2019年，寶馬品牌（含MINI）在中國市場一共賣出了723680輛新車，成為中國市場豪華品牌的銷量冠軍，並創下了新的銷量紀錄。
密集的新車投放能力是寶馬能夠制勝的關鍵。根據不完全統計，寶馬在2020年將為中國市場帶來多達10餘款車型，其中全新車型不在少數。
一、SUV車型
全新寶馬X5 M/ X6 M
上市時間：4月（原計劃）
關注原因：精神圖騰
全新X5 M/X6 M作為頂級性能版本，搭載一樣的4.4T雙渦輪增壓V8發動機，百公里加速加速時間最快僅為3.7秒。其中全新X5 M預售價格為150-160萬元。
全新寶馬X5 M/X6 M採用了全新的設計語言，但是標誌性的M專屬空氣動力學組件是不可或缺的，包括前後包圍、側裙、後視鏡、尾翼、鯊魚腮側通風口等處。
全新X5 M標配的是21英寸輕量化運動輪轂，前後輪胎規格分別為295/35 R21和315/35 R21。在此基礎上，全新X5 M雷霆版的後輪升級為22英寸輪轂，配以315/30 R22規格的輪胎。
寶馬M系列很擅長在豪華中營造運動感，一體式座椅、Merino全真皮內飾、碳纖維內飾條以及Alcantara車頂篷、Bower&Wilkins鑽石音響系統、智能動態氛圍燈等配置都將給駕駛者及乘者帶來豪華舒適的駕乘體驗。
動力方面，兩款車型均將搭載S63系列的4.4T V8雙渦輪增壓發動機，標準版最大功率600馬力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速僅需3.9秒。雷霆版最大功率626馬力，最大扭矩750牛·米，百公里加速時間縮短為3.7秒。
新車配備的是8速M Steptronic手自一體變速箱，以及M xDrive智能全驅系統和主動式M差速器，優化了在不平整路面和惡劣天氣下的功率輸出和方向穩定性。
編輯點評：
如果說寶馬M是小眾車型，那麼M的SUV則是小眾中的小眾。就算大家不買，但是一定要有這個精神圖騰，這就是它們“值得關注”的原因吧。
全新寶馬X5插電混動版
上市時間：2020年2月
關注原因：上綠牌的X5不限號哦
2020年2月，寶馬的插電式混動車型-寶馬X5 PHEV在正式上市，新車售價為84.99萬元。該款車型的上市進一步提升了寶馬SUV家族在新能源市場上的競爭力。
全新插電式混動寶馬X5的外觀採用的是燃油版的M運動套裝版，但在一些設計細節上體現了其作為新能源車的屬性，例如左前翼子板上帶I標識的充電口、C柱位置尾部的“eDrive”的標識等。
配置方面，插電式混動寶馬X5標配有全綵平視顯示系統以及自適應雙軸空氣懸掛，自適應雙軸空氣懸架在汽油版本上的選裝價格為24500元，考慮到全新X5插混車型與汽油版本頂配車型xDrive40i尊享型是同樣的售價，所以插混車型標配空氣懸架也是一大特點了。
動力方面，插電式混動寶馬X5使用寶馬eDrive技術，搭載的是3.0T直列六缸發動機和電動機，其中發動機最大功率為286馬力，電動機的最大功率為112馬力，綜合總功率將達到394馬力，峰值扭矩則達到了600牛·米。
在純電驅動這一方面，全新X5插電式混動車型的提升是非常明顯的，上一代插混X5（F15）的純電續航里程僅為27km，到了這代全新車型，純電續航里程提升了約三倍，為80km左右，並且油耗也大大降低，僅為2.1L/100km。
編輯點評：
雖然在北京插混車型是佔用燃油車牌指標，但是在上海等城市，插混車型是可以享受不限行和不限號待遇的。除了卡宴E-Hybrid以外，你又多了一箇中大型SUV的選擇。
華晨寶馬iX3
上市時間：2020年下半年
關注原因：喜歡寶馬但沒指標，iX3啊！
iX3是寶馬首款純電動SUV，也可以看作寶馬X3的純電版車型。
外觀方面，寶馬iX3整體風格與寶馬X3十分相近，畢竟是電動版的寶馬X3嘛。不過為了突顯其新能源車型的特徵，還是在前格柵、後保險槓等部位都加入藍色裝飾。
內飾部分，寶馬iX3也與燃油版X3基本相同，但從電子擋把上的藍色線條可以看出這是一款新能源車型。
動力方面，寶馬iX3先期將推出後驅版本，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，配合容量74kWh電池組，WLTP工況續航里程將達到440km，並且支持150kW功率的直流快速充電。
