文：懂車帝原創 楊亞楠
[懂車帝原創 行業]時隔4年後，現代汽車集團的高管們將再次接受削減薪酬的計劃。與2016年由於業績下滑、工人罷工被迫減薪不同，此次減薪更多是主動為之，以體現高管層願意與現代汽車集團共渡難關，抗擊新型冠狀病毒疫情衝擊的決心。
根據韓國媒體的報道，此次參與減薪的管理層人員多達近1200人，規模可謂不小，涉及了現代汽車集團旗下50家分支機構。減薪將從4月開始，這1200名管理層人員的薪酬將下調20%。
剛剛從父親那兒“繼承王位”的現代汽車集團新任會長兼CEO鄭義宣（Chung Eui-sun）將發揮模範帶頭作用，他同樣會參與此次大規模的減薪行動。據悉，在2019年擔任現代汽車集團首席副會長期間，鄭義宣從現代汽車（Hyundai Motor）和現代摩比斯（Hyundai Mobis，為現代汽車集團下屬的零部件公司）獲得了高達52億韓元（約合人民幣2981萬元）的薪酬。
當前，現代汽車集團在新型冠狀病毒疫情中受到了較為沉重的打擊，除了位於韓國及中國的部分工廠還能夠保持正常的運轉外，其餘工廠均因為疫情影響而處於停產狀態。
加之北美、歐洲等地區新型冠狀病毒疫情依然處於蔓延態勢，未能得到有效的控制，市場新車需求大幅減少，3月新車銷量也大幅下降，且在可預期範圍內仍然看不到恢復的跡象。
作為嚴重依賴出口海外市場的國際性汽車製造商，現代汽車集團非常依賴上述市場，眼下其銷售額出現了大幅且持續的下降，公司的現金流和抗風險能力也遇到了考驗。
“管理層決定主動採取行動，在公司業績越來越差的時候樹立起榜樣。”4月20日，現代汽車集團一名高級主管對媒體表示，“大家都一致認為，在這場前所未有的危機當中，我們絕不能坐視不管。”
現代汽車集團不是唯一削減薪酬的汽車製造商，在此之前，通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、本田汽車等不少汽車製造商都採取了類似的行動。不過，部分車企除削減管理層的薪酬外，也降低了不少普通員工的收入，有些承諾會在一定期限內補償或返還。
