在一汽奔騰啟用全新“世界之窗”LOGO之後，奔騰的車型設計開始走上嶄新的道路，一改此前中庸樸素的設計理念，而是以更年輕、更科技的姿態來到消費者的面前，其中比較有代表性的當屬奔騰T33這款小型SUV，該車定價6.98萬-9.98萬，在去年8月上市，以較為親民的價格以及不錯的顏值被不少消費者關注，只可惜奔騰T33的市場銷量並不算好，進入2020年之後，奔騰T33的月銷量始終沒能超越千臺。
（奔騰T33）
相比之下，同樣是小型SUV、上市時間比奔騰T33略晚一些的新寶駿RS-3卻擁有很不錯的銷量表現，面對一眾同級車型，它表現得頗為強勢，堪稱10萬以內的“比武冠軍”，可自動駕駛，可語音控制，1公里油耗4毛，這款車的定價和奔騰T33比較接近，指導價7.18萬-8.98萬，可是RS3上市兩個月累計銷量便突破2萬臺。進入2020年之後，除了受到春節以及“黑天鵝”雙重影響的2月銷量比較慘淡之外，RS3在1月和3月的銷量均十分能打，那麼RS3為什麼能夠在小型SUV中脫穎而出、擁有比奔騰T33更好的銷量呢？或許這個問題的答案，我們可以通過RS3和奔騰T33的對比來回答。
（新寶駿RS3）
先看設計，奔騰T33延續家族大哥奔騰T77硬朗的設計理念，也承襲數碼雨滴式前格柵，在格柵的兩側加入了豎向排布的日行車燈，樣式中規中矩，格柵下部則是具有摺疊角度的鍍鉻修飾，車身側面並沒有太多新穎的元素加持，能夠找到此前奔騰X40的痕跡，尾部的設計和前臉呼應，都有貫穿車身下方的鍍鉻飾條。
（奔騰T33）
（新寶駿RS3）
RS3的設計原創度更高，“星際幾何”設計語言加持之下，RS3的前臉選擇大尺寸格柵加持，中網和奔騰T33一樣選擇點陣處理，但RS3的中網飾條為燻黑材質，所帶來的質感比奔騰T33要高級些，前大燈是分體結構，日行燈在引擎蓋下方，點亮後更加醒目，RS3的側面有懸浮式的車頂，且能夠自行選裝套色車頂，提升車側的層次感以及時尚感，尾部一樣和前臉呼應，燈組和前臉一樣選擇了分體結構，且尾部示寬燈中部增加了BAOJUN英文車標。
（奔騰T33）
（新寶駿RS3）
動力上，奔騰T33選擇了1.6L+5MT/6AT，而RS3選擇的是1.5L+6MT/CVT（模擬8速），在性能輸出上這兩款車的差距並不大，都能夠滿足日常出行所需，不用擔心動力不夠用，但是這兩款車型的油耗表現卻有一定差距，奔騰T33的實測油耗達到7.1L-8.2L，這樣的油耗更像是緊湊型SUV的表現，而RS3則更符合小型SUV應有的水準，油耗維持在5.9L-6.6L，相當於一公里油耗4毛。
（奔騰T33）
（新寶駿RS3）
配置方面，這裡選擇售價均為8.98萬的奔騰T33自動豪華型和RS3 24小時在線豪華型來做對比，它具備的電子駐車、胎壓顯示、無鑰匙進入等配置，在這個價位的國產車上並不足以為奇，不過奔騰T33的輪轂尺寸為17英寸，RS3為16英寸，視覺上看更顯霸氣一些，除此之外奔騰T33的配置就不如RS3了，缺少前排側氣囊、L2級自動駕駛輔助系統、全景天窗、座椅電動調節，雖說中控屏幕的尺寸均為10.25英寸，但T33搭載的車聯網不支持OTA升級，而RS3標配的新寶駿車聯網提供OTA升級，差別還是比較明顯的；更重要的是主打智能的新寶駿品牌所提供的的車聯網系統，能實現的功能豐富，不僅能將手機APP投屏到中控上使用，而且語音控制系統還很人性化，除了開天窗、播放音樂等常規功能外，還能收發微信信息，說一句給誰誰發微信，然後說出發送內容，該系統就迅速將微信發送出去，便捷又安全，這可是在奔騰T33上所不能做到的。
（奔騰T33）
（新寶駿RS3）
總結，通過奔騰T33和新寶駿RS3的對比我們不難發現，儘管奔騰T33和RS3在設計上各有優劣，前者有“世界之窗”和“數碼雨滴”，後者有“星際幾何”元素+分體大燈+雙色車身等 元素，可是在具體產品力表現上，奔騰T33的表現要稍微遜色於RS3，在相同的價格下，無論是油耗還是配置，RS3也均更佔優勢；而預算不太寬裕的年輕人，自然希望在有限的價格中體驗到更豐富的配置和更出色的駕駛體驗，所以新寶駿RS3便成為了這次10萬價位內的“比武冠軍”。