編輯點評：
燃油版、插混版、純電版，不管你在北京還是上海，寶馬X3讓你在每一個城市都沒有拒絕的理由。
二、中大型轎車
寶馬M8 Gran Coupe
上市時間：2020年年內
關注理由：圖騰！買不起的都是圖騰！
當年砍6系出8系，再到砍8系復活6系，再到現在復活8系，6系也將退出舞臺。全新8系將取代6系地位，成為寶馬品牌旗艦級轎跑。
而寶馬M8 Gran Coupe堪稱寶馬歷史上首款性能最強的四門轎跑，搭載的4.4T V8發動機最大功率可達600馬力，雷霆版則可以達到626馬力。
寶馬M8 Gran Coupe在設計上要更加激進大膽，例如更加誇張的前包圍和進氣口，M款外後視鏡、黑色雙五輻式輪轂以及高調的剎車卡鉗等。
寶馬一直是運用碳纖維材質的先驅，這臺M8 Gran Coupe上，包括車頂、尾部擴散器等多處均由碳纖維增強複合材料（CFRP）組成，一方面減重、另一方面還能降低車身重心。在此像即將停產的寶馬i8致敬3分鐘，如果沒有它恐怕寶馬是不會成為先驅的。
車尾部分，新車還配備了鴨尾設計，尾燈組採用燻黑設計，另有雙邊四出排氣，暴躁個性不言自明。
12.3寸全液晶儀表+10.25寸中控屏幕的雙屏組合，給車主帶來全新的用戶體驗。不過在細節上大量換裝了M套件，包括：中控碳纖維裝飾板、帶有菱形皮革紋路的M Sport座椅、全新樣式的M真皮方向盤、M換擋桿等。
寶馬M8搭載的是代號S63的4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓發動機，標準版的最大功率600馬力，雷霆版最大功率626馬力。
傳動系統匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間為3.2-3.4秒。電子限速下的極速為250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。
編輯點評：
寶馬的8系已經推出了很久，但在美國的銷售並不好。原因之一是它缺少寶馬的市場支持，比它晚幾個月推出的X7顯然更重要。其次，它的車型種類和選裝配置太多也是原因。再者，對於消費者來說，起步價不低又是小眾車型。總之吧，圖騰！買不起的都是精神圖騰！
中期改款寶馬5系
上市時間：2020年第三季度
關注原因：也有純電版了
寶馬5系也在今年迎來中期改款車型，不過目前僅曝光了諜照。值得一提的是，新款寶馬5系迫於新能源勢力的壓力，也將推出純電版車型，或於今年秋季與大家正式見面。
根據目前獲得的諜照來看，新款寶馬5系基本延續了現款車型的設計風格，最主要變化在於新車車型採用了與新款寶馬3系車型相同的大燈設計，內置雙L造型LED日間行車燈。新車尾部方面，燈帶也進行一定的升級設計，使得新車車型的設計感和科技感更加突出。
動力方面，新款寶馬5系預計與現款一致。目前，現款國產5系長軸距版搭載2.0T直列四缸發動機但有兩種校準，最大功率分別為184馬力和252馬力；進口5系標準軸距版搭載3.0T直列六缸發動機的540i車型，最大功率340馬力。傳動系統方面，5系家族均搭載8速手自一體變速箱。
編輯點評：
寶馬在電氣化道路上跑的很快，除了X3以外，5系可能是第二款同時具有燃油版、插電式混合動力版和電動版的車型了。
三、中型轎車
全新寶馬4系
上市時間：2020年
關注原因：你一定沒見過這麼醜的寶馬
在最新的寶馬4系諜照中，我們看到了懸掛歐盟車牌的測試車，超大的前進氣格柵也得以顯露出細節。預計全新寶馬4系將在今年內亮相。
按照寶馬的說明，這款巨大的雙腎格柵並非只負責醜，它也有空氣動力學作用，比如打開格柵可以使更多冷空氣進入循環冷卻系統，而關閉格柵則可以減少一定風阻。
全新寶馬4系側面非常具有流線感，前翼子板的位置採用了一個空氣導流槽的設計，增強了運動效果。
尾部結合此前的洩露圖來看，尾燈組採用了獨特的光帶設計，整體看上去與寶馬8繫有的較高的相似度。此外通過藍色的剎車卡鉗和雙排氣佈局來看，這臺測試車應該屬於M Performance車型。
