说到国六，可能有不少人在怨声载道，不管是买车的，还是车企，国六可以说是史上最严的标准了，因为如果你想要达到标准，那么你就必须进行技术升级，同时也会因为升级的费用而强加到消费者身上，这对于这两年来本就处于寒冬的车企来说，无疑是雪上加霜，但是你以为国六就是最后的标准了吗？你错了，在19年，工信部就正式通知过：国六后面还有国七，燃油车将会设立禁行区！
根据相关的统计，国六在实施以来，虽然在排放方面取得了一定的成效，但是并没有使国内的城市空气质量得到大幅度的改善，也就是说，国六并不能满足国内对净化空气的要求，还要再提高排放标准，从工信部的通知报告中就证实了这一件事，在报告会议上指出：“国六之后还有国七，排放监管会越来越严”，从这句话当中，我们不难理解，国内的汽车排放市场，还有很大的提升空间，要真正地把事情做到实处去。
除了在制定严格的标准外，工信部也正式提出过燃油车逐步退出市场的计划，也正如当初的摩托车一样，当技术成熟后，会慢慢让燃油车退出市场，但是无论是哪一个计划，都需要一个过渡时间，本次是以书面的形式，提出设立燃油车禁行区，作为燃油车退出前的过渡。
不得不说，这也是一个温和的方法，慢慢让大众去学会适应它，而不是一下子就实施起来，虽然国内现在也在大力支持新能源的项目，但是取得的效果不是很理想，特别是在电力续航方面，国内的配套设施还比较少，因此目前市场上的主力还是燃油车，但是如果一旦解决续航充电方面的问题，新能源汽车将会迅速铺开。
不过这些目前只是在计划当中，如果一旦国七跟禁行区到来，大家觉得设立在哪个城市会比较好，有什么好的建议或者方法吗？欢迎留言建议！
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