復興交大
詞 木辛
曲 甘霖 武樹霄
編曲 武樹霄
演唱 西南交通大學1896合唱團
薪火相傳 百年榮光
浩瀚星空 你最閃亮
列車出發 迎接朝陽
絲路帶上 月如青春臉龐
歷史的車輪奔馳在路上
復興的大路上
交通是我們的信仰
在路上 滿懷希望
在路上 路向遠方
在路上 路在心上
黎明曙光 征途未央
山海相連 你最激盪
高鐵飛馳 追逐陽光
太平洋上 橋是彩虹模樣
時代的車輪奔馳在路上
復興的大路上
交通是我們的力量
在路上 滿懷希望
在路上 路向遠方
在路上 路在心上
竢實揚華 日新月異
篤定前方 使命扛在肩上
自強不息 一路致遠
重整行裝 我們步履鏗鏘
復興交大 交大復興
我們的夢想 是未來的交響
視頻加載中...
△西南交通大學建校123週年宣傳片
這是一所好吃的大學
一到飯點，滿園飄香
充滿了煙火氣
這是一所好玩的大學
把火車開進了校園
帶高鐵走向了世界
這是一所好學的大學
桃李天下
人才輩出
這是西南交通大學
這是一所有故事的大學
01
何來西南交大？
交大的命運
始終與國家民族沉浮相連
19世紀末，戰火紛飛
衝擊與變革並存
洋務運動掀起自強求富的風潮
極大促成了鐵道事業的發展
1896年
為了培養中國需要的鐵道人才
北洋官鐵路局創辦山海關北洋鐵路官學堂
這就是西南交通大學的前身
這個學堂為挽救危亡而建
自此幾度興衰，數次易址
直至1972年
才正式更名“西南交通大學”
並沿用至今
1900年，八國聯軍入侵
山海關淪陷，學堂教學被迫中止
直至1905年，路局總辦親自前往
與唐山擇定校址、恢復建校
更名“唐山路礦學堂”
1916年春
教育部舉行全國高校作業成績展覽評比
我校以94分的優異成績榮獲全國第一名
同年12月
教育總長範源濂特獎我校“竢實揚華”匾額一方
從此，竢實揚華的精神融進交大人的血脈
薪火相傳，生生不息！
因“交通要政，亟需專才”
交通部改組交通大學
學校改名“交通部唐山大學”
1928年更名“唐山交通大學”
1937年，“七七”事變爆發
我校地處華北前線
不得不選擇遷移
戰火紛飛，一路艱難
交大學子經歷了五個多月的奔波
終於在湖南湘潭覆校上課
絃歌再續
抗日戰爭期間
交大數度遷徙，幾易校址
直到1946年8月
師生們才回到闊別九年
魂牽夢繞的故鄉
新中國成立後
根據中共中央建設大三線的精神
我校遷往四川峨眉
並於1972年正式更名為
西南交通大學
1989年，總校遷往成都
2002年在成都犀浦建設新校區
逐漸形成了如今“一校兩地三校區”的辦學格局
長期顛沛流離的教學、求學中
我校師生不斷奮進，砥礪前行
永不停息，知難而上
完善自我，艱苦奮鬥
凝聚成自強不息的品格
竢實揚華，自強不息
至今仍指引著一代代交大人
天地交而萬物通
交大的命運與時代相系，與國家相連
交大學子心繫國家，放眼天下
不斷拓展“交通”二字的時代意義
為祖國交通事業發展添磚加瓦
02
何為西南交大？
說到西南交通大學
很多人的第一反應
這所學校在哪裡
西南交通大學
位於天府之國成都和峨眉山腳下
犀浦校區圖書館
峨眉校區圖書館
九里校區圖書館
西南交大之大
佔地五千餘畝
君住交大南
我住交大北
日日思君不見君
因為太費腿
還有一種痛苦叫做：
早課在八教，而我住天佑齋一號
哦，原來是“西南腳痛大學”
西南交大到底有多大
校史館承載著123年的時光
機車園的鐵軌延伸至遠方
62位海內外院士
