楚天都市報記者盧成漢 通訊員李軍 王凱 攝影記者黃士峰
近日，江漢城管對轄區25座人行天橋進行體檢時，發現漢口發展大道上的唐家塘人行天橋等5座天橋支座老化，形成安全隱患。
唐家墩人行天橋
時值城市重啟，消除隱患刻不容緩。從23日起，江漢城管用15天時間，將5座亞健康天橋支座進行更換，確保橋樑和行人安全。
24日晚10時至25日凌晨，記者現場直擊支座更換。
橋樑體檢：5座人行天橋“減震器”生病
復工復產，城市設施是否安全？
前不久，江漢城管邀請專業檢測機構，對全區25座人行天橋進行體檢。
結果顯示，唐家墩、單洞門、雪松路、萬松園路和市政院等5處人行天橋的支座，出現老化。
記者看到，這些支座長約550毫米，寬350毫米，厚度為50毫米的橡膠製品（裡面含鋼板），老化的支座，出現了裂紋，無法達到減震效果。
據介紹，一般人行天橋支座使用年限為15至20年，此次需要更換的5座人行天橋支座，使用年限在15年以上，屬正常更換。 “別看這個小小的支座，它關係到橋樑安全，繼而影響行人安全。”專家介紹，支座是位於上部結構中的主樑與下部結構中的墊石百之間，用於將上部荷載傳遞到下部結構度，並在傳遞中將上部荷載擴散、緩衝，以起到知保護主樑和墊石的作用，防止造成損壞。
為此，江漢城管決定從23日晚起，用15天時間，及時將支座進行更換。
現場見證：7個多小時更換2個支座
位於發展大道上的唐家墩人行天橋，是第一個更換支座的天橋。
這座天橋，全長60米，寬4.5米，每日從橋上過往的行人，約1000人左右。
24日晚10時，記者趕到這座天橋旁時，發展大道上的車輛仍有不少。為了安全起見，施工人員封了一股車道，架起了腳手架，開始了準備工作。
“選擇這個時間施工，主要是考慮車輛和行人相對要少。”現場施工人員介紹，唐家塘人行天橋也進行了臨時封閉。
切割支座護套
11時許，施工人員爬上腳手架，一位師傅拿起角磨機打磨天橋承臺支座的護套，將其切割開後，以便取出老化的支座，更換新支座。
打磨出的鋼花飛濺，經過1個多小時的切割，支座護套打開。
液壓千斤頂
在更換新的橡膠支座前，需在承臺上，放置4臺千斤頂，同時進行頂升10毫米。
發動機帶動液壓泵向千斤頂加壓，分三次同時頂知，如果加壓不勻均，容易造成橋面側傾，“剛剛好才行。”
“這個活，慢一點還行，但不能圖快。”施工單位負責人付萬軍說。
凌晨4時30分許，橋樑一頭的兩個老化支座取了出來，只見表面的橡膠皮中間，有一條深深的傷痕，露出了裡面的鋼板。
“這樣的支座，減震效果大打折扣。” 付萬軍說，接下來就要換上新的支座。
20多分鐘後，新支座穩穩安裝在承臺上。付萬軍這才長長舒了口氣，“從23日到25日的兩次夜間施工，共花費15個多小時，終將天橋兩邊4個新支座更換完畢。”
更換時間：15天內完成支座更換
“更換支座，只需要20多分鐘就夠了，但準備工作要花去5至7個小時。”江漢城管道路橋樑中心工程師龍昌勇現場介紹說，在保證安裝質量的前提下，要求施工方15天內，完成5座支座的更換，確保行人與橋樑安全。
更換新支座
事實上，更換支座最大的難度，在頂升這個階段。付萬軍說，4臺液壓千斤頂每次頂升的高度約3毫米多，4臺同時到這一高度，並不是件容易的事。
每次頂升一次，要觀察20多分鐘，確認平衡後，才進入下一輪頂升。
千斤頂每個承受的壓力是10多噸，如果頂升不均，則會造成橋面側位，從而影響橋樑安全和使用壽命。
付萬軍說，新的支座比舊支座更加耐老化、耐腐蝕和耐壓，可以延長橋樑使用壽命。
經歷了唐家墩人行天橋的實戰後，付萬軍說，可以確保在15天內完成餘下4座天橋更換支座的任務。
