在中国空军的发展史上，歼六喷气式战斗机是一个绕不开的话题。为什么这么说呢？下面几个重量级的数字就很说明问题。
1、中国空军第一代超音速战斗机，由苏联米格-19P仿制和发展而来，
2、服役时间最长，1964年开始服役，2006年8月，歼-6歼击机全部退出中国空军战斗部队序列，服役时间长达42年，是中国空军服役时间最长的战斗机。2010年6月12日完全退出空军训练部队编制序列。
3、产量最高，1958年初开始研制，1960年投入批生产，到1983年停产，共生产了5205架。
4、外销最多，出口到阿尔巴尼亚、埃及、巴基斯坦、孟加拉国、坦桑尼亚、索马里等十几个国家，总计780 架。
5、最最主要的是，战果最辉煌。
在国内战场上，从1964到1968年，中国空军和海军航空兵的歼-6击落击伤各型美国战机23架，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，以及性能远在歼-6之上的F-104、F-4B、F-4C，而歼-6却未被击落一架！
在国外战场上，歼-6在越南作战，击落敌机7架。印巴冲突中，巴基斯坦飞行员驾驶歼-6击毁敌机12架，包括米格-21、苏-7和猎人，歼-6损失6架。歼六在国内外的辉煌战绩，使其获得了许多荣誉称号，比如"空军神话"、"六哥"等等，无不透着飞行员对其的亲切与喜爱。那么，"六哥"如此优秀，是如何炼成的呢？让我们在此娓娓道来。
初战告捷，击落台湾RF-101超音速侦察机，空军新生儿大显身手。说起RF-101超音速侦察机，绝不是个省油的灯，该机型有"西方战略眼睛"之称，超低空飞行性能好，最大时速1900千米，比我军空军当时配备的主力战机歼-5的1145千米快多了，不是一个数量级的，根本追不上它。
因此，RF-101超音速侦察机号称"雷达看不到、高炮够不着、飞机追不上、导弹瞄不准"，是20世纪60年代台湾对大陆进行空中侦察的"妖中妖"（101的谐音）。但RF-101有个问题就是无武装，也就是纯粹的侦察机，所以一旦被我军战斗机咬上，基本上就完了。
台湾空军的RF-101A超音速侦察机
大陆应对手段的缺乏，使得RF-101在大陆上空的侦查活动肆无忌惮，仅1962至1964年，RF-101进入大陆沿海侦察就高达139架次，可以说是如入无人之境。最猖狂的时候，RF-101机甚至从我军用机场上空掠过，向我军示威，但咱们是干着急没办法。这个时候就急需一款可以对付此类飞机的战斗机， 歼-6也就应运而生了，RF-101的好日子自然也到头了。
王鸿喜和他的战机
1964年12月18日，国民党空军一架RF-101从海上超低空进入浙江侦察。飞行员谢翔鹤，其人已经飞了2800多小时，多次驾机内窜大陆侦察照相，获得蒋介石颁发的"宣威"、"肜弓"、"飞虎"和"云龙"奖章各一枚，是台湾空军王牌飞行员。此次侵入大陆侦查，对他来说本来是得心应手的事情，因为他太了解大陆的空军力量了，可以说根本就不担心会出事，所以飞的漫不经心，但这次他失算了。得到敌机入侵的消息，根据指令，早就憋了一口气的解放军海航4师10团副团长王鸿喜驾驶歼-6起飞迎击。注意，此时歼6是刚刚交付，王鸿喜也仅仅是刚飞了不到两个月，对飞行员来说，歼6还是个新生事物。但对台湾方面来说，更是惊喜，因为他们根本就不知道还有歼6一说。
1964年12月31日，毛主席接见王鸿喜
虽然歼6是新机，但飞行员们还是根据RF-101的特点，研究了切实可以的战术，利用RF-101没有歼-6灵活的弱点在其爬升过程中进行打击，只待实战中进行检验，这次截击RF-101就是作战实践。见RF-101已经在爬升，在海军雷达的引导下，早已在空中等候多时的王鸿喜立马出击，向其飞去，很快就咬着了RF-101。