千千萬萬的交大人
挑起中國軌道交通發展的大梁
堅守在祖國建設的一線
貢獻著交大力量！
畢竟是交通大學
交通可不能差
那南北穿梭的小白龍和小青龍
可謂是大大緩解了“腳痛”之苦
大學之學
它也體現得淋漓盡致
不止圖書館時常滿座
教學樓的空閒教室也成了自習聖地
學習使交大人快樂
江湖人送外號
“林灣村男子鐵道技術學校”
交大的男女比例可沒少被調侃
不過還好
嬌豔的交大校花為交大扳回了“顏”面
春天的海棠桃花梨花迎春花油菜花
（太多了打不完）
夏天的荷花
秋天的桂花
冬天的梅花
……
讓你隨時都能與交大校花親密接觸
▲交大校花
每個大學都有它的傳說
交大也不例外
比如永遠會在裡面迷路的八教
比如橫行霸道的校寵黑天鵝
不過犀湖前拔地而起的高樓
消滅了“tan90º=交大三教”的梗
交大學子還有些“悵然若失”呢
修建中的三教
不過
竢實揚華
這個交大人的接頭暗號
倒是會永遠流傳下去
03
何成西南交大
有種精神，陪伴交大度過更迭世紀
竢實揚華，是交大人會心一笑的默契
18次播遷依然歷久彌新
有種力量，支撐交大走過蜿蜒歲月
自強不息，是交大人自始至終的堅守
2018屆畢業典禮
羅忠忱，交大的第一位中國教授
中國力學開創者、現代工科教育開拓者之一
應用力學和材料力學的課堂上
有他認真板書的身影
畫圖，推導方程，計算例題
一步一步，井然有序
他從來不用過去的講稿講課
每次授課前
都認真準備，寫出講稿
他的女兒問他為什麼不著書立說
他說：我把所有東西都給學生了
羅忠忱
1915年，伍鏡湖教授受邀來交大任教
課業勤，治學謹
六十載以校為家，安危不移
他對學生要求嚴格
有名學生在校期間未完成水文實習
他堅持要學生補完實習後
才通知學校發給文憑
但他對學生又關懷備至
學校西遷至桂林途中遭到日機轟炸
80名學生的行李衣物全被炸燬
寒凝大地，伍教授預支個人薪水為學生添置衣被
用自己的薪水買蠟燭為學生考試照明
六十載俯軀為路橋
他不曾想到
百年後的交大九里校園
以他名字命名的“鏡湖”裡
鋪滿一池青翠的荷葉
伍鏡湖
李斐英29歲進入交大任教
其後三十餘年
雖世事紛亂
李教授卻從未離開交大
在交大託付了一生的光陰
李教授注重上課與學生互動
按學號點名
糾正每一個同學的發音錯誤
我校學生的英語水平與國內其它高校相比並不算差
但學生們要付出很多時間和精力
才能在李教授那裡拿到60分或70分
英語成績超過80分者，屈指可數
在李斐英教授的嚴格要求下
我校學生的英語水平普遍較好
抗戰期間
我校有一百多名學生應徵擔任英美盟軍翻譯
為抗戰做出了貢獻
李斐英
顧宜孫教授
中國橋樑和結構學科創始人
一輩子獻給了鐵路教育
一貫重視教學質量和教學效果
不斷更新教學內容，開闊學生眼界
十分重視青年教師的培養
他平易近人、自奉儉樸
自抗日戰爭時起
夫人長期留居上海
他一人在學校工作
一直在食堂和學生一起吃飯
他對衣著也不講究
1959年參加國慶十週年慶祝活動時
人民大會堂門衛
對他的證件反覆端詳後
才予放行
顧宜孫
黃壽恆，中國近代工科數學教育的開拓者
1923年8月，回母校任教後再也沒離開過母校
他治學嚴謹、學富五車、愛校如家
培養了大批工程建設人才與科學技術專家
對於教學，他從不照本宣科
當時學校用的是英國人寫的教材
他要大家不要迷信洋人，不要迷信書本
全英文的課堂教學中
“下週考試”是他課堂上僅有的中國話
