远达大街是北湖目前最重要的出口，由于北湖大桥的原因，许多绕行长春或者需要经过北湖大桥的大型车辆都需要绕行长新街，而在长新街和东环城路以及远达大街交汇处形成了两个红绿灯，红绿灯间距又很短，并且走的都是大型车辆，随着北湖车辆的增加，每天如果你不是上高架桥直接出北湖，而是要从桥下走，对于每个司机来说都是耐性的考验。很多时候排长队的大型车辆甚至可以排到中海寰宇附近。
原本不应该这里出现的问题却因为反复的红绿灯而变得异常矛盾。北湖大桥问题应该很难马上解决，从卫星地图上我们可以看到在它们中间的位置基本都是空地，可以充分利用空地，直接将此处改成一个直径比较大的广场，这样大型车辆在绕行的时候就避免了拥堵。
从西面东环城路出来的车辆基本有两种，一种是从力旺出来的，要进市区，或者走远达大街或者走长新街，其实在这里如果力旺出来能有高架直接接入东部快速路会缓解很多。而另外的就是要直行走东环城路的大车。
从北湖方向来的车辆如果走桥下无论的小车都是要进入长新街然后进入市区的。
从东环城路东面来的车辆以大车居多，也是两条途径，一条进入西东环城路，另外的就是进入长新街，广场可以充分调节，使得大家可以不用等红绿灯自由的绕行广场，如果新建成的广场半径够大，可以彻底解决这里的拥堵问题，也彻底解决北湖大桥不能通行大车的问题。
这里一直是个死结主要是大车，信号灯过多，过近导致的，如果能充分利用附近目前闲置的土地，相信是最为简单有效和方便的方法。
分享到:
