据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，3月份共接收到车主有效投诉信息8,241宗，环比大涨约1.7倍，同比则微降2.9%。
2020年3月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
3月份疫情对汽车销量依旧不景气，同时，3.15消费者权益日也有一定的影响，投诉量环比大幅反弹，纵观整个榜单，除本田飞度以外，大面积车型投诉量均有大幅增长。
本月，“机油增多”和“机油乳化”故障问题成为投诉焦点，导致部分日系品牌车型投诉量出现异常，榜单前三名均为日系品牌车型。此外，大众集团旗下大众和奥迪品牌本月共有8款车型进入榜单，均为品牌旗下主销车型，投诉主要体现是变速箱问题。
机油增多 机油乳化
“车到山前必有路 有路必有丰田车”“开不坏的丰田”在国内一直受到不少人的青睐，丰田汽车也一直以可靠、皮实、省油等非常受到人们的欢迎。
但是自2020年1月起自本田CR-V在国内爆发机油增多事件后，大量丰田系车主投诉车辆出现机油增多及乳化问题。被诉车型涵盖于丰田及雷克萨斯车型，亚洲龙、荣放、雷克萨斯ES、凯美瑞、雷凌等车型几乎无一幸免。还有车主表示，伴随着机油增多，会带有强烈的汽油味。
而面对车主们维权的呼声越来越高，丰田官方给出了回应：机油增多、乳化等现象不是品质问题，并不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。
然而，同期丰田在美国进行召回一批车型，据丰田在美国公布的调查结果显示，问题出现在调节发动机铸件的水流量计出现故障，导致某些发动机无法正常的
冷却从而在发动机工作的时候出现裂缝，使机油和其他液体接触混合。
什么情况下机油会增多？
机油增多，是指气缸内有部分汽油没有得到充分的燃烧，因此附着在气缸壁上。发动机冷却之后，就流进了机油盘中稀释了机油，这样就出现了机油增多的现象。
还有一些人为原因，也可能导致了机油增多的问题。丰田发动机厂以F刻度为上线来注入机油，车主在进行保养的时候，更换机油，也有可能超过了机油液面的F线，从而导致了机油增多。业界一般认为，3%到5%的机油增多，并不会影响机发动机。
什么情况机油会乳化？
在2月份的特殊时期，因为交通管控，大部分车辆停放了一段时间，3月开始频繁使用之后，便大量的出现了机油乳化现象。
车辆长期停放，发动机没有充分暖机就开始使用。发动机内的结露水没能够完全蒸发掉，流入到机油之中，产生了乳化的现象。官方回应表示，发动机在经过高速行驶之后就会充分暖机，这样的话少量的水分就会蒸发掉，乳化的现象就不会出现了。
油品有问题？使用“循环油”？
最近在网上也流传这样的一种说法，在车辆保养的过程中加入了“循环油”才出现了机油乳化等现象。
有国内4S店的工作人员表示“4S店的利润主要是来自于维保与维修配件，在维保过程中4S店会推荐使用某型号机油，但其实这种机油是将老的机油回收后经过过滤、筛查等一系列步骤翻新后重新灌装使用的，”还解释到，“这本是个‘半公开’的秘密”。
“一般新车的润滑油都会是全新油，而在保养中则会换成‘循环油”，在近几年，日系车在降低成本的过程中，不排除其将‘循环油’加注到出厂新车中的可能。
使用油品有问题的“循环油”的判断目前还是推测，并官方还没有对此事件进行回应。
罪魁祸首是“成本控制”？
对于出问题的混动车型，有业内人士分析称，一方面其在低速行驶状态下，发动机的启停较汽油车更为频繁，也更容易因汽油燃烧不充分和水分蒸发不完全而造成“湿壁”现象；另一种可能则是混动车型在动力输出切换时，发动机内机油升温速度过高而产生了膏状物。
广汽丰田官方回复
广汽官方未给出的主要的问题所在，如果出现机油增多的话，将多余的机油抽出即可解决。
你认为机油乳化是官方所说的正常现象吗？还是加了“循环油”的猫腻？
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