小切諾基，代號XJ,一代名車，從1984年投產，到2001年停產（在中國生產到2005年），生命週期跨度20年，在車壇中也算是常青樹車型了！
切諾基在國內也曾經風光過，個性十足的外觀，放在現在依然非常討人喜愛！我就是一個十足的切諾基車迷，到現在還有一臺94年的小切，在勤勤懇懇的為我服役，人們總是說，修不好的切諾基，可是您是否知道，切諾基不是修不好，其實是給修壞的！ 國內糟糕的配件質量和北汽糟糕的裝配質量，把這款車壇不換代生產週期之長數得上號的常青樹車型給毀了個名聲掃地，可惜可嘆啊！
國產後的減配，減質，北京吉普公司大爺一樣的造車態度，再加上副廠件糟糕透頂的質量，把這款經典的車型，毀了個底朝天，也成了現在Jeep 品牌在中國名聲不太好的主要原因！
看看國外（美帝本土）版本的小切，那做工質量，駕駛感受，和國產切諾基簡直一個天上，一個地上啊！有幸駕駛，乘坐過朋友的原裝切諾基，那個行駛起來的舒適安靜，以及裝配的精細程度，絕非國產切諾基可比，原裝小切的可靠程度，堪比豐田車系！真不是吹的！畢竟結構簡單，電氣化配件少，可壞的地方實在太少（可就這樣，北汽那幫大爺愣是造不好！）
國外二手網站上的小切，現在行情看漲，掛牌價10000美金左右的車子非常多，車況精品的也不少，看來老外的情懷也很貴啊！
這臺小切，掛牌價9500美金，折人民幣6萬多
銀色的小菊花輪轂表明了這是一臺6缸4.0排量的豪華版車型
香檳色同色包圍，小菊花輪轂在當年算是豪華版切諾基的外觀辨識點
不算太經典的8孔中網，7寸方燈，缺了前槓霧燈
如果看外觀，覺得和國產的沒啥區別的話，那內飾真的就是一個天上，一個地下了
這座椅的厚實程度和包裹性，都不是國產切諾基座椅好比的
6缸，自動檔，米色儀表臺，豪華管柱，帶定速巡航！
這座椅看著就舒服，宣乎
卡帶機，撥杆式空調，中控很規整！
帶定速巡航的多功能方向盤，你沒看錯，這是92年的車子
分時四驅，這個配置和國產版不一樣，這個是231分動箱，沒有全時四驅，國產版本自動檔帶全時四驅
多少小切玩家被這開關折騰的頭昏腦漲
麻面座椅，很舒適
後排不帶頭枕
這是一臺雙門版本的“先鋒”版小切，屬於現在的入門車型（比丐版強）吧
兩門版切諾基，在國內基本上是鳳毛麟角的存在，白邊輪胎很復古
側面看，雙門版的車身顯得非常修長，下裙邊帶金屬亮芯的防擦條以及拋光的鋼輪轂很有那個年代的感覺！
後側窗後面的通風窗很有感覺，前後都是不鏽鋼的保險槓，熠熠生輝
車內，灰色內飾
這是一臺簡版運動型內飾，三叉方向盤，自動檔，儀表臺下方有空調出風口，哈哈，男生們懂得
這個方向盤玩兒小切的再熟悉不過了，前幾年這個方向盤蓋子非常流行，從美國淘一個回來要大幾百塊
奇葩的儀表，史上最大的油量表，右下角有運動按鍵
後備箱有行李艙地板不鏽鋼亮條
滿滿當當的機艙，這個和國產4.0版本不同的地方，有能看明白的麼？能看明白的都是玩切高手！
切諾基XJ ，已經是逐漸離我們遠去了~~~這個經典車型我們不會忘記，他是我們國內越野愛好者的啟蒙車型，也是他教會了我們很多汽車的原理！
向國內還在堅持開切的兄弟們致敬！
