓在碟盤或鼓上時，腳踏制動器開始工作。
然而，僅踏板作用力不足以激活制動器。在普通汽車中，通過利用發動機負壓的助力器，無論踩踏力如何，都能施加穩定而強勁的減速力，從而使汽車停下來。發動機停止時助推器不起作用。
發動機制動器和腳制動器信號之間的區別
發動機制動器和腳制動器之間存在差異，如果使用腳制動，則踩下制動踏板會打開汽車後部的“制動燈”。但是，使用發動機制動器時是不會點亮的，因此無法告訴後續車輛發動機制動器正在減速。
為什麼要使用發動機制動器
推薦使用發動機制動器的主要原因是減輕腳制動器的負擔並提高燃油效率。如果腳制動器被過度使用，則由於摩擦材料的過熱會導致制動性能下降的“褪色現象”，以及由於制動油的沸騰而不會傳遞踏板的踩踏力的“蒸氣鎖止現象”。這種風險在長時間使用時特別容易發生。
同樣，在發動機制動期間，供應給發動機的燃料被切斷或大大減少，這意味著汽車在減速的同時以更少的燃料行駛。如果可以預見在前方停止行駛或緩緩下降，可以將腳從加速踏板上移開並使用發動機制動器進行減速，以提高燃油效率。
尤其是在混合動力汽車和電動汽車中，當釋放油門使，再生制動就會起作用，並對混合動力電池充電。由於驅動牽引電動機所需的功率已被充電，因此混合動力汽車由於減少了發動機運行時間而將具有更好的燃油效率，而電動汽車由於牽引電動機的運行時間將增加，因此續航里程也會更長。
