景行Sprots
(新都橋，塔公草原）
眼睛在天堂，身體在地獄，靈魂在故鄉。很形象的描述了騎友騎行川藏線的感受。
16年17年兩次涉足川藏線，17年全程騎行圓夢布達拉。下面就個人的親身經歷分享一下。
作為騎友圈五星級難度的G318川藏段，每年都會有來自國內外無數騎友踏上這條被稱為國人景觀大道的進藏線路，挑戰川藏，夢圓拉薩。
(川藏線最後一座高山----米拉山)
川藏線一年四季的通過能力，受季節氣候影響非常大，對於一般的把川藏線作為長途旅行的騎友來說，最佳的騎行時間段有兩個，一是五月初旬到六月中旬，另一個時間段是九月初到十月初。
騎行川藏，折多山是考驗騎友意志品質力的第一道關卡，一般情況下，成功翻越折多山，可以說是騎行川藏成功了一半。而折多山作為橫斷山脈的一個低海拔埡口，是川中通往藏區的重要通途。在成都平原四月份已經油菜遍地開花的時候，折多山西，仍然還是蕭瑟荒涼，一場漫天飛雪隨時都會降臨，這樣的氣候情況，對於騎友騎行來說。遇到困難的可能性大大增加，還有一個重要原因就是五月份之前的西域高原，春季還沒有真正到來，於騎行和賞景，都不是最佳時候。所以建議五月份之後騎行為最佳，可以欣賞到川藏線春季最美景色。而九月份之後，川藏線上呈現一路奼紫嫣紅的秋季美景，且過了雨季，更適合騎行和賞景。
(川藏線，然烏鎮到波密之間的一處過水路面)
七八月份的川藏線，屬於雨季氣候，降雨量頻繁，由於沿線山體特殊結構特徵，山體滑坡路基塌陷事件時有發生，騎行、賞景都不太適合，再就是七八月份屬於學生假期，旅遊度假人數較多，餐飲住宿費用相對較高，所以綜合考慮，如果時間可以選擇，建議不要冬季和避開七八月份雨季去騎行川藏。
(川藏線上最美小鎮－魯朗小鎮風光賞析）
最後說說沿途住宿費用，騎友絕大多數都是選擇沿線青旅，人次是三十元到六十元不等床位。三十元是多人間且不包括早晚餐，四十元屬於多人間床位包括早晚餐，五十六十元的房間較好且帶獨立衛生間了。大概情況就是這樣不會有太大出入。
祝你騎行川藏成功！
雅韻清香伴知音
很高興回答你的問題
國道G318的始點在上海人民廣場，終點為西藏日喀則市聶拉木縣，全程5476 公里，從東到西穿越上海、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏七省，是中國原來最長的國道（現在最長國道是G219），被稱為“中國人的景觀大道”。通常騎友們騎行318進藏，基本都是騎成都至拉薩這一段，全程約2200公里。
如果是按看風景的角度看，318川藏線四季都有不同的美景，春天有“西藏江南”之稱的林芝桃花有如藏族姑娘臉上美麗的高原紅，如醉霞緋雲般競相綻放，5到6月為高山杜鵑花期，秋天是金黃色的世界。
如果按季節適合騎行的話，五月六月，九月十月是比較合適的，七月八月為什麼不推薦呢！第一，七月八月是暑假，路上騎車的人多，找吃找住的有點緊張，吃住價格也相應會高一些，第二，七月八月是西藏的雨季，下雨騎車能看到風景嗎？冬季和年初氣溫低，路上會有結冰，容易摔倒受傷。
我騎車進藏有過三次經歷，其中2014年是八月初從成都出發的，這個時間段的樹還沒變成金黃色，只是剛剛開始變黃，讓我再騎行一次318的話，九月中旬成都出發將是我的首選。
希望你能做出最適合自己的選擇。
以下圖片是我14年騎行318時留下的高光時刻。
布達拉宮
米拉山
尼洋河中流砥柱
四季拉山
通麥天險（現在已通遂道）
美麗的然烏湖
著名的72道拐
令人崩潰的覺巴山
金沙江大橋
心在路上的棋子
九月份，住民宿幾十元每晚，價格便宜
