近日，深圳市交通運輸局官網公佈了《深圳建設交通強國城市範例行動方案（2019-2035年）（公眾諮詢稿）》（以下簡稱“《方案》”） ，表示將開展為期一個月的公眾諮詢活動，邀請社會各界為深圳交通發展獻計獻策。
建設目標：
至2035年，
粵港澳大灣區核心城市核心區
以及莞惠核心區樞紐間半小時直達，
與泛珠三角區域主要城市高鐵直達率達90%；
場國際及地區旅客吞吐量
由目前的不足1/10提升至1/4；
軌道站點10分鍾步行範圍
蓋全市70%以上區域，
基本實現公共交通服務均等化。
惠州平潭機場要發揮深圳第二機場功能
《方案》稱深圳將探索世界級機場群核心機場品質提升新路徑，除推進深圳寶安國際機場擴容升級外，還將加強與惠州合作，發揮惠州平潭機場作為深圳第二機場功能，創新投資運營模式，並進一步完善深圳至惠州平潭機場陸路集疏運體系，形成協同服務粵港澳大灣區的多機場體系。
深耕國際重點航線，打造國內和中短程國際航空快線；優化國內航線與洲際及東南亞航線銜接，提高國際航線中轉比例，實現深圳與世界主要樞紐城市的連通，打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網絡。
通用航空發展方面，《方案》提出，要在機場、碼頭、景區、科技金融聚集地等高需求區域建設通用航空起降點，近期建成公共服務類、商業服務類起降點基本骨架，實現全市域範圍20分鍾空中覆蓋。並推動深汕通用機場選址和規劃建設。
規劃新建五條高鐵完善五大鐵路走廊
圳計劃形成多向貫通的對外鐵路通道格局，並爭取納入國家相關規劃。《方案》提及，要著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯互通”高鐵通道布局。
在東部方向，加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵，作為國家沿海新通道的重要組成部分，強化深圳與長三角之間的聯繫；新增規劃深圳至河源高鐵，銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長三角地區聯繫的東向新通道。在中部方向，規劃廣州至深圳第二高鐵，銜接廣州至永州高鐵，形成深圳聯繫長江中游城市群的新通道。在西部方向，新增深圳至南寧、深圳至肇慶高鐵，加快深茂鐵路深圳至江門段建設，打通深圳面向大西南的戰略通道。
規劃研究跨伶仃洋公鐵復合新通道
圳在跨市出行方面存在短板，主要體現為軌道分擔比例不足，跨江通道存在能力缺口等。為改變這一狀況，《方案》透露深圳將加快珠江東岸中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞增城際、常龍城際、深珠城際、深惠城際等規劃建設；適時推進城市軌道交通網絡向周邊城市延伸，推動深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳22號線北延至東莞塘廈等一批跨市城市軌道建設。
注的是，方案已經提出，希望未來能夠創新都市圈軌道規劃建設審批機制，由深圳聯合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規劃，並探索建立深圳主導的城際鐵路項目審批制度。
而在公路通道方面，《方案》稱，除加快推進深中通道建設外，還將研究以公鐵複合的形式規劃預留伶仃洋通道；開展深圳外環高速西延至珠江西岸可行性研究，形成深圳市域北部重要跨江通道走廊，分流深中通道跨江貨運。此外，也要加快打通深圳與東向沿海節點聯系瓶頸，包括加快深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段擴容改造，推動深汕第二高速公路建設，預留深圳至深汕特別合作區沿海高速新通道等。
便捷的粵港澳大灣區水上交通體系
在推動水上運輸方面，《方案》透露，深圳將探索郵輪經濟發展新模式。豐富國際郵輪旅遊航線，進一步簡化郵輪、遊艇及旅客出入境手續。創新郵輪經濟扶持政策，推進中國郵輪旅遊發展實驗區建設，推動深圳招商蛇口國際郵輪母港郵輪航線拓展，放寬運營主體、郵輪航線限制條件，增設“國際旅客中轉”功能，探索實施144小時過境免籤及郵輪團體乘客15天免籤政策改革等。
未來，深圳也將構建起便捷高效的粵港澳大灣區水上交通體系。包括研究在前海、鹽田設置客運碼頭，發展前海與中山、珠海、香港、澳門的快速直達航線。探索開通香港—深圳—惠州—汕尾海上旅遊航線。
7成居民10分鐘可步行至軌道站點
透露，為超前應對高密度城鎮化發展趨勢，深圳將探索優化存量資源配置，探索在稀缺交通走廊上構建複合通道，打造集橋、隧、路為一體的高快速路網複合格局。包括推進機荷-惠鹽高速複合改造、廣深高速改擴建、深圳灣超級總部基地濱海大道下穿改造、皇崗路快速化改造，以及梅觀、南光、龍大高速市政化改造。加快推進平南鐵路地下集裝箱物流通道、立體公交綜合車場等項目規劃建設等。
《方案》提出，深圳要建成高品質城市交通國際典範。目標是到2035年建成軌道都市，全市綠色出行分擔率超過85%，全市軌道站點10分鐘步行範圍可覆蓋的居民比例達到70%，基本實現交通公共服務均等化。物流成本大幅降低，全社會物流總費用與GDP的比率降至8%。
深汕合作區將開展無人機物流試點
關注的是，《方案》提出，深圳將積極建成全球交通科技創新中心。實現深圳智能交通、先進交通裝備研發能力全球領先，擁有一批具有全球競爭力的世界一流企業、科研機構和人才，交通類國家重點實驗室數量增至5個。交通設施數字化及智慧管理率達到100%。
全市將加快推動高精度地圖、定位導航、感知系統、智能決策控制等關鍵技術以及自動駕駛核心零部件技術自主研發，推動智能網聯汽車在深圳測試及應用試點並出臺相關政策及標準，建成深圳智能網聯交通測試示範區，促進相關產業加快發展。基本構建覆蓋全深圳的北斗地基增強網絡，推進北鬥高精度定位技術在交通行業的深度應用。推進無人機認證、衛星定位、返航、電子圍欄、飛行記錄、平臺接入等標準形成，促進無人機等領域行業標準國際化。
深汕合作區也納入了《方案》實施範圍，其中提到將加快推進無人機物流技術發展及行業標準研究，併力爭在深汕特別合作區開展試點。
