美國和俄羅斯（蘇聯）作為航空大國，特別是在冷戰期間對於各種機型在性能追求上，無所不用其極。飛的更快、個頭更大、載重更強，這些統統都是基本目標，而且還真的造出了不少大傢伙，特別是重型運輸機。
蘇聯打造了全球最大運輸機的排名前二兩款，分別是安-225“夢幻”（最大起飛重量640噸），安-124“魯斯蘭”（最大起飛重量405噸）。美國則打造了C-5“銀河”（最大起飛重量379噸），另一款C-17“環球霸王”（最大起飛重量285噸）雖然名字很霸氣，但排名進不了前三。
安-225“夢幻”重型運輸機，全球最大的運輸機，目前僅有一架在全世界範圍內執行商用租賃運輸任務，直白點就是商用貨運賺錢。
安-225“夢幻”重型運輸機
安-124和安-225類似情況，作為全球排名第二的重型運輸機，在本次全球疫情中發揮出色。承擔起各國防疫物質運送任務，405噸的最大起飛重量加上最大150噸貨運能力，相當在吸引眼球。有意思的是它和排名第三的美國C-5“銀河”居然長的差不多，兩者在大小、載重，甚至外形方面都差不多，如果把塗裝刷成一樣搞不好以為是同型。
大家別看垂尾部分，同樣上單翼四發佈局，整個機身長的實在太像了。
C-5“銀河”運輸機
安-124“魯斯蘭”運輸機
安-124“魯斯蘭”運輸機，機長69.10米、翼展73.30米、機高20.78米，飛機空重173噸、正常起飛重量392噸、最大起飛重量405噸、最大載重150噸。
安-124“魯斯蘭”運輸機
C-5“銀河”運輸機，機長75.54米、翼展67.88米、機高19.85米，飛機空重169噸、最大起飛重量379噸、最大載重118噸。
C-5“銀河”運輸機
兩者在外形尺寸上差異不大性能也很接近，安-124最大飛行速度865千米/小時，巡航速度800-850千米/小時，實用升限9500米，實用航程4500千米。C-5最大平飛速度919千米/小時，經濟巡航速度833千米/小時，實用升限10895米，最大載重航程（5%餘油）5526千米。
安-124“魯斯蘭”運輸機
C-5“銀河”運輸機
比顏值兩款機型都差不多，不過還是美國灰色塗裝顯得霸氣，安-124曾經主要用於運輸坦克、導彈、橋樑等大型軍用設備。不過蘇聯解體之後，大量的安-124在烏克蘭手中反而主要投入到商業租賃用途，為曾經的敵人西方客戶提供空運服務。
安-124“魯斯蘭”運輸機
C-5“銀河”運輸機
