【懂車之道 懂車觀察】對於每一位中國人來說，紅旗不單純是一個汽車品牌，它更是一種信仰和象徵，甚至可以說是承載了中國汽車產業的初心與使命的國民品牌。
當紅不讓，旗開得勝
1958年8月1日，第一輪紅旗轎車成功試製，屬於國人的“國產轎車夢”正式實現。
1959年10月1日，中國首批紅旗高級轎車--紅旗CA72亮相了新中國成立十週年慶典，莊重的氣質、威武的氣勢，這顆頗具英姿的東方新星舉世矚目，成就了紅旗品牌在中國汽車工業界實至名歸的C位出道地位。
荏苒時光六十餘載，自新中國成立以來，我國汽車產業已完成了質的飛躍成長。作為國產汽車的嫡長子，紅旗汽車見證著中國汽車工業風雨兼程的振興之路。在國產品牌百花齊放的今日，要問“哪個品牌，最能代表中國汽車工業的發展史”，自然非“紅旗”莫屬了。
紅旗的成長，反映出中國工業水平的發展和進步，甚至在很長一段時間裡，紅旗品牌都是國產轎車最高水平的象徵，撐起國家汽車工業形象的重要門面，在各大隆重場合裡擔當著尊貴的“國車”身份。如今家喻戶曉的紅旗轎車，已不僅僅是單純的汽車品牌了，更是深深植根於中國人民內心的驕傲與榮光。
紅旗品牌，是中國精神文化力量與產業技術硬實力共同碰撞，構築工業強國的大門，以紅旗品牌為代表的中國製造工業，是憑藉強大的實力驚豔著世界、當紅不讓的中國驕傲。
新徵程，新高尚
紅旗品牌自誕生以來，一直是國產汽車發展的里程碑，國慶閱兵、首長專用車、外事禮賓專用等等都造就了紅旗至尊無上的地位。隨著時代發展的需求，在改革開放之後，除了承擔國車重任之外，紅旗汽車也開始向商業化、市場化方向發力。
2018年1月8日在莊重的人民大會堂，新紅旗品牌被定義為：中國式新高尚精緻主義。徐留平表示，紅旗品牌除了肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任，還將滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，打造“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
其實，中國汽車市場不缺豪華品牌，缺的是中國製造的豪華品牌，缺的是可以弘揚正氣、傳遞社會正能量的中國豪華品牌。從“國車”向“國民車”的轉型，新紅旗不僅用硬核的實力和精神打造了中國汽車名片，還通過傳統文化和國粹藝術的跨界融合，實現了品牌不斷年輕化的目標，也藉此攬獲了不少年輕消費者的芳心。
在徐留平看來，新高尚是不僅有別於傳統意義上的豪華和奢華，同時還需要實現文化意境上的表達。“新高尚”、“新精緻”、“新情懷”的新紅旗理念，立志把綿延的中國文化和世界先進文化、現代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合。相繼發佈的紅旗H7、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗HS9，很好的詮釋了紅旗品牌“中國式新高尚精緻主義”。
在未來，紅旗品牌也將全面佈局轎車、SUV、傳統能源車型、新能源車型，通過打造L、S、H、Q四大系列產品，實現消費者需求多元化的全方位滿足。
新標杆，詮釋中式豪華
科技創新，是企業發展的根本和靈魂，相比於62年前“摸著石頭過河”的紅旗，如今的新紅旗，早就搶先佈局新能源智聯網和移動出行等新興生態領域，一次次通過全新車型的發佈帶給消費者驚喜。
作為中國品牌真正意義上的豪華轎車，紅旗H9，從曝光到全球首亮相，持續吸睛。7月15日，紅旗H系列旗艦轎車H9正式開啟預售，預售價為33-60萬元，定位是C+級豪華轎車。
新紅旗H9運用全球資源進行全新打造，被譽為“五新紅旗，九鼎之作”--五大超越創新，九大頂級技術。不管是造型設計還是核心技術、駕乘體驗，都刷新了大家對國產高端汽車的認知，進一步完美地詮釋了“中國式新高尚精緻主義”的設計理念。
為了改變以往紅旗品牌的中庸設計，徐留平高薪聘用了勞斯萊斯前設計總監賈爾斯·泰勒為紅旗品牌設計助力，此次紅旗H9則是紅旗品牌的全新呈現。
