无论是自主品牌还是合资品牌，在推出新车型给消费者所留下的第一印象基本决定了该车型之后的走势，如比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS等车型就是如此，凭借着出色的口碑和质量使其销量持续上涨，有望再创新高。当然也有一些车型在上市之初无人问津，但随着第一批用户的认可和肯定，销量也呈增长之势，如大通G10、大众探歌等车型就有过这样的经历。但还有一些例外，上市之初被国人追捧，但随着时间的推移，这些车型慢慢受人唾弃，到最后连一辆也卖不出去，而今天所说的众泰SR9最符合笔者所阐述的观点。
众泰SR9是众泰皮尺部当年的一大力作，凭借着酷似保时捷Macan的外观深得消费者们的喜爱，以至于在上市之初就被疯抢，火热程度不亚于更早模仿路虎极光的陆风X7，毕竟只用十万左右的价格就买到一台“豪车”想想还是非常赚的。但随着时间的推移，该车的毛病也一一展现了出来，不光稳定性差，故障率也特别的高，再加上众泰售后方面的问题，导致这款车在消费者心中的地位一落千丈，销量已经达到了冰点，最终被迫停产。
虽然停产，但还是有大量库存车在售，在过去的2019年里，众泰SR9连续12个月销量为0，这样的数据表示SR9在去年是一辆也没卖出去，而且是在官方给予了4万左右的优惠力度下。如果放在其他品牌车型上，一台搭载2.0T并且外观漂亮、配置豪华且只卖7万左右（优惠后的价格）的中型SUV怎能不遭到疯抢，但在已经被消费者否定的SR9身上就是无人问津，这也说明越来越多的消费者不再把外观当成主要的选车标准，内在更为重要。
但抛开质量二字不谈，众泰SR9还是有非常多的可取之处的，首先就是外观非常吸引人，毕竟是照搬保时捷Macan的造型，如果不熟悉众泰的路人看到SR9后，第一印象绝对是一台售价达到几十万的豪车，而且在内饰上也是达到了百分之九十九的还原度，无论是按键布局还是细节处理都非常的相似。配置方面也是相当丰富，如360度全景影像、自动驻车、定速巡航、全景天窗、电动座椅、车联网等功能均是配有，非常的方便且实用。
除此之外其在空间方面也是让人满意，因为其长宽高达到了4744X1929X1647mm，轴距为2850mm，尺寸上比原车型Macan还要大上一圈，实用性还是非常出众的。动力方面全系搭载一台2.0T的涡轮发动机，最大功率140kw，最大马力190匹，峰值扭矩250牛米，传动系统提供5挡手动和6挡双离合两款变速箱选择，综合油耗在8.1L左右。
总结：如果单以外观、内饰、配置、动力几个方面来看，众泰SR9还是有着吸引消费者的魅力所在的，这也是SR9在上市之初能够被国人追捧的原因。但一辆车型能否长期生存下去的核心点是什么？那就是质量了，但众泰SR9与质量二字好像没有任何关系，发动机漏油、变速箱异响、车身漏水、无法加速、半轴脱落等问题层出不绝，导致买过的人都非常后悔，卖的卖闲置的闲置，路上也很难再见到一辆，因此很多车友也调侃道：从一个大热门车型硬是被质量搞成了限量版，真佩服众泰。对此大家怎么看呢？欢迎留言讨论