“天不怕地不怕，最怕黃教授講中國話”
當年同學中流傳的這句話
是對他嚴謹治學的生動反映
黃壽恆
1911年茅以升考入唐山路礦學堂預科
為實現“長大要造出最結實的橋”的flag
5年中，記有200多本筆記
累起來超過一人多高
在他的領導下
建成了我國自行設計、建造的
第一座現代橋樑——錢塘江大橋
因此被譽為“中國橋樑奠基人”
在晚年他說：人生乃一征途耳
其長百年，我已走過十之八九
回首前塵歷歷在目：崎嶇多於平坦
忽深谷，忽洪濤，幸賴橋樑以渡
橋何名歟？曰：奮鬥
茅以升
嚴謹治學，嚴格要求
他們為交大優良的學風傳統
帶了一個好頭
西南交大涌現出一代代像他們那樣的人
西南交大成就了他們
而他們也將成就西南交大
有這樣一位院士——沈志雲
參與、推動和見證了
中國高鐵技術從無到有的全部發展歷程
“一生之中最重者，莫過於高速鐵路”
是他對自己人生的界定
1983年
發表的非線性輪軌蠕滑力計算理論
（沈氏理論）
至今仍在國際上被廣泛引用
沈志雲
年輕時的一個模糊想法
錢清泉院士選擇了鐵路電氣化的事業
併為之奮鬥終身
從京秦線到長沙磁浮快線
他是實實在在電氣人
潛心鑽研關鍵技術
凝聚起牽引高鐵飛行的力量
從唐院學子到工程院院士
他是地地道道交大人
謙遜嚴謹桃李芬芳
培育出可堪大任的一流團隊
錢清泉
翟婉明院士是“土生土長”的交大人
從本科到碩士再到博士
學校“嚴謹治學、嚴格要求”的“雙嚴”傳統
伴隨著他數十年
不夾一絲浮躁與功利的高鐵研究
他說：堅持了30多年的研究
能夠服務國家建設，惠及黎民百姓
我很幸福
翟婉明
大師之大成就交大之大
大師之風指引交大後生
薪火相傳
年輕的交大人砥礪前行
“交通天下”的價值追求
果毅力行的“老唐院”精神
“只爭第一”的實驗室文化
最終鑄就了交大人
追求卓越、精益求精的金玉品質
也向世界交出一份漂亮的答卷
……
3位“兩彈一星功勳獎章”獲得者
62位海內外院士
24位全國工程勘察設計大師
30餘萬棟樑英才
30餘項中國／世界第一
.......
西南交大人創造的中國／世界第一（部分）
◆ 1909年，中國人自主設計施工的第一條鐵路——京張鐵路 / 校友詹天佑任總辦兼工程師
◆ 1927年，中國第一個現代氣象臺——中央氣象研究所氣象臺 / 校友竺可楨主持
◆ 1937年，中國人自主設計建造的第一座現代化大橋——錢塘江大橋 / 校友茅以升主持設計並組織修建
◆ 1938年，世界上路線最崎嶇、地質最堅硬、地形最複雜的公路——滇緬公路 / 校友李溫平主持設計並組織修建
◆ 1944年，中國第一架運輸飛機——C0101運輸機 / 校友林同驊主持設計並親自參加第一次試飛
◆ 1952年，新中國修建的第一條鐵路——成渝鐵路 / 校友藍田參與主持並組織修建
◆ 1957年，中國第一座長江大橋——武漢長江大橋 / 校友汪菊潛會同蘇聯專家組主持大橋技術工作
◆ 1958年，中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路 / 西南交通大學參與建設
◆ 1958年，中國第一臺電力機車——韶山號
/ 校友杜慶萱主持設計
◆ 1958年，參加研製我國首批內燃機車 / 內燃機車教研組主任劉鍾華教授帶隊
◆ 1959年，全國第一臺單相工頻引燃管幹線電力機車 / 姚皙明副教授擔任機車電機組組長
◆ 1959年，中國第一部抗震設計規範草案 /
