4月22日，記者從鐵路部門瞭解到，內六鐵路集中修貴州段圓滿結束，這條開行扶貧“慢火車”的鐵路再次迸發出新的活力。
據瞭解，內六鐵路北起四川省內江站，經雲南省繼續向南延伸，於貴州省威寧縣與滬昆鐵路上的梅花山站接軌。內六線沿線途徑多個貧困地區，鐵路線上每日穿梭於烏蒙山區深處“慢火車”，是當地百姓重要的交通工具，也是土貨出山的“脫貧致富路”。
為提升線路運行穩定性，助力沿線扶貧攻堅，在中國鐵路成都局集團公司的統一部署下，六盤水工電段等單位自2月底開始對內六鐵路開展集中修，通過2個多月的奮戰圓滿完成集中修全部任務。
為了確保內六鐵路集中修有序推進，該段投入2個工電車間6個專業車間共計700餘人參與此次工作，對工電供設備進行徹底檢修。
“在本次集中修中通過試行 ‘大天窗模式’將施工天窗由原來的120分鐘增加到180分鐘，生產效率顯著提升，以接觸網專業為例，提升了約50%的作業量。”六盤水工電段工作人員表示。
在兩個月的時間裡，六盤水工電段在內六鐵路貴州段組織實施天窗64個，兌現施工計劃149條，維修計劃268條。完成大機線路搗固97公里，大機道岔搗固42組，鋼軌打磨87公里，還完成了隧道漏水及襯砌裂損整治、線路平推改道、應力調整、道岔集中檢修、年度聯鎖試驗、接觸網平推檢查、絕緣子清掃等多項重點工作。
面對疫情的影響以及惡劣的環境，六工電人放棄休假，連續奮戰66個日夜，克服重重困難，安全優質地完成了集中修各項任務，有效提升了設備質量，也讓內六線的脫貧“慢火車”走得更加穩當。
本臺記者：林佳藝
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