“师傅，燃油宝要不要加一瓶？我们正在搞活动，买xx瓶送xx瓶。”每次去加油的时候，车主朋友们是不是都会遇到？燃油宝起到提升动力、清除积炭的作用。但国外却很少用这种清洁剂，为什么呢？我们先从汽油、积碳说起。
为啥有积碳？
原因一：汽油杂质
由于国内汽油的来源地品质低于欧美，炼油技术和成本也有差距。所以国内的汽油的有害物质成分偏高，比如烯烃的含量会比欧美国家高出近一倍。正是由于烯烃和胶质物质等物质，无法排出的部分，黏在发动机内部。时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，它就变硬了形成积碳。
原因二：不良驾驶习惯
冬天或者夏天经常有车主怠速开空调，这时候发动机输出功率小，冲刷积碳的力度就会减弱，促进积碳的沉淀。有时因为堵车经常走走停停，或者经常超车等需要大力加油的情况，汽油燃烧不充分，燃烧室内雾化效果差，积碳产生也就会增加。
积碳在哪？
图中所指的地方都会产生积碳
供油技术为多点电喷车型：积碳多位于低温区的进气歧管、进气阀、喷油嘴等
供油技术为缸内直喷车型：积碳多位于高温区的喷油嘴、燃烧室、活塞顶端等
供油技术为混合喷射车型：积碳就综合上述积碳位置。
积碳有什么影响？
积碳附着在发动机零件上，必然影响发动机性能。你想想如果一个人粘着你，或者脏东西黏在你身上，你肯定就不舒服，自然工作、生活就不会顺心。
- 进气阀附着积碳，影响动力输出。
- 燃烧室附着积碳，影响燃烧效率。
- 喷油嘴附着积碳，影响雾化效果。
- 火花塞附着积碳，可能产生漏电。
什么是燃油宝？
广义的燃油宝是一种可以有效改善燃油品质的添加剂。具有清除积碳、改善雾化、保护引擎、减少磨损、降低排放的功能。
狭义的燃油宝是第三代汽油清净剂的一种俗称。为了解决供油技术为多点电喷车型的积碳，能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以为PIBA（聚异丁烯胺）居多。
如果供油技术为缸内直喷车型，应该使用第四代添加剂，俗称直喷宝。能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。
所以，如果使用燃油宝，就参照车子的供油方式和燃油宝的主要化学成分选用。使用错误不仅不起作用，反而增加积碳。
到底需不需要汽油清净剂？
图片来源网络，添加燃油添加剂的效果图
2011年国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》，文件中说明汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂。也就是说，如果在正规加油站加油。加的油中就已经含有燃油添加剂！所以新车是没有必要添加这种燃油宝。
车子开到3、4万公里后可以参照自己车子的情况添加燃油宝。因为发动机、路况、驾驶习惯、油品不同，导致积碳的程度也是不同。由于燃油宝琳琅满目，所以还是到实体店、4S店或者网上旗舰店等等正规途径购买。使用时也要根据说明方法来使用，因为就算是质量合格的产品，使用不当，也可能会产生反作用。
如果车子在4S店保养的话，有些4S店也会有添加汽油清净剂，或者通过吊瓶的方式将清洁器喷入进气管道溶解积碳的保养项目。价格会贵点，但是使用的放心。
怎样避免和去除积碳？
- 加高品质的油。也就是尽量选择“三桶油”的加油站，不要图一时便宜，伤了发动机。
- 保持良好的驾驶习惯。不要长时间怠速行驶，尽量避免车流量拥堵的道路。
- 增加清除积碳的保养项目。很多车主是在普通修理厂自己保养的，一般都是普通保养。偶尔还需要清洗节气门、清洗发动机内部。如果自己技术过硬，还可以根据网上教程自己清洗节气门和进气道。
- 拉高速可以清理掉一部分的积碳，能去除还没有硬化的积碳，但指标不治本。也没必要特意去拉高速，只能是跑高速顺带去除一点积碳。
- 车子开了3、4万公里后可以使用燃油宝，之后10000~20000公里再使用一次。要谨慎选用，因为大部分燃油宝效果不明显，也要对症下药(根据不同的发动机供油方式)。
- 时间久远的车子，有必要拆发动机清理一下积碳，彻底根除。或者换车，清除的更彻底。
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