作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查週期：2020年6月1日-2020年8月31日
有效問卷：103份
奔馳GLC可以說是豪華中型SUV市場中的佼佼者，其憑藉著大氣外觀內飾設計、豐富的配置以及較高性價比深受國內消費者喜愛。隨著時間推移，奔馳GLC迎來了改款車型，新車前臉與尾部採用全新設計，並搭載MBUX NTG6.0人機交互系統、全新多波束LED大燈等等，產品實力提升明顯。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2020款奔馳GLC在品牌價值以及配置豐富程度方面頗受好評，但也有部分消費者反映該車在車身附件及電器等方面存在一些問題，例如異響問題等。
在收集到的103份有效問卷中，車主對2020款奔馳GLC在產品外觀、內飾、駕乘舒適性和可靠性、養護成本以及售後服務等方面給出了真實評價，在此次調查中，2020款奔馳GLC的綜合得分為85分，達到了車質網的推薦標準。
一、車主畫像：中年男性是消費主力
從本次調查結果來看，在參與調查2020款奔馳GLC的車主中，男性比例高達92.2%，女性為7.8%，其中從年齡分段來看，36-40歲之間的車主佔比最高，為36.4%； 31-35歲之間的車主佔比為27.2%，其餘兩個年齡段的車主佔比均為18.2%。此外，二次購車的車主佔比最高，為28.8%；其次，分別有27.6%和27.4%車主為三次甚至四次及以上購車。由此可見，2020款奔馳GLC的車主多為事業有成的中年男性。
二、外觀滿意度評價：穩重大氣
2020款奔馳GLC外觀發生了較大改變，全新前臉造型使其看上去更加時尚。兩側頭燈燈腔內部結構變化明顯，同時，前進氣格柵由老款的倒梯形變成正梯形。尾部變化不如車頭明顯，最大亮點在於燈組造型上的設計，整體與海外版保持一致，採用環狀設計。在參與調查的車主中，超過半數對奔馳GLC這種穩重、大氣的設計風格表示認可。
整體來看，參與調查的大部分車主對於2020款奔馳GLC的外觀給予了肯定評價。外觀總體評價方面，超過六成車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，另有34.2%的車主給出了“一般”評價，無“不滿意”評價。
三、內飾滿意度評價：設計出彩 用料做工厚道
在此次問卷調查中，對於奔馳GLC內飾部分我們也進行了專項調查，結果令人滿意。在接收到的103份有效問卷中，有31.2%的車主認為造型設計出色，另外還有32.6%的車主對車內用料表示滿意。
作為豪華品牌，奔馳在用料方面非常厚道，中控臺以及車門內側採用大量軟性皮質包裹，同時，中控區域輔以木紋裝飾件進行點綴，豪華感油然而生。此外，全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏也為車內增添科技感。
在本次調查中，對於2020款奔馳GLC內飾部分表示“滿意”的車主佔比最高，達到了64.5%，表示“非常滿意”的車主佔比為7.6%，而表示“一般”的車主佔比為27.9%，無“不滿意”評價。
四、駕乘舒適性：乘坐空間令人滿意
動力系統方面，奔馳GLC搭載兩種不同調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為197馬力和257馬力，最大扭矩分別為320牛·米和370牛·米，傳動方面，全系匹配9速手自一體變速箱。懸架方面，新車前/後均採用多連桿式獨立懸架，並全系標配全時四驅系統。
本次駕乘舒適性滿意度調查共分為8個方面，分別為空調、車內噪音、音響、懸架軟硬、車內空氣、乘坐空間、儲物空間和座椅。參與調查的大部分車主對於車內噪音、乘坐空間以及儲物空間給出了較高的評價，認為該車在車內噪音控制方面表現出色，不過也有部分車主表示在座椅和空調等方面仍有待提高。
在2020款奔馳GLC駕乘舒適性的綜合評價中，認為“滿意”的車主佔比為56.4%；“一般”評價佔比為43.6%，無 “不滿意”評價。可見大多數車主對奔馳GLC的乘坐空間以及行駛舒適性表現持認可態度。
五、養護成本：車主滿意度較高
在本次調查結果中，有6.5%的車主表示油耗在8L以下；油耗在8-10L之間的佔比為13.2%；63.5%的車主表示油耗在10-12L之間，佔比最高；另外還有16.8%的車主表示車輛油耗在12L以上。
在車輛保養渠道調查項目中，所有車主均選擇了授權4S店保養。在調查中，超過九成的消費者表示奔馳GLC的保養費用合理。在養護成本的總體評價中，有62.5%的車主表示“滿意”，給出“一般”評價的車主佔比為37.5%，無“不滿意”評價。
六、產品可靠性：異響問題相對較多
根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有65份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，佔比超過一半。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程在500公里以內的佔比最高，為30.6%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，有51.6%的車主表示車輛在購車1-3個月之間出現了故障問題。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器問題成為了非人為故障中佔比最高的選項，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。部分車主反饋稱，2020款奔馳GLC的車身多處存在異響問題。
從調查問卷中的質量可靠性總體評價中可以看出，儘管奔馳GLC存在異響問題，但參與調查的車主對其質量可靠性仍給出了較為客觀的評價。其中，認為“滿意”的車主佔比為30.2%，給出“一般”評價的車主佔比最高，為51.6%，另外還有18.2%的車主明確給出了 “不滿意”的評價。由此可見，奔馳GLC在質量可靠性方面的表現中規中矩，未能完全展現出豪華品牌應有的水準。
七、售前/售後服務：服務質量/水平仍有可提升空間
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前服務和售後服務的好壞，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。在本次針對2020款奔馳GLC服務問題的調查中，大部分車主對於售前與售後的服務表示滿意。但也有少部分車主認為在售後服務過程中存在 “不解決問題”的情況，因此有所抱怨，希望廠家應予以重視，積極提升售後服務能力。
在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主給出了客觀中肯的評價，其中認為“非常滿意”和“滿意”的車主佔比超過了四成，超過一半的車主認為“一般”，而給出“不滿意”評價的車主僅佔5.2%。
總結：
眾所周知，梅賽德斯-奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌，其品牌影響力已經深入人心，加之旗下產品都有著出色的表現，因此深受國內消費者喜愛。從調查中也不難發現，有26.8%和18.6%的消費者對奔馳品牌價值和功能方面給予了較高的評價。同時，還有16.8%和12.3%的消費者對性價比和售後服務表示滿意。而在“最不滿意”的調查選項中，有15.3%的消費者選擇了其它，也有部分消費者選擇了質量水平，大多是受異響問題所困擾，可見奔馳雖然在營造豪華感方面有著較高造詣，產品表現也不錯，但在車身工藝和品控方面還存在可提升空間。總體來看，2020款奔馳GLC的綜合表現在豪華中型SUV市場中處於中上游水準，有62.8%的消費者表示換車時還會繼續考慮奔馳品牌車型。