王鸿喜利用歼6战机飞行速度快、爬升快、火力迅猛的优势，在9700米的高空向RF-101两次猛烈开火，在浙江温岭以东45公里处海面将RF-101当场击落，飞行员谢翔鹤弹射跳伞后被我海上民兵俘获。此时王鸿喜的歼-6离海面仅有百余米的高度，也是相当的凶险。此战，王鸿喜创下了首次用国产高速歼击机击落RF-101的纪录，还受到了毛主席接见。
说起这个被俘虏的飞行员谢翔鹤，也够悲催的，在他离开大陆回台湾时遇到了伤心事，1985年返台的他刚到机场，就被告知了三条善后处理意见：1、立刻退役，2、不再补发过去20年的薪水，3、自谋职业。"台湾当局"的态度，让这个曾经的王牌飞行员心情十分糟糕，早知道这样，还不如在大陆待着呢，太令人寒心了。
歼-6初战告捷，给了我军极大的信心，但也给了台湾空军当头棒喝，此后他们不再派单机侵入大陆，而是变为双机呼应的模式，的确给我空军狙击增加的不小的难度。
桃园机场的5656号RF-101侦察机，是张育保中校的座机
歼-6再战，RF-101侦察机依然折戟沉沙。在沉寂了一段时间以后，忍耐不住的RF-101以双机编队于1965年3月18日再次窜到到广东汕头市上空侦查，飞行员是邹宝书和张育保。当然，等待他们的，自然还是歼-6战斗机，我军主角是空军航空兵第18师54大队副大队长高长吉。细心的读者可能留意到了，来了两架RF-101，我们怎么只有高长吉一个人呢？原来，18师是指令两架歼六歼击机升空迎击的，但高长吉的僚机发生了机械故障，不能起飞，时间又紧张，来不及调整，因此只有高长吉驾驶的歼-6起飞拦截。力量对比显然对我方的拦截不利，但因为是主场作战，我们还有地面指挥系统可以进行弥补。
空军航空兵第18师54大队副大队长高长吉
在发现我军歼-6战斗机前来拦截，两架RF-101慌了神，就想利用双机优势互相掩护，伺机往回逃窜，同时僚机不断的干扰歼-6战斗机对长机的攻击。歼-6当然不会轻易让他们逃跑，作战经验丰富的高长吉，充分发挥歼6战机超音速的优势，改变策略在空中紧紧地咬住了频繁进行干扰的僚机，并把握着时机果断开火，僚机凌空爆炸，坠落于兄弟屿附近的大海中，飞行员张育保死亡。歼6由于油量不足，只得返航，RF-101长机得以落荒而逃，捡了条命。
歼-6能够连续两次击落RF-101高速侦察机，和歼-6的性能提升有很大的关系，同时还有战前演练和地面指挥的密切配合，使得歼6成了RF-101的克星。
F-104C"星战士"战斗机
大显神威，击落F-104战斗机，"六哥"扬名立万。
如果说此前击落的都是没有武装的侦察机，还不算特别有说服力的话，那么此后歼-6连续击落F-104系列和其他型号战斗机，就很好地说明了歼-6还是有真本事的。F-104是世界上第一种速度达到2倍音速的战斗机，F-104与米格-21、"幻影"3一起称为20世纪60年代世界三大高性能战斗机。
F-104和歼-6相比，优势非常明显，速度是歼6的两倍，同时自带搜索定位系统，歼6则只能依靠地面的雷达进行搜索定位。所以，歼-6要想打败F-104,只有近身肉搏，拼刺刀一途了。
周总理接见高翔
1965年9月20日，美国1架F-104C型战斗轰炸机从越南方向越界飞临海南岛西岸。海航4师10团大队长高翔、副大队长黄凤生迅速驾驶歼-6起飞截击。前面我们已经说了，歼-6的性能和F-104C差距很大，而且我们的两名飞行员飞行时数只有几百小时，驾驶F-104C的则是美国"王牌"飞行员菲利浦·史密斯，有两千多小时飞行时间，可谓经验丰富。我们想取胜只能出奇兵，而且还要有敢于拼刺刀肉搏的勇气。
F-14C的飞行员菲利浦·史密斯还是很狡猾的，利用其速度快的优势，在中国领空边缘忽进忽出，歼-6始终无法对其有效捕捉。
史密斯所驾驶的F-104c型被击中起火的情形
