3月9日，《跨界見真章》第二季第二期在CCTV-2財經頻道播出，在這期節目中，製作人、主持人章豔邀請到前英特爾研究院院長、馭勢科技（北京）有限公司CEO（以下簡稱馭勢科技）吳甘沙，暢談其跨界無人駕駛，從零開始創業的故事。
他評價，人工智能就是一個“黃金坑”：“我認為現在是人類歷史上一次最為‘波瀾壯闊’的技術革命。在這樣一個年代剛剛開始的時候，自己要不要All in去做？”
無人駕駛的“中國速度”
2017年初，美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES）上大牌雲集，豐田、奔馳等傳統老牌技術公司紛紛拿出自己最新的科技成果亮相。在這其中，一個名不見經傳的中國公司憑藉一款無人駕駛概念車闖入了眾人視野，引發眾多汽車廠商、高科技研發公司和各國媒體以及投資人的高度關注。
它就是吳甘沙創立的馭勢科技。
彼時，美國時代週刊汽車欄目特邀主編Alex Roy在CES現場看到馭勢展出的無人車後，戲稱道：“北京會是世界上最先進的自動駕駛市場，當我看見這輛車的時候，我覺得這才是法拉第未來該造的車，但是他們卻在製造比這個複雜很多、而且非常昂貴的汽車。他們怎麼會想不明白，人們需要的是一款價格合理而且能共享的無人駕駛車呢？”
Alex Roy的話，道出了馭勢無人車的精髓——簡單、共享、低成本。《跨界見真章》章豔對此總結，這也恰恰是其在投身無人駕駛浪潮後，一直秉持的觀念。
“想象一下你們在商場大包小包買了很多東西，下到停車層，看著滿眼的停車位望洋興嘆的時候，你特別想有這麼一輛車把你送到你的停車位。這個時候你可以用手機或電梯邊上的觸摸屏，訂這麼一輛車，而這輛車即使是沒有GPS的信號，也能夠準確地找到它應該行走的路線，把你送到你的停車位。”
很快，馭勢科技把這種想象變成了現實。2017年3月，無人駕駛落地廣州白雲國際機場，同年6月在杭州來福士地下停車場實現常態化運營。吳甘沙在節目中告訴章豔：“這是無人駕駛技術在中國的第一次常態化運營。”
從投身創業，到實現“中國第一”，恐怕他自己也難以想象，這其中只用了不到兩年的時間。
錯失風口後的馭風而行
鮮有人知的是，以速度取勝的吳甘沙，此前在很長一段時間內都極為保守，面對互聯網一輪又一輪的創業熱潮，他始終“笑看風雲，置身事外”。
2001年互聯網濁浪滔滔，網易、騰訊、阿里巴巴為代表的創業公司，如今都已成為巨頭；而後2007年，工具的更迭帶來了新的機會，移動互聯網的便捷、智能手機的普及，引發了新一輪的創業熱潮；隨後物聯網、大數據、互聯網金融、VR、AR相繼出現……
每一次風口，吳甘沙都曾以專家的身份出現在人們的視野之中，但作為旁觀者，卻始終沒有真正投身其中。
當被主持人章豔問及當時的心情時，他笑言：“笑看風雲，置身事外。”直到2007年，iPhone的橫空出世，對吳甘沙產生了巨大的心靈震撼。“前五年，我們一直在智能手機上面的操作系統，用Java來去做智能手機上的操作系統。我們對智能手機的理解，一直侷限在那個框裡面，但是iPhone的橫空出世，讓我一下子覺得，原來智能手機可以這麼做，完全超出了我們的想象。那個時候我就意識到，可能一個新的時代會來臨。”
“那個時候還會淡定、笑看風雲嗎？”章豔問到。
“不淡定了。”他在節目中用了這樣一個比喻，來解釋當時複雜而又糾結的心情。他說，“就像你去機場排隊辦登機牌，排了很長很長的隊，慢慢排到中間了，結果突然旁邊又開了一個新的櫃檯。你後面的人齊刷刷地全都去了新櫃檯，而你呢，走也不是不走也不是。”吳甘沙稱這種心態有對損失的厭惡，對機會成本的考量，但不可否認的是，此時他的內心已經泛起了波瀾。
而真正驅使他把“波瀾”轉化為行動的原因，是在一次培訓中聽到的一句話：“領導者的使命在於設計一個不確定的未來，沒有人敢押注的未來。”
他在節目中對主持人章豔堅定談到：“預測未來的最好方法，是去創造未來。”所以他才會給公司取名“馭勢”，“我們不願意成為一個風口的守望者，而希望成為那個造風的人。”
抱持著這樣心態的馭勢科技，又能否在一次次風起風落中“馭風”而行？
