建設項目啟動
1992年開始醞釀 。
1993年3月廣東省政府將潮汕民用機場列入“九五”期間大中型建設項目。
1994年編制完成《潮汕民用機場預可行性研究報告》
1995年6月上報國務院，中央軍委 。
1996年完成《關於潮汕民用機場場址比選報告》。
籌建領導小組
1993年10月19日，廣東省人民政府（粵辦函[1993]576號）同意成立粵東機場籌建領導小組，由省計委、民航中南管理局、汕頭市、揭陽市和潮州市各派領導同志參加籌建領導小組。
批准立項
1996年8月民航總局批覆同意潮汕民用機場場址選在揭東縣炮臺鎮附近。
1997年3月，中國國際工程諮詢公司組織專家組，對《潮汕民用機場預可行性研究報告》進行評估 。
1999年3月，國務院、中央軍委（國函[1999]16號）批准同意新建潮汕民用機場。
可行性研究概況
2000年國家發改委將潮汕民用機場項目轉入“十五”計劃。現已列入廣東省“十五”計劃大中型項目。
2004年11月，廣東省機場管理集團公司組織召開了潮汕民用機場可行性研究項目啟動準備會議 。
2005年開展了地質勘查，地形測繪，環境影響評價，水土保持評價，地質災害防治評價，地震安全性評價，潮汕民用機場及相差建設項目用地預審等可行性研究報告必須的附件。3月份，潮汕民用機場空域和飛行程序等問題獲廣泛支持
2006年11月，在揭東縣召開了潮汕民用機場跑道位置調整專題研討會，對原方案進行了優化調整。
2007年國家發改委批覆潮汕機場可行性研究報告。
建設領導小組
2005上2月25日，廣東潮汕民用機場建設領導小組一第一次會議在揭陽市召開，會議決定成立廣東潮汕民用機場建設領導小組，下設辦公室。 簽訂潮汕民用機場徵地拆遷安置補償及配套項目包乾協議
2006年12月30日，揭陽市人民政府與廣東省機場管理集團公司簽訂了《潮汕民用機場徵地拆遷安置補償及配套項目包乾協議》
機場正式獲准建設
2007年9月26日，國家發展改革委（發改交運[2007]2506號）同意新建廣東潮汕民用機場工程。這標誌著備受社會 各界關注的潮汕民用機場建設項目正式獲准建設。
正式命名
2008年3月19日，國家民航總局（民航函[2008]315號）正式批准廣東潮汕民用機場命名為揭陽潮汕機場。
建設工程指揮部
2007年10月16日，廣東省機場管理集團公司（粵機場集團人發[2008]104號）決定成立“廣東省機場管理集團公司潮汕機場建設工程指揮部” ，指揮部舉行揭牌儀式
2008年3月28日，廣東省機場管理集團公司潮汕機場建設工程指揮部舉行掛牌儀式。揭陽市市委常委、副市長黃水利、廣東省機場管理集團公司副總裁、潮汕機場建設工程指揮部指揮長林運賢共同為其揭牌。指揮部正式掛牌後，揭陽潮汕機場的建設步伐開始加快，各項工作全面鋪開。 初步設計如期完成 指揮部堅持規劃設計先行，截止2008年年底，已完成飛行區、航站區、工作區全部工程的初步設計。
批准建設用地
2008年10月13日，國土資源部發文《國土資源部關於潮汕民用機場及相關項目工程建設用地的批覆》（國土資函[2008]655號），正式批准揭陽潮汕機場建設用地。
詳勘工程順利開展
詳勘工程主要為機場建設提供科學準確的數據資料，是機場建設的前提和基礎。揭陽潮汕機場詳勘自2008年4月份開始施工，至2009年2月已完成大部分工程。
安置區工程圓滿完工
揭陽潮汕機場安置區工程2008年3月28日開始建設，2008年10月竣工，12月底拆居民全部搬遷完畢。
建設用地正式移交
2009年1月10日，揭陽市人民政府與廣東省機場管理集團公司舉行揭陽潮汕機場建設用地移交儀式，標誌著備受社會各界關注的揭陽潮汕機場建設前期準備工作就緒，可以正式全面鋪開建設。揭陽市人民政府市長陳奕威、省機場管理集團公司副總裁林運賢共同簽署了揭陽潮汕機場建設用地移交確認書，揭陽市委書記陳弘平，省機場管理集團公司總裁劉子靜、黨委書記盧光霖等領導出席了移交儀式。
土石方工程開工
2008年12月份起，揭陽潮汕機場工作區、航站區、飛行區土石方工程相繼動工。
航站樓及配套工程
本期建築面積54995平方米，滿足年旅客吞吐量450萬人次（其中國內旅客385萬人次，國際旅客65萬人次），高峰小時旅客2074人次（其中國內旅客1761人次，國際旅客313人次）的使用要求。設國際旅客、國內旅客出發、到達、
中轉及行李等流程。配套工程有配套用房、高架橋工程、道路工程、停車場工程等。
