近期，受到國際油價暴跌影響，國內油價迎來了全面降價，調整之後的油價重回5元時代，上一次這個價格時還是在4年前。之後，不少人表示，汽油價格下降對於新能源汽車銷量影響巨大，畢竟燃油車出行成本降低。
汽油價格重回5元時代 燃油車出行成本降低
近日，國家發改委表示，自17日24時起，分別下調汽柴油最高零售限價1015元/噸、975元/噸。經過換算，具體到北京為例，89號汽油由每升5.92元調整為5.15元，降0.77元；92號汽油由每升6.32元調整為5.50元，降0.82元；95號汽油由每升6.73元調整為5.86元，降0.87元；0號柴油由每升5.98元調整為5.13元，降0.85元。汽油價格回到5元時代，燃油汽車出行成本極大降低。
如此降價，對於大眾及運輸行業帶來的“優惠”。以油箱容量50L的普通私家車計算,這次調價後,車主們加滿一箱油將少花39.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型計算,平均每行駛一千公里費用減少55元-63元。物流行業支出成本也將大幅降低。以月跑10000公里、百公里油耗38升的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將降低1577元左右。
新能源汽車受到“排擠” 但依然是趨勢
據瞭解成品汽油降價在今年已經是第五次，汽油降價已經成為趨勢。作為汽油車的一個互補品，新能源汽車一直靠環保，省錢為優勢，但是在汽油持續降價之下，新能源汽車還會那麼“香”嗎？可以預見，油價下調或將影響新能汽車銷售額，不過也是微乎其微的影響。新能源汽車優勢依然明顯，整體大環境下，政策是偏向於新能源汽車，並且新能源汽車在上牌，稅收等層面有優勢。
相比於傳統汽車，新能源汽車的動力更加充沛，比如，比亞迪唐DM的最快百公里加速僅需4.4秒，同價位的中型燃油SUV很難做到。此外，新能源汽車多為互聯網造車新勢力，因此在新能源汽車上面可以看到前瞻的“黑科技”技術，包括自動駕駛技術，車聯網，5G技術等一應俱全。這些全新的技術，在傳統汽車行業相對來說，很難看到，即便有，也是動輒幾十萬，甚至上百萬車輛上才有。
不難發現，汽油價格的浮動只是對於燃油汽車用戶出行成本降低，而對於用戶選擇來說起不到決定作用。燃油汽車和新能源汽車各有各的優勢，具體得看購買者需求如何。