校友劉恢先主持編寫
◆ 1964年，中國第一顆原子彈 / 校友陳能寬、吳自良、姚桐斌列入“兩彈一星”功勳科學家（共23位）
◆ 1967年，中國第一顆氫彈 / 校友陳能寬、吳自良、姚桐斌列入“兩彈一星”功勳科學家（共23位）
◆ 1969年，中國第一條地鐵 / 北京地鐵1號線 / 校友施仲衡主持設計
◆ 1970年，中國第一顆人造衛星 / 校友陳能寬、吳自良、姚桐斌列入“兩彈一星”功勳科學家（共23位）
◆ 1984年，中國第一套檢測車微機數據處理系統——接觸網檢測微機數據處理系統 / 西南交通大學研發
◆ 1986年，我國第一臺剛性防擺五噸集裝箱龍門起重機正式投入使用 / 由學校徐保林、餘敏年、王金諾、張永生完成
◆ 2000年，世界第一輛高溫超導載人磁懸浮實驗車——世紀號/ 西南交通大學主持研製
◆ 2006年，世界海拔最高線路最長的高原鐵路——青藏鐵路 / 校友盧春房、張魯新等主持設計
◆ 2006年，中國第一條中低速磁懸浮線路聯調成功——青城山中低速磁懸浮列車工程/西南交通大學主持建設
◆ 2011年，世界最長的跨海大橋——青島跨海大橋 / 西南交通大學參與
◆ 2011年，世界速度最快、標準最高的高速鐵路——京滬高速鐵路 / 校友群體重點參與
◆ 2011年，世界最高時速（600km/h）的動車組運行模擬實驗平臺建成/西南交通大學主持研製
◆ 2013年，中國第一輛氫燃料電池電動機車/西南交通大學主持研製
◆ 2014年，世界一次性建成線路最長、通過五大風區的高速鐵路——蘭新高速鐵路 / 西南交通大學參與
◆ 2014年，世界首套組合式同相供電裝置 /
西南交通大學主持研製
◆ 2014年，世界第一個真空管超高速磁懸浮列車原型測試平臺/西南交通大學研製
◆ 2016年，世界首列氫燃料混合動力有軌電車在中國中車唐山公司正式下線/ 西南交通大學主持研製
◆ 2016年，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示範線（世界上最長的中低速磁浮運營線）——長沙磁浮快線 / 核心技術來自西南交通大學
◆ 2016年，世界首列新能源懸掛式空鐵正式掛線/由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室牽牽頭主持研製、翟婉明院士擔任總設計師
◆ 2017年，交通運輸工程入選世界一流學科建設名單、交通運輸工程學科在全國第四輪學科評估中獲評A+
◆ 2018年，世界最大、性能先進的邊界層風洞/ 廖海黎教授團團隊自主研製
這裡，是西南交通大學
發源于山海之關
璀璨於華北唐山
大隱於靈秀峨眉
復興於西南蓉城
從輝煌歷史走向光明未來
一百二十三載崢嶸歲月
一百二十三載絃歌不輟
一百二十三載薪火相傳
故事還在繼續
交大人一起來續寫！
交大人啊
無論你身在天南海北
我們都在這裡等你回家
西南交大，123歲生日快樂！
統籌策劃：交大新媒體中心
圖片來源： 交大新媒體中心
鞠紅偉 孫士清 王威 楊晨 等
文案：張文欣 曾蕙心 劉中慧 安然 白霖
鞠淳妃 毛家興 孫競飛
素材整理：曾蕙心 安然 朱瑩燕
統籌編輯：張文欣 曾蕙心 劉中慧
頭圖尾籤圖標設計：蔣碩勻 鄒清華
校慶視覺元素設計：陳炳碩 梁曉瑜 孫峻楓 許珂馨
部分素材來源：西南交通大學檔案館