時代的發展，潛移默化的改變著國人的審美觀念，而唯獨對於中式豪華的熱愛始終未變，中式豪華美的魅力在於意境打造，新紅旗將博大精深的中國文化與世界文化進行深度的匯聚交融，所以無論是整體設計還是細節之處，都讓自帶氣場的紅旗H9在詮釋“新高尚”定義的同時，盡展中式的豪華美氣質。
高山飛瀑，中流砥柱，方正的車頭搭配碩大尺寸的直瀑式進氣格柵，帶有一絲勞斯萊斯的氣質和影子，前臉正中一道紅的紅旗經典傳承元素，則為紅旗H9的這份霸氣增添了不少中國特色韻味。
紅旗H9全車採用雙色車身設計，是恰到好處的豪華與時尚。這種獨特的氣質，是以往的紅旗車型未曾具備的，這份豪華端莊，威嚴氣勢也是同級別車輛難以比擬的。所以說著紅旗H9絕對是一輛對得起豪華、旗艦的高端行政座駕。
從內飾來看，紅旗H9體現出品牌精工緻作的誠意，同時也展現了山水意境的東方美學。高品質液晶儀表，對稱式的中控臺，集成了紅旗LOGO元素的橫展飾板，旗艦級該有的豐富與精緻並存。雖談不上驚豔，但處處展現端莊與沉穩，完全符合行政轎車該有的素淨典雅。低調的奢華便是對優雅含蓄的中式豪華意境之美的最佳詮釋。
在尺寸方面，紅旗H9車身長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm車，單從尺寸數據上，已經超越了同級別的奔馳E級和寶馬5系。當然，除了尺寸上的優勢以外，紅旗H9在動力方面的表現也是不容小覷的。紅旗H9提供了3.0T V6機械增壓、2.0T發動機與48V電動機組成的動力總成，兩種動力系統，縱置的發動機後驅底盤、空氣懸架系統，無一不是凸顯豪車的屬性。而3.0T V6的配置，在是一直應用於大家熟知的保時捷卡宴、奧迪Q7、路虎攬勝等熱門車型的。
中式豪華在傳承中華傳統文化的同時，也是緊跟時代的步伐，與時俱進的，所以紅旗H9在智能互聯和安全性能、舒適度方面也是絲毫不遜色：智能網聯技術Smile 1.0、HUD抬頭顯示、360度全景影像、電動後備箱、尊享的一鍵舒躺、專屬的禮尊燈光、頗具中國特色的香氛系統，無一不彰顯著紅旗品牌的誠意和質感，集安全、舒適、駕乘體驗於一身的新紅旗H9，可以稱得上是中國汽車產業C+級車的新標杆。
情懷落地，再創旗績
“紅旗”飄飄60餘年，紅旗汽車見證了中國汽車工業從0到1、從弱到強的發展歷程，攜手中國汽車工業發展共同跨越了大半個世紀。一路以來，紅旗汽車就像一個精神圖騰，激勵和陪伴著中國汽車工業的蛻變。
不斷改革創新的步伐，讓紅旗品牌以前所未有的狀態極速前進，在市場上的成績表現也是一路飄紅：2019年，紅旗汽車以同比增速233%的佳績，提前完成了10萬輛的銷售目標；2020年1月-4月，紅旗汽車累計銷量突破39500輛，同比增長111%，4月單月銷量高達14500輛，同比增長168%，在疫情影響衝擊下持續低迷的車市裡，如此旗績可以說是對於新紅旗品牌情懷落地的最佳褒獎。
即便在國內車市慘淡的大環境下，新紅旗依舊以傲人的成績續寫著汽車產業造夢者的光輝傳奇，相信新戰略的佈局、品質的提升、品牌的升級，新紅旗將為中國汽車工業帶來更多的驚喜和光芒，不斷帶領中國汽車向前進，向上走！
許多消費者對於紅旗品牌的認知，都是充滿信仰與情懷的“行政用車”形象，新紅旗通過年輕化的全新設計風格，打破人民對紅旗的固化印象，實現了年輕潮流與經典情懷的攜手並進的大團圓結局。“年輕才是未來”紅旗品牌的逆生長，不僅迎合了當地年輕人的主流審美，貼合了消費需求的市場，也成功帶領著品牌實現今日的復興。
自主研發力，是紅旗汽車佔據市場的重要支撐，也是能讓消費者信任的重中之重。2020年4月，一汽集團斥30億元為新紅旗品牌打造了一個新的全球研發中心，從品牌發展規劃和舉措可以看出，多維度的產品矩陣佈局，充分展現了新紅旗在新時代下蓬勃向上的生命力、敢於變革、大膽直面市場的強烈信心和決心。相信在不遠的未來，新紅旗品牌勢必書寫中國汽車新輝煌，戰絕新時代“世界名車”的高地。 （圖：來源網絡；文：懂車之道 道哥 編輯）
