這兩天，我在知乎上看到了一個討論度特別高的話題：iPhone用戶有哪些一眼看上去就非常明顯的特徵？
熱評第一差點沒把我笑死：iPhone用戶經常會說兩句話，我手機又沒電了！你有Lightning數據線嗎？
回過頭仔細想想，初代iPhone誕生至今已經十年來了，iPhone的續航和充電性能確實還是廣大用戶耿耿於懷的痛點。很多人就不明白，蘋果怎麼就不能上點心，改善改善iPhone的續航狀況？！今天咱們就來好好聊聊這個話題。
首先大家得搞清楚一點，想提升手機的續航能力，目前業內大概有兩個解決方案：一個是大電池，另一個就是快充。
給手機裝上電量更大的電池，這個操作自然是簡單粗暴的。
但是，由於鋰電池技術在近些年並沒有突破性的進展，廠商在手機上使用電量更大的電池，就意味著更大的電池體積，這對於手機造型的美觀、手機內部零部件的構造、手機的重量和手感……都會產生一系列連鎖影響。
因此，這些年廠商們都把發展的目標投向了“快充”領域。既然想提高手機的續航能力，那我就讓手機快點充電不就行了嘛，效率一下子就上去了！
好了，提起快充，蘋果又要出來捱打了。這都2020年了，目前市面上的大部分iPhone機型，仍然在使用被用戶調侃為“五福一安”的充電方案。
調侃歸調侃，那麼“五福一安”這個聽起來相當“吉利”的名字，到底是啥意思呢？
其實，“福”是電壓單位“V”的諧音，“安”則是電流單位“A”的代稱。咱們套用一個初中就學到的物理公式——P（功率）=U（電壓）I（電流）。由此得出，目前大部分iPhone的充電功率仍然只有5W（5V*1A）。
某種程度上來說，功率的大小其實代表通過電源適配器給手機充電速度的快慢。那蘋果的這個5W功率在業內是個什麼水平呢？
咱來一組數據對比，就拿今年發佈的國產旗艦來說，小米10 Pro的充電功率為50W、華為P40 Pro的快充功率為40W、OPPO Ace2的快充功率直接飆到了65W！
這麼一比較，iPhone被爆的連渣都不剩……
那麼話又說回來了，蘋果想為iPhone實現“快充”，真的就那麼難嗎？咱們再來看看要在手機上實現快充的必備條件。
首先按照P（功率）=U（電壓）I（電流）的理論，手機必須得擁有一枚支持大功率輸出的電源適配器，用以快速輸出電流。當然了，你還得有一塊性能夠高、強度夠好的電池，用以支撐高壓強電流的輸入。
解決了硬件問題之後，手機軟件的適配和優化同樣重要。每一臺支持快充的手機，都必然會內置一個智能的充電管理系統。它負責和你的充電器做好合作和“溝通”：
咱啥時候開始充電？啥時候充快一點？快充滿了咱是不是悠著點充？充電結束要不是智能斷電？
解決好了手機內部的溝通協作問題之後，目前手機行業內的快充方案，還都必須要在一個“充電協議”的框架之下。
有關充電協議的部分稍微有點複雜，我今天就不展開說明了，大家只要知道一點，蘋果目前是USB-IF協會的成員之一。
這個組織此前推出了一個名為USB PD（USB Power Delivery Specification）的快速充電標準，支持最快100W的充電功率。目前蘋果旗下的iPhone、iPad、Macbook等產品，均適用於USB PD的充電協議。
還得補充一點，想要實現USB PD協議下的快充，必須要使用新款USB-C數據接口，也就是目前安卓廣商廣泛使用的Type-C接口。
左為Lightning 右為Type-C
好了，說了這麼多我來總結下，想在iPhone上實現快充，真的沒這麼容易。你得有一個大功率的充電器、一塊給力的電池、一個智能的電量管理系統、一個滿足快充標準的充電協議、一根支持快充的數據線……
那麼iPhone目前滿足了上述的哪些條件呢？
這麼說吧，其實從iPhone 8開始，蘋果就已經為iPhone“打通”了快充的通道。
圖片來源：充電頭網
但是！直到去年iPhone 11系列發佈後，蘋果才為iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max標配了18W功率的充電頭和USB C（Type-C）-Lightning的數據線！
這也就是說，如果你是iPhone 8之前的用戶，想要在iPhone上體驗快充，那麼只有一個選擇——換新iPhone。
如果你手持iPhone 8之後的機型，但又不是iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max的用戶，想要體驗快充，就只能自己再掏錢去買充電頭和數據線了。
至於這些配件的價格嘛……（嫌貴的話，某寶其實也有第三方選擇）
現在離iPhone 12系列發佈還有大概半年多的時間，我真心想對庫克說一句：
長點心吧！國產機的快充都做到65W了，咱能不能給點力，哪怕出個全系標配30W快充的也行啊！真的別讓iPhone用戶再被嘲笑“五福一安”了好嗎！
