全國將繼續實施收費公路免收費政策
·高速公路日均流量同比去年將上升10%左右
4月26日，山西省公安廳交管局發佈五一假期道路交通形勢分析研判。根據大數據分析，今年五一期間，我省高速公路日均流量同比去年將上升10%左右，達到150餘萬輛次，高速公路總流量將達到750餘萬輛次；全省道路日均流量將達到300餘萬輛次，道路交通總流量將達到1500餘萬輛次。
期間，車流量高峰預計分別為：一、4月30日16時—20時山西省高速車流量將明顯增大，遠大於日常。二、5月1日7時至10時起高速出行車流量將迅速增長並出現短時車流高峰，車流高峰將持續至18時，且當日整體流量也將是假期最高峰。三、5月2日、3日、4日流量較1日將略有下降，但是依然高位運行，出入城口以及旅遊景區、農家樂、戶外大型遊樂場所周邊道路將會出現多次反覆的流量高峰。四、預計5月5日15時—20時為返城、返崗流量高峰時段，20時後逐漸恢復常態運行。屆時，各大城市周邊的出入城道路、高速公路連接線路段和熱點旅遊景區將會出現人流、車流密集的現象。此外，太原以及通往熱門景區及遊樂地點的周邊道路將極有可能出現反覆潮汐交通流高峰。廣大司乘人員可以參考研判的高峰時段錯峰出行。
根據預判，五一期間對山西省交通流產生影響的因素及特點主要有：
一是今年假期比去年又延長一天，首尾五天。隨著山西省疫情防控形勢取得階段性成效，疫情帶來的影響也逐漸消除，人民群眾前期積壓的消費需求將繼續回升。此外，近期週六日出行也大於往年同期，說明群眾出行意願正在逐步加強。這也是對今年假期交通流影響最大的三個因素，部分人群的出行需求以及出行半徑將會大於往年同期，交通流量同比增幅也將大於往年同期。
二是互聯網、大數據時代背景下，交通導航服務平臺發展日趨成熟，高德、百度導航軟件精確度越來越高，很大程度上起到了引導、指揮交通流的作用，所以當下交通流的分配也越來越趨於合理；滴滴、神州、曹操等網約車平臺的發展壯大，使用網約車中長途出行以及短途中轉換乘的比例也是越來越高，出行方式越來越多元化，集約式出行越來越被大眾認可和接受；摩拜、美團、青桔等共享單車平臺也是長足發展，為解決“最先最後一公里”交通出行問題提供了很好的解決方式，但同時也對公安交管部門管理服務水平提出了新的要求。
三是在機動車保有量、駕駛人保有量穩步上升的大環境下，今年整體交通流量也將會略大於往年同期，而且今年五一期間全國將繼續實施收費公路免收費政策，受其影響全省高速公路及城市出入口交通流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高，遠超日常、遠超往年同期等特點；全省交通流將主要由旅遊流、學生流、探親流組成，受前期疫情影響，群眾出行選擇公共交通比例將會下降，自駕比例佔比將超過往年同期，多種交通流交織疊加的特點將較以往更加明顯；交通流的主要組成部分依然會是小微型客車，佔比將達70%以上。
四是五一期間我省214家A級景區開放，而且我省遊客遊山西部分景區將會享受頭道門票減免惠民政策，加之收費公路免收費政策，預計今年我省會迎來相比以往五一更加密集的旅遊交通流。五一期間天氣涼爽、適合出行，所以重點旅遊區域、路線、交通節點的反覆潮汐交通流將較為明顯，太原、晉中、大同、晉城等熱門旅遊城市及其旅遊景點周邊道路交通流將大於日常，但是由於不少大景區為防止人員聚集，採取一定的限流措施，所以一些小景區及生僻偏遠景點及周邊道路流量會超過往年同期。
五是今年五一假期時間較長，中長途出行具備條件，所以今年五一期間我省交通流將會以中短途出行為主，出行半徑將集中在50公里至200公里左右，並以城市為中心向外輻射，特別是以太原為中心向全省輻射的特點將最為明顯；200公里至500公里的省內遊較往年也會有較大比例的上升，周邊鄰省遊預計會低於往年。
六是受多重因素影響，近期山西省貨運車輛通行密度與往年相比有很大比例的上升，預計五一期間，貨運流將延續這一趨勢，整體來說客貨混行交通流特點在今年五一期間將會非常明顯。（陳俊琦）
