現如今隨著互聯網與提前消費的普及，國家政策的放寬，傳統的各種行業模式都在接受這各個行業新型模式的衝擊。對汽車行業尤其如此，現如今購車模式分為三種，全款購車，分期購車（廠家、銀行、4s店），以租代購。相較於前兩種購車方式來說，‘’以租代購‘’就像這個名字一樣對大眾來說還算一個比較新的詞彙。
俗話說知己知彼，首先就要了解什麼是以租代購，那麼到底什麼是以租代購呢？作為汽車金租和融資方面有著3年多工作經驗的行業人今天我就給大家好好講講。
以租代購是融資租賃業務的其中一種形式，它是以客戶長租車輛及二手車車輛處置為一體的打包業務形式為手段從而實現客戶分期買車目的的一種汽車消費形式。車輛以長租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期後，將車輛所有權過戶給客戶。
而以租代購的由來美國可算是鼻祖了，美國的汽車保有量是全球第一，在美國二手車賣得比新車還好。賣2臺二手車才賣1臺新車，所以美國保險都不敢推銷。在底特律，老車新車都不掛牌，分期貸款擔保極其複雜，再加上二手車便宜，銀行們都很頭大，反而是那些租車販車的將以租代購模式玩得超溜，因此很多的美國老百姓都用這種方式買車。所以在美國，以租代購基本上是家喻戶曉了。而在歐洲，由於國家都比較小，一不小心就出了國，所以除了存錢放銀行以外，大部分的信貸消費也都是以租代購。這種以租代購的方式，其實就是“融資租賃”。據權威數據顯示，早在2012年，融資租賃就為歐盟帶來了2000億的投資收益。
而融資租賃最早出現在1830年工業革命後。美國爆發了經濟危機，商業滯銷，大量的工人下崗。這個時候出現了一些聰明的商業人，他們採用傳統租賃方式為自己的客戶分解資金壓力。同時生產力過剩，於是美國人開始瘋狂地開展銀行分期、金融按揭來刺激消費。但是後來美國人逐漸意識到，所有權和使用權同時轉移，資金回收成了最大的問題！於是他們採用傳統租賃的方式將銷售的物件所有權保留在銷售方，購買人只享有使用權。直到出租人融通的資金全部以租金的方式收回後，方才將所有權以象徵性的價格轉移給購買人。
我國的以租代購也是就是這兩年才火爆興起的，因為有時候不得不模仿眾人的跟風能力。但是目前的以租代購到底都是怎麼做的，存在哪些行業風險呢。下面就來說道說道。
一、首先以租代購一般只需要客戶的身份證，駕駛證。（手續簡單）
二、不需要查看客戶的徵信，銀行流水，工作證明。不限戶籍等（門檻底）
三、以較低的首付價格，或者零首付來吸引消費者（前期投入資金少）
四、車輛牌照手續等都已經辦理好了，到店就可以提車走。(就像租車一樣簡答)
五、新車二手車都有，且都是公戶車輛，後期過戶個人，也算一手車（對買二手車的人來說算是的吸引）
但弊端也存在：
1、現在以租代購市場魚龍混雜，公司資質參差不齊，還存著這抵押車拿來以租代購；
2、大公司以租代購雖然信譽有保證，但是往往做下來車輛總價會比銀行高出許多。（當然天下沒有免費的午餐）；
3、很多小公司往往以低價吸引客戶，但往往車子質量，品質，手續令人擔憂，甚至出現無端收車。
所以說以租代購到底是一種新穎的購車模式，還是一種賣車的套路呢？其實我覺得，凡是都有兩面性，以租代購主要針對的就是一些年輕人，資金不夠卻需要用車、要麼就是需要資金週轉的生意人、再有就是一些不夠全款或者因為信用問題無法在銀行貸款的。每個行業出現都是有針對的消費者。區別於傳統的購車方式，還要結合自己的購車需求和個人資質。同時也要照顧好自己的徵信，隨著信用體系的完善不良信用記錄的負面影響將會越來越大。
