哈嘍大家好，這裡是乾貨多屁話少的大飛嘚啵嘚~~~
即將上市的雪佛蘭開拓者最近可謂是吊足了大家的胃口，車輛所有信息都已經公佈，店內也開始有展車了，就差最關鍵的售價還沒有公佈，相信這個售價也是決定這輛車今後能否大賣的關鍵因素了。
簡單說一下開拓者，曾經在2002年的時候引進過國內，但是由於當時的銷量實在差強人意，隨後就退出國內市場，同時北美市場也暫停生產。今年恰逢開拓者這個車型誕生50週年的契機，雪佛蘭又讓這個大傢伙重出江湖，而且還要擔負起如今雪佛蘭在國內旗艦車型的重任，可謂是期待值頗高，而且還有著和凱迪拉克XT6、與別克昂科旗同平臺的光環，能否扛下銷量的大旗，我們往下看！
開拓者的外觀的確是顏值在線了，新車分為三個版本：普通版、RS版、Redline版。其中除了普通版以外的兩個版本都有自己專屬標識以及套件。車身尺寸不小，長寬高分別為4999/1953/1727mm，軸距2863mm，目前來看是全系標配7座的設計（2+3+2佈局）。為了滿足國內車友對於空間的需求，國內的開拓者比北美車型加長了不少，導致C柱部分看上去沒有那麼協調，讓人感覺這個“加長設計”不咋走心，純屬“物理式拉長”。如果有一個5座版本可供選擇，我相信既能拉低入門價格，還能夠增加客戶的選擇性，何樂不為呢？
外觀方面除了加長比較醜以外，其他方面還是能夠給到90分的。但是說到內飾的部分，可就令各位客官老爺失望了。即使外觀設計的如此年輕時尚，內飾風格依然傳統老舊，說好聽了叫沉穩大氣，說不好聽的就是跟不上潮流。而且內飾的用料做工有待提升，真的是比不上自主品牌10w級別車型的內飾做工。目前可見的覆蓋件大部分都是塑料材質，且中控屏幕的這個大黑邊逼得我強迫症都快犯了，這都已經是2020年了怎麼就不能改改？忘了自己家的邁銳寶是怎麼被網友吐槽內飾的了嗎？
各項配置倒是挺豐富的，而且入門車型的標配就很高，曾值得表揚。空間方面恐怕要對不起這個車身尺寸了，從目前已經推出的同平臺別克昂科旗來看和到店實車的空間照片來看，PK漢蘭達肯定沒戲了，而且後排中間連個頭枕都不給配，這就略顯寒酸了，你倒是不如直接出個6座車型穩妥呢。
發動機和變速箱用的是目前通用的當家配置，2.0T+9AT的黃金組合，這套搭配同樣應用在昂科旗和凱迪拉克XT6身上，官方給到的油耗數據是7.4-7.9之間，前麥弗遜式懸架/後五連桿獨立懸架，高配車型配有四驅系統。這個發動機是需要加95及以上的汽油，不知道這個會不會影響出遊的便捷性。
至於售價，按照以往上汽通用的定價規則，應該是要比別克的昂科旗低一些的，目前昂科旗是29.99w起步，開拓者有可能會在25w左右起步。希望雪佛蘭不要再走高開低走的路線了，這樣的話國內SUV市場給你留下的空間越來越小，畢竟現在自主品牌的車型也是在蓄勢待發，國內消費者對於品牌的關注度越來越低，更加註重實用性以及後期的養護成本。
寫在最後，這個車前期的宣發工作不錯，利用能打的顏值也吸引了一大部分客戶，重點就是看它的定價策略能否抓住潛客的預期，我個人覺得20w起步，四驅車型進到25w以內應該還會一定的市場，如果還是像以前那樣高開低走的話，我覺得這個車型還有可能會撲街，畢竟在這個領域裡它的對手可是非常強大的。
好啦，今天就聊到這，下期大飛嘚啵嘚繼續，走起~~~
