兰博基尼为其名下的Urraco车型举办了50周年虚拟生日，大家听到Urraco多半会很陌生，因为的确这台车不是特别出众，它可以被称之为迷你版的Miula。
这台2+2布局的跑车是由Carrozzeria Bertone的Marcello Gandini所设计，其于1970年10月下旬在都灵车展上首次展出，这台车搭载了中后置的V8发动机，而其所搭配的前后麦弗逊独立悬挂也是在量产车型上首次应用。
从1970年至1976年间，Urraco一直在以P250为规格生产这款车，“P”代表“posteriore”（意大利语为“rear”后置），代表发动机的位置，“250”则代表发动机容量为2.5升，这是台2.5升V8引擎跑车。
该车采用Heron型发动机缸盖，同时结合位于活塞顶部凹陷处的燃烧室，这种组合可以使这款车在不增加成本的情况下进一步提高压缩比。四个Weber双腔化油器也是兰博基尼的新作。这台车在7,800rpm的转速下可产生220HP的功率，从而使Urraco的极速达到245km/h。
Urraco长4,250mm，宽为1,760mm，高1,160mm，轴距为2,450mm，Urraco是兰博基尼公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生的愿望，他希望将公司的生产规模进一步扩大，并希望每个人都可以开上一台兰博基尼。
在1974年的都灵车展上，兰博基尼则推出了面向意大利市场的P200车型。它的排量为2.0升，总输出功率为182HP，一直生产到1977年。
而在1975年，兰博基尼继续生产出了P300型号，带有3.0升发动机，可输出265HP。
而兰博基尼最后生产了520台P250型号，66台P200型号和190台P300型号。不过这台车虽然看起来名不见经传，它其实为兰博后续的八缸和十缸发动机设计提供了宝贵经验和基础。