動力方面據外媒猜測，全新4系將提供不同發動機供不同國家消費者選擇。其中，其將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機，其最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和500牛·米。
編輯點評：
足夠漂亮和足夠醜都可以成為新聞，或許我們也可以多給我們自己一點時間去適應。
四、緊湊型車
寶馬2系Gran Coupe
上市時間：2020年
關注原因：迷你版的4系
寶馬2系Gran Coupe的本質上是寶馬4系Gran Coupe的縮小版, 它也是目前寶馬產品序列中最小的四門轎跑版本。是不是前驅已經不重要了，重要的是它是寶馬而且價格足夠便宜。
寶馬2系Gran Coupe與採用寶馬FAAR前驅平臺打造，設計風格時尚誇張，前臉採用連體式雙腎格柵和尺寸較大且內置“雙勺”日行燈的大燈組。車身採用流暢平滑的車頂線條，配合車側簡單的平直腰線，營造出了簡潔而動感的側身造型。
車尾設計比較誇張，細長的尾燈採用橫向佈置，內置折線形LED燈帶，雙邊共兩出排氣開口很大。尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。
內飾部分，2系Gran Coupe採用了最新的家族式設計風格，與全新寶馬1系基本相同，採用雙10.24英寸屏幕並配置了iDrive 7.0車載多媒體系統。此外，新車還可選裝全景天窗。
動力方面，2系Gran Coupe提供三款汽油動力。其中，218i搭載1.5T三缸發動機，最大功率140馬力；228i搭載2.0T發動機，最大功率231馬力；M235i xDrive搭載高功率版2.0T發動機，最大功率306馬力。傳動系統方面，根據車型不同，新車提供6速手動、7速雙離合及8速手自一體變速箱。
編輯點評：
哪怕你是前驅寶馬，被人吐槽是最不寶馬的寶馬，但那還是寶馬呀。
五、小型車
寶馬(進口) 寶馬i3 快充版
上市時間：2020年2月
關注原因：雖然續航短，但是優惠大啊
該車已經在2月份上市，新車售價為30.58萬元，NEDC續航里程為340km，配置方面與2020款寶馬i3 快充版並無差異，但官方售價下降了3.4萬元，並且還能享受一年免費公共充電服務。
外觀方面，新款i3比現款車型更加運動時尚，更容易討男性消費者喜愛。首先，車身線條更加豐富，層次感更強。其次，新款車型霧燈位置相比現款有所改變，並由傳統的圓形設計改變為橫幅式設計，使得整體視覺效果更顯硬朗。
配色方面，新款i3增加了墨爾本紅和皇家藍兩款車身顏色。同時，新款i3將現款的19英寸升級為20英寸。
動力方面，新款寶馬i3電機最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛·米。據悉，新車百公里加速為7.3秒，最高速時限制為150km/h。
此外，寶馬為購買該車型的車主贈送了有效期為一年的免費公共充電服務。自服務激活之日起，在有效期內，該車輛可免費使用與寶馬合作的充電服務商的充電網絡。車主可通過寶馬雲端互聯APP搜索可用充電樁，查找、掃碼並完成充電。此外，在私人充電方面，寶馬還為客戶提供免費原廠充電牆盒以及免費的基礎安裝服務。
編輯點評：
雖然剛剛上市，但是一些經銷商發佈的價格已經跌入30萬以內，具體有多香，你值得關注一下。
六、跑車
i8極限流星限量版
上市時間：2020年一季度/2020年內
關注理由：最炫酷最便宜的跑車，有異議麼？
是的，寶馬i8已經確定4月停產。6年裡總計產量超過20000臺，是寶馬歷史上產量最大的旗艦跑車，同時也是全球混動跑車領域銷量最大的車型。
不管是設計還是配色，這款極夜流星限量版都算得上富有創意，極具運動感。
內飾部分，寶馬i8極夜流星限量版採用真皮包裹的多功能方向盤與座椅搭配阿卡羅電鍍色專屬的內飾顏色，使得整個內飾極具個性化色彩和未來風格。
動力部分，新車採用1.5T發動機和電動機搭配的插電式混動系統，同時匹配6AMT變速箱，百公里加速時間僅需4.6秒。
編輯點評：
三缸1.5T跑車不算寶馬i8的“汙點”，相反這使得它成為又炫酷又便宜的跑車，i8停產以後，你還能買得到這樣的跑車？
