2018-06-26
2017年“接軌上海橋頭堡”規劃出臺，嘉興獲得前所未有的發展機遇，其樓市也在“風口”上狂飆突進。
所有人都知道，嘉興承接上海資源，必將迎來大發展，房價會越來越高。
但是，即便是上海自己，建設用地不足，大城市病嚴重，但也沒能通過中心城區資源外溢，讓所有區域都發展平衡。如金山、奉賢等，比其他地方發展水平差了一大截。同樣的，房價也差了一大截，投資回報差了好幾倍。
“接滬”也好，“融滬”也罷，嘉興的利好必然也集中在少部分區域——很多人都知道，主要就集中在嘉興市，以及嘉善縣、平湖市。但更具體呢，嘉善、平湖直接和上海接壤的區域那麼多呢？
直到2018年5月末，上海規土局透露了一個消息，讓我們可以推斷嘉興融滬的核心區域，甚至可以具體判斷出是哪個鎮。
大雲，跨滬浙城鎮圈核心區
5月末，上海市政協重點協商辦理“推動長三角一體化發展”提案專題會上，上海市規土局相關負責人透露，
上海金山楓涇-上海松江新浜-浙江嘉善-浙江平湖城鎮圈規劃已形成初步成果。
大家請看下圖，上海的兩個鎮，新浜、楓涇是沿著滬杭高速發展的。城鎮圈發展必須有便利的交通配套，從這個層面看，到浙江境內，也應該是沿著滬杭高速發展。這樣發展也容易連成一片。
浙江境內，惠民鎮、大雲鎮圍繞滬杭高速，且和新浜、楓涇依次相連。可以判斷，跨滬浙城鎮圈以滬杭高速為軸，這四個鎮將是主要組成部分。
但是，這種現狀發展根本算不上城鎮圈，上海大都市圈也無從構建。所以，連接軸上必然有一個核心，然後以此核心向四周發展成片。
其實，前面圖中已經標的很清楚了，這個核心就是嘉善的大雲鎮及周邊。
根據規劃，跨滬浙城鎮圈是包含嘉善、平湖兩地的，而非之前很多分析認為的嘉善一地。這就要求，這個核心能夠兼顧嘉善、平湖兩地，大雲鎮無疑是最合適的。
地理位置上，它和平湖接壤，且距嘉善縣城和平湖市區都很近，利於連接兩地發達區域發展成片。
交通位置上，杭州灣環線高速、平黎公路兩條交通要道連接嘉善、平湖，這兩條要道和滬杭高速的交匯樞紐恰好都在大雲鎮。
同時，也有高鐵，嘉善南站（到上海松江僅需13分鐘，到上海虹橋23分鐘，到杭州也才35分鐘），離嘉善客運中心也很近。這樣的位置，無疑是整個區域的核心。
融滬，城鎮圈快速推進
投資房產就是對房產周邊確定性的國家配套資源做提前介入的手段，就是捕捉未來城市公共配套設施增加帶來的財富性機會。
在整個嘉興接滬的規劃下，大雲鎮及周邊區域無疑將是有大量配套且優先落地的區域。
根據“上海2035”規劃，鄰滬地區跨省城鎮圈將快速推進，從交通、生態、基礎設施、藍網綠道、文化旅遊、產業、區域合作等多方面統籌協同發展。
大雲鎮是浙江省批准的首批對外開放工業衛星城鎮之一，嘉興市重點工業區，也是浙北地區規模最大的大棚蔬菜、瓜果生產基地之一，素有上海“編外菜籃子”的美稱……本身社會經濟發展基礎好，和上海連接密切，能夠很好的配合上海大都市圈建設規劃落地。
另外，2018年6月1日，上海、浙江、江蘇、安徽四省市黨政一把手齊聚長三角，共商一體化大局。同日，確定了G60科創走廊3.0版。長三角一體化依託G60科創走廊，由點成線再到面，開始實質性推進。央視《新聞聯播》更是連續盛讚，“長三角一體化發展邁向新高度。”
嘉善作為G60科創走廊出滬第一站，其發展關乎整個區域一體化的推進，也將獲得整個長三角地區的優先支持。比如，與中新蘇州工業園區簽訂合作開發意向書，共同打造88平方公里的接軌上海產業合作園區。
種種政策利好開始落地，嘉善正順應需求向南發展，以嘉善南站和滬杭高速為依託，嘉善城區、大雲鎮、平湖方面、新浜鎮、楓涇鎮將很快緊密聯繫——跨滬浙城鎮圈的形成不會太遙遠，大雲鎮及周邊區域的核心地位將不斷凸顯。
考察當地房地產市場，滬杭高速以北樓盤較多，但好點的項目價格一般在15000以上，如金地旭輝·魏武宸章、孔雀城·御峰、萬聯花園等。
再往北到嘉善城區，很多項目都已18000了，如中交四季美廬、旭輝嘉樾府等。滬杭高速以南，大雲鎮及其周邊，在售樓盤很少，中都華庭可能在近期加推。
縱觀當地樓市這一年多發展及區域規劃，大雲鎮及嘉善南站以北靠近南站區域的樓盤，或仍可尋找投資機會。
