日前，北京小客车指标办公布了今年第4期小客车指标申请审核结果，数据显示，截至2020年8月8日24时，经审核的新能源小客车指标申请个人共有467233个
有效编码、单位共有11064家；普通小客车指标申请个人共有3487665个有效编码、单位共有67383家。这也就是说，目前共有超46万申请者按照目前的排队方式申领，按照现行的分配制度，新申请者需要排队9年后才能拿到指标。
另一方面，8月1日起北京市面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，到8月20日申请结束，共收到185884个申请，“僧多粥少”的状态可以说是十分明显了。
其实，在2015年10月26日之前，新能源指标采取摇号制度，但是当时申请人数低于当期指标数量，中签率为100%，因此采取直接分配的方式。
销量数据显示，7月新能源市场销量约为8.7万辆，环比增长8.9%，同比暴增160.4%，短短几年的时间，新能源指标摇身一变成了“香饽饽”？消费者的态度从最初的“看不上”、“担忧”转变为“赶车抢注”，这是否意味着新能源汽车的春天终于来了。
我们从几方面看：
首先，产品越来越多样，可选性和成熟性双提升
消费者对新能源汽车态度转变的根本原因，是新能源汽车的产品力在短短几年间有了突飞猛进的变化。
最为明显的便是体现在续航能力上。近一年来，无论是造车新势力，还是有传统汽车制造商，续航里程均在不断提升，最多的已经超过700公里，与燃油车相比丝毫不逊色。而要知道，五年前新能源汽车的续航里程普遍在200、300km左右。同时，新能源汽车的电气化赋予了其在智能网联上的先天优势，自动驾驶等技术的逐级落地也迎合了一批热爱技术的人群，掀起了汽车新的消费理念。
其次，充电设施趋于完善，数量质量齐提速
消费者接受程度的提高与新能源汽车基础设施建设的日趋完善也有着直接关系。过去5年的时间里，车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。最新数据显示，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，这就意味着，充电桩的建设速度并没有被新能源汽车的发展速度落下。充电数量上补齐的同时，充电效率也在不断提升。此外，在补电模式上，也有了换电等新形式。
第三，充电网络不断互联化、智能化
对于新基建下的新能源汽车充电桩，最为重要的无疑是大数据技术与智能化的应用问题。如何让用户更方便快捷的找桩，充电，如何让企业更高效低成本的管理充电桩，预防安全危险的发生，都是行业内各方的目标。
中创科技e充网作为深耕充电基础设施平台化服务的服务企业，一直以互联网新业态思维，以数字经济实现响应中国新能源产业战略，不断深化和推广城市充电设施公共服务及管理体系，运用大数据驱动的深度运营模式，采用智能化解决手段，为各级政府、充电设施生产及运营企业带来优质的服务，为国家智慧交通的发展贡献力量。
中创科技e充网采用智能化手段为行业带来便利有效的运营管理服务，借此用以打破数据孤岛及数据壁垒。自2015年起，e充网承接建设并运营了北京、西安、昆明等多个省市级充电设施平台，支撑政府对行业发展监管和服务一体化目标。并且e充网打造的充电SaaS云平台是企业级集成化充电场站运营管理平台，为充电场站提供运营及运维监管的整合解决方案，为企业营销、运营、运维、商务、服务等多部门提供平台化工具。
为加快充电基础设施建设，满足社会需求，中创科技e充网结合地区充电设施建设实际，基于车桩数据建立充电服务能力、充电需求、充电代价及服务半径的计算模型，结合车流量、充电桩功率、利用率、人口密度等多维度数据指标，通过大数据算法研究，对算法模型进行多种试验、修正，最终为地区形成车桩融合数据的综合规划方案，帮助实现运营企业利益最大化、用户充电便利化、服务半径最优化等多种良性成果。
中创科技在本次建桩规划中使用的算法采用多源数据融合的方式，不仅针对电动汽车的充电特性进行研究，同时考虑现有充电站的使用情况，通过建设规划算法，能够实现在有限充电站建设规划投资条件下，尽可能找到最优站点。不仅用户充电更加方便，同时也让整体充电站使用率提高，充电站运营商实现盈利，这样才能使得整个电动汽车行业进入一个良性循环。
除了通过大数据分析计算能力，为地区充电场站建设提供规划方案之外，中创科技e充网为提升充电场站服务能力，为充电用户带来更好的充电体验，为充电设施运营企业提供智能推荐功能，根据车主需求推荐区域内最优充电场站，为车主解决充电困扰。
目前该功能已经在西安e充网App落地应用，大大减少充电用户的排队和等待时间。该功能的出现，一改以往使用“距离”“空闲”等传统单一的推荐方式，以更全面智能的方式为用户带来更好的充电服务，预计未来，智能推荐功能将会覆盖更多的城市。
图示说明：基于算法和用户地理位置，进行场站实时计算，将场站分为红色强推荐，黄色可推荐，蓝色为推荐备选以及灰色不推荐。
除此之外，中创科技e充网通过自身大数据优势能力，还打造了预测充电设施运营状态、动态价格策略、收入成本调整模型、电池故障分析及预测、车辆故障分析及预测等多种大数据挖掘分析模型，为新能源汽车及充电设施信息数据监管与服务提供帮助，解决车主里程焦虑并提供合理化出行方案，促进新基建的全面落地，推动智慧交通的进一步发展。
如今来看，传统汽车摇号依旧遥遥无期，新能源汽车也排队到9年后，现在再幡然醒悟排队的消费者可能会有些更晚了。
结语：
新能源小客车指标申请人数的走高，市场销量的反馈良好，虽然现在还不能得出结论“新能源汽车已被消费者完全接纳和热捧”，但至少能肯定的是，在政策的推动下、行业技术水平智能化水平的提升下，愿意接受新能源汽车的消费者会越来越多！
内容来源：新浪汽车
