中國，幅員遼闊，地形地貌複雜多樣,但是，對於有基建狂魔美稱的中國，都不是問題。沒有中國人不敢修的路，不敢造的橋。
雅康高速公路，真的非常壯觀！
難度極高
全長約135公里，東起四川雅安市，西至四川康定市
高速公路限速80公里，可不能超速啊！
大部分路段，是高山險河，施工難度非常大
橋隧比是82% ---110公里是橋和隧道！
想想就非常的壯觀了
恐高的人，估計不敢走這條路，雖說觀景不開車，開車不觀景，但外面空蕩蕩的、心裡也是空落落的，嚇人啊！
雅康高速公路於2018年12月31日全線通車
工期花了整整三年
高速公路，難度最高的幾個工程
1.二郎山特長隧道
全長13.4公里，佔了整條高速長度的十分之一
地質條件非常的複雜，按照設計，整條隧道要穿越13條區域性斷裂帶
施工隊每天要用一噸的炸藥來爆破，再加上各種裝載機、挖掘機和其他先進的機械，每天也只能向前掘進3.6米
當然，不能求快，安全第一
2.南壩子天全河大橋
全長是700多米，總投資大約5970萬元
是一座鋼構橋，也就是沒有拉索、懸索等鋼纜
大橋從兩邊同時施工，經過26個月的緊張作業後，大橋順利合龍
3.瀘定大渡河大橋
是一座索橋，主跨徑1100米，橋面比大渡河高出239米，相當於90層樓高，橋墩高度非常高
大橋所用的鋼纜，總重達到了1萬多，裡面的纏絲總長度，有6萬多公里，可以繞地球一圈半了
水面沒有橋墩，只有兩端各一個主墩，然後靠兩邊的錨把橋面拉起來
康定端是一個重力錨
雅安端是一個隧道錨
據相關技術人員介紹，雅安的隧道錨是世界上最長的，足夠承受起橋面的重量
4.康定大槓山隧道便道
為了讓車輛和各種工程設備能夠到達施工地點，光是修便道就花了5400萬
全長8.9千米，從圖上可以看出，便道是一路蜿蜒盤旋修上山的
這條便道，從山頂到山腳，落差達到630米，只能盤旋著往上修，總共用了14個月才修完，算下來每天只修了一米多，當然，這其中包括準備工作和一些其他的施工
這四個工程，都被中國人完美的完成了
中國的基建實力擺在這兒，贊！
新手司機和恐高的，真不敢走這條高速
規劃科學，服從管理，安全的完成了這一個高難度的工程
通車後的雅康高速
通車後，從成都到康定的時間，縮短了2個小時，四個小時就可以到達
是西部高速公路網的重要組成部分，將為西部經濟發展，帶來更強的動力
大家開車走過雅康高速嗎？歡迎在評論區留言討論。
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