捷豹E-Pace P300 R-Dynamic HSE：2.0升四缸涡轮增压汽油发动机！
捷豹花了94年的时间才建造了第一辆SUV，即F-Pace，但距离第二辆仅仅一年 - 较小的E-Pace。那么为何不？F-Pace在英国品牌上一炮打响，因此在该系列中添加第二款小型SUV只是常识。虽然它是该品牌与跑车和豪华运动轿车同义词的主要出发点，但E-Pace的设计与F-Type轿跑车有相似之处。大型格栅，前大灯和短悬伸都是对F-Type的点头，使E-Pace成为紧凑型SUV买家的运动型替代品。
你可以获得20英寸合金轮毂，自动大灯，无钥匙进入和点火，带免提开口的电动尾门，优质的Windsor皮革内饰，双区域空调，11扬声器音响系统和导航。这就是所有的HSE设备，而R-Dynamic套件包括独特的方向盘设计，换档拨片，合金踏板，黑色车顶内衬，带雾灯的车身彩色保险杠插件，镀铬侧面通风口和带缎面镀铬的光泽黑色格栅环绕。
捷豹不仅仅使用F-Type作为外观设计的灵感，因为E-Pace的内饰具有与跑车非常相似的仪表板和布局。然而，在紧凑型双座轿跑车中工作的不能转移到SUV。仪表板环绕前座乘员并且在乘客侧伸出太远，形成狭窄的感觉而不是宽敞的驾驶室。后座的房间虽然很好，但最终还是小型SUV。对于孩子来说，可视性略有不同，但是尖锐的锥形窗口确实为E-Pace带来了运动姿态。
P300配备了捷豹最强大的E-Pace发动机。2.0升四缸涡轮增压汽油发动机可产生大约221kW的动力和400Nm的扭矩，而对于紧凑型SUV而言，跑车的性能肯定不大。这是一个不错的小发动机，从低转速猛烈冲击，有良好的接球效果，并且在接通时有出色的中档激增。它也是一款精致的发动机，带有甜美的四缸音轨。
它与八速自动变速器配对，不幸的是，它让E-Pace失效。它有时会捕捉齿轮，并且可能会被偶然的移位所困扰。动力系统必须克服的最大障碍是E-Pace的重量。它的体积可能比F-Pace小，但它的尺寸为1894千克，比其较大的兄弟重100千克以上，原因是其揽胜Evoque的钢托不太复杂。移动很重，E-Pace有时会感觉到它的大小，特别是在发动机真正需要努力工作的加速时。
E-Pace驾驶方式有明显的运动风格，转向灵敏，行驶稳定，但重量限制了它的动态能力。悬架只是做了太多的工作，以保持E-Pace同时稳定和舒适。它已被调整为试图限制车身侧倾，因此它非常坚固，这意味着它可以通过颠簸 - 无论大小都不稳定。虽然它可能不是最具运动性的紧凑型SUV，尽管有美洲虎的意图，它确实可以很好地成为一个高骑的跨界车。
对于捷豹来说，E-Pace感觉就像是一个太多，太快的情况。英国品牌向SUV世界的扩张与更大的F-Pace合作，但E-Pace有太多妥协。它太重了，不适合运动，即使这个粗糙的发动机尽力弥补。它也太昂贵了，并且缺少一些关键选项，使其在无人驾驶的土地之间，在比沃尔沃XC40和宝马X2更便宜但功能更低的竞争对手之间，并且比同等价格的竞争对手更小，如梅赛德斯 - 奔驰GLC和路虎揽胜Velar。
