作為江淮汽車家族的旗艦SUV，江淮瑞風S7定位為一臺7座中型SUV，二胎時代的來臨給中型SUV更多的市場前景，17年上市的瑞風S7一路走來也算是小有成績。當然新能源車型的熱潮來了江淮不可能不做動作，在江淮瑞風S7身上它幾乎是緊隨其後推出了瑞風S7的混動版。去年的上海車展瑞風S7的混動版車型就有亮相，近日我們看到了它已經開始進行測試，曝光的許多細節配置十分引人注目，先來一探究竟。
之前車展曝光車子的外觀其實和18款瑞風S7沒有什麼區別，大尺寸進氣格柵和兩側大燈相連造型別致、和諧，在前臉上如果沒有特別的標識你幾乎不能分辨是哪一款車型。這可能也是最近汽車新能源市場的一大特色，相對於現款車來說新能源的存在似乎更大依賴於基礎車型的綜合實力和口碑，如果脫離基礎車型本身這些新能源車型的區別其實並不大。如果較真對比能夠發現它的前臉用三橫幅鍍鉻飾條格柵和類似直角三角形的霧燈區設計做了區分，發動機的艙蓋尺寸也略微有所減小。
從車尾能夠看到明顯的260HYBRID標識，證明它的身份。在尾燈部分它採用了全新的牆體內佈局，還用上了燻黑風格的配色，足夠個性質感。霧燈從三角形變成了四邊形，更運動也更時尚。260表示證明它的熟知是大於S7超級版的尾標熟知，可以判斷的是它的動力表現一定會比現款S7超級版還要更厲害一些，這雖然是個驚喜，但也在我們的意料之中。在車身尺寸上車子長寬高分別為4790、1900、1760毫米，軸距為2750毫米。如果仔細觀察還能發現在後視鏡下方和後備箱下增加了混動車才有的專屬LOGO。
來到內飾小有驚奇，發現它的儀表盤區域全部換上了全液晶的顯示屏，看起來十分高級有檔次。再加上它原本的中控大屏和四圓式的空調出風口，整體車內飾的檔次還是比較高的，畢竟它的內飾設計借鑑了奔馳的元素，整體水平十分出色。在車展展出的車型上我們還看到了自動泊車、啟停系統、一鍵啟動、座椅加熱通風、電子手剎、Infinity音響、全景天窗和後排USB輸出等十分有科技感的配置，另外一隻全景攝像頭也刷爆它的新能源身份，十分有辨識度。
在動力上車子搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機和一隻20千瓦的電動機，這個動力系統出色的配合能夠使得最大功率達到125千瓦，峰值扭矩達到270牛米。在傳動上它匹配的是一臺6速的DCT雙離合變速器，官方給出了它的百公里油耗為6.3L。和同排量的S7汽油版來對比油耗下降了將近26%，環保效果還是十分出色的。
值得關注的是這太車的混動動力系統不允許外接充電，綜合工況申報的油耗為6.7L每百公里，相比國內其他自主品牌的混動車型來說似乎不存在太大的優勢和競爭力。好在依靠瑞風S7還不錯的顏值和銷量S7的混動版也許會有一個不錯的出發點，至於能不能做到大賣或者收穫不錯的成績還都需要時間的進一步驗證。明年春天即將上市的它目前已經開始上路進行測試，上市價格目前還沒有公開，不過如果價格合理，而選車的您又不急用車不妨可以等等看，總體從檔次和配置實用性來看它的吸引力還是比較大的。