对付这样狡猾的敌人，我们有的是没办法："诱敌深入"，就看你敢不敢"深入"了！歼-6编队很快就脱离了战区，F-104C见我们的战斗机撤了，认为机会来了，你走，我来！立马转头向雷州半岛横穿过来。美军飞行员那里想到歼-6编队撤离只是虚招，见其上钩，一个回马枪向F-104C直冲而来！此时，反应过来的F-104C想跑已经来不及了。高翔率先从距离敌机291米处开炮，一直打到39米！F-104打得当场凌空爆炸，飞行员逃生反应还是很神速的，弹射跳伞成功，不过还是被中国海南民兵活捉了。
被俘的美国飞行员史密斯在受审
此战，让34岁的高翔成为世界上第一个打掉F-104C的人，同时也创造了空战史上超音速战斗机开炮距离最近的记录。因为F-104C爆炸时两机相距只有39米，高翔的座机受到了严重的气浪和爆炸碎片冲击，被击伤了13处，1台发动机停车，另一台发动机也严重受损，不过幸运的是安全着陆了。39米对于超音速战斗机来说，只是零点几秒的差距，这次战斗是真正的"空中拼刺刀"！
有趣的是，在时隔24年后的1989年，当年驾驶F-104C的飞行员菲利普·史密斯来华与高翔首聚，非常认可高翔当时的壮举，并说了一句他学的中国话"干杯"，高翔却笑着说，打仗你打不过我，喝酒你也喝不过我。也算不打不相识的一段佳话吧
战后，周总理接见了高翔
再说RF-101侦察机连续被击落以后，台湾老老实实的沉寂了一阵子又想蠢蠢欲动，改派更为先进的速度为2马赫的美制RF-104G飞机进行侦查活动。敌人改变策略，我们当然也没闲着，针对RF-104G的特点不断研究战术，提出了"采取大角度斜对头进入，进行拦阻射击"的战法，并积极演练备战。 1967年1月13日，先是一架RF-104G侦察机侵入厦门地区侦查，接着4架F-104G战斗机，从深沪湾入陆，至晋江地区上空。
RF-104侦察机
敌机来袭，空军则派出驻漳州的歼击航空兵第24师70大队起飞8架歼6升空迎战。在地面指挥下，我军歼-6战斗机进行了灵活机动的战术，对敌人的4架F-104G战斗机进行拦截攻击。飞行员胡寿根抓着机会咬着了一架敌机，果断三炮齐发，用48发炮弹将其击落。被击中敌机坠落在福建崇武西浮山岛附近海中，敌飞行员跳伞。其余F-104G战斗机见势不妙，狼狈逃窜。
F-104G战斗机
在其长达42年的服役历程中，歼-6战斗机创造的战例实在是太多了，可以说是不胜枚举。
比如在1964年11月15日，空1师作战分队中队长徐开通创造了世界首次在平流层击落无人机的范例。
周总理、贺龙元帅、叶剑英元帅听取空军副司令员张廷发汇报徐开通战斗经过
1967年6月26日，在海南岛文昌县，我军飞行员王柱书和吕纪良驾驶两架歼-6击落美军的第二代机F-4C鬼怪式战斗机。
F-4C"鬼怪"式战斗机
1967年8月21日，中国空军十八师2架歼-6在中国广西境内击落美国海军A-6A攻击机。
在这一时期的空战中，歼-6战机轮番出动，先后击落各型敌机23架，自己无一损失，创造了中国空军的"空战神话"。从1964年11月15日-1967年1月13日止，具体击落敌机数据如下：美军高空无人侦察机10架美制RF-101侦察机2架美军F-104C/G超音速（携带防空导弹）战斗机3架美军RA-3D侦察机1架美海军A-3B舰载机1架美军F-105战斗机3架美军F-4C战斗机1架美军A-6A攻击机2架
我军仅有的一架歼-6在作战中坠毁，是1964年10月13日空1师作战分队副大队长邹广如拦截BQM—147G的战斗，邹广如在打光子弹撞击敌机时因为失速进入螺旋状态，只好弃机跳伞。出口到国外的歼-6，也没有丢脸，在实战中击落包括米格-21、苏-7、"猎人"等各型战斗机约19架，其中越南击落敌机7架，巴基斯坦击落12架。
随着歼-6的退出现役，我军的现役战斗机也发生了天翻地覆的变化，目前已经拥有了诸如歼-10C、歼20等先进战斗机，祖国的领空有我们空中钢铁卫士的保护，任何来犯之敌，必将遭到可耻的失败！
