近期國際油價的暴跌正在導致一系列無法預料的後果，疫情對世界經濟的衝擊，加上沙特的“石油戰”，造成了全球石油需求一路走低，這從反面又刺激油價進一步低迷，而各國雖然趁著低油價囤積了一批石油用於戰略儲備，但是儲油罐畢竟是有限的，如今就連美國也無法再吃進更多石油，導致30多艘超級油輪在美國近海無處可去，而無獨有偶，更嚴重的情況正在亞洲發生，據俄衛星網最新報道，日前馬六甲海峽附近出現了60多艘超級油輪，這些油輪滿載上百萬噸石油在新加坡周邊海域“流浪”，雖然油價一跌再跌也依然無人問津，專家指出，目前全世界就只有一個國家有能力抄底，這就是已經控制疫情並恢復正常經濟活動的“世界工廠”，其對於石油的需求正在不斷回升，因此這也是一個絕佳的抄底機會。
據報道，這些在馬六甲海峽無處可去的油輪本來要前往日本、印度、韓國和新加坡等國，但是由於各國的石油儲運設施已經滿負荷運轉，目前無力吃進更多的石油，導致這些油輪不得已臨時充當“海上儲油罐”，但是近期油輪租借費用一再升高，這使得各國在海上儲存石油的成本暴增，因此都急於將“燙手山芋”儘快脫手，據新加坡方面透露，很多油輪已經在馬六甲“漂泊”了兩個多星期，這讓很多買家都頗為頭疼，但是由於各種原因，這些石油暫時還無法出手。
據悉，面臨著沙特的“石油戰”，美國和俄羅斯的處境完全不一樣，美國6月份交割的期貨原油價格已經跌至10美元一桶，缺少足夠的儲運設施和經濟活動的疲軟，使得美國石油市場“哀鴻遍野”，與此同時，美國的頁岩油產業也損失慘重，在沙特的低價優質原油麵前根本無力競爭，紛紛削減產量甚至直接停工，這使得美國的“頁岩油神話”徹底破產，而俄羅斯方面雖然壓力也很大，但是據悉其東方夥伴正在通過陸上管道增加油氣採購規模，這在一定程度上緩解了莫斯科的燃眉之急。
值得注意的是，在美國方面的強力施壓之下，石油輸出國組織“歐佩克”宣佈從5月份開始全面減產，在兩個月內將石油日產量削減970萬桶，而從7月份開始一直到年底，各石油輸出國還將繼續將日產量削減800萬桶，從明年初到2022年4月份，在之前基礎上再次減產600萬桶，這也被外界視為史上最大規模的石油減產協議，然而儘管如此，疫情衝擊造成的石油需求削減高達每天3000萬桶，各國產出的石油依舊是供大於求，這也意味著只有經濟恢復活力的國家才能消耗更多石油，也將在低油價的大環境下獲得最多的好處。
