上面我文章我们说了新手买车的时候怎么去选择自己心仪的爱车，通过上面的方法至少你可以选择出了你到底是适合买轿车，还是适合买SUV，亦或是适合买MPV、旅行车。下面我们再来看看和汽车有关的具体参数，不管对你有没有帮助，还是那句话，至少在买车的时候可以忽悠一下销。
如果还不知道怎么选车的可以去看上一篇文章哈。
首先来说说级别，汽车的级别最开始是大众公司在开始推广它的平台战略的时候，将车型平台按照大小进行定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。我给大家做了一个表方便大家去区分
级别划分
看了这个表是不是更清楚了，现在我们来一项一项的说，先说轴距。
轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离
图中轿车的轴距为2.9M
轴距是汽车一个很重要的参数，轴距和一辆车的性能息息相关，他决定了一辆车的重心位置，一旦轴距改变，车辆的传动系统，减震系统，转向系统，制动系统甚至车身尺寸都要改变。同时轴距也决定了一辆车的长短，进而也决定了车内的驾乘空间。所以通常所说的拉皮车，就是不改变轴距的情况下，对车辆外观进行升级，比如后备箱加长一点等，但是对驾乘的空间提升不大。
- 误区：轴距越长越好
虽然然轴距是决定驾乘空间的根本因素，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高，轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距直路巡航稳定性好，但转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性变差。因此要在稳定性和灵活性之间作出选择，找到合适的平衡点。不过是非绝对，在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。比如后轮从动转向技术的应用就让长轴距车转弯半径变小，但是有一点是肯定的，轴距越长的车越贵。所以还是要看你的购车预算的。
排量
活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。通常来说排量越大，动力也就就“动力性”好。
- 自然吸气发动机
自然吸气发动机
- 涡轮增压发动机
涡轮增压发动机
涡轮增压发动机是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。涡轮增压发动机的排量一般用(T)表示。常见的有1.3T、1.4T、1.5T、1.6T、2.0T。一般来说1.5T的涡轮增压发动机相当于2.0L的自然吸气发动机。2.0T相当于3.0L的自然吸气发动机。
- 缸内直喷发动机
缸内直喷发动机
缸内直喷发动机就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。
总结一下三种发动机的优缺点
自然吸气：
优点：
1、自然吸气技术成熟，比涡轮增压更耐用，积碳也没有涡轮增压多。
2、同排量的自然吸气比涡轮增压更加省油
3、对油品要求不高，后期养车成本低
4、购车成本和后期保养成本低
5、噪音小
缺点：
1、动力没有涡轮增压强
2、最大扭矩需要较高的转速，不利于燃油经济性。加速感不如涡轮增压发动机。
涡轮增压：
优点：
1、动力强，比同排量的自然吸气发动机动力更好。
2、涡轮介入后爆发力好，起步加速快。
3、排量下降，车船使用税低。
缺点：
1、顿挫感。涡轮介入时会有顿挫感，不管如何弥补都会存在。
2、对机油要求高。因为涡轮增压发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力等原因，需要较好的发动机油，比如半合成机油，全合成机油。后期养车成本高。
3、维修较贵
缸内直喷发动机
优点：
1、燃油燃烧更充分，省油
2、发动机的热效率高
缺点：
1、容易积炭
2、需要使用更高标号的燃油，无形中增加了车主的用车成本
3、更换火花塞更频繁
排量和油耗的关系
现在油价飙升，所以大家对油耗比较关注，通常来说排量大的车油耗也相对较高。黄金排量目前又两种一种是1.6L，一种是2.0L，这个不做评价，一般1.6L的车居多，但是2.0L的燃油经济性更好，使用成本更低。
- 误区：排量越低越好
事实上涡轮发动机在涡轮不介入的时候就是一个低排量车，而且SUV因为SUV车身重，更需要在起步的时候提供大功率，而不是起步后才增加动力；所以很多1.5T的涡轮增压发动机的油耗并没有比2.0L自然吸气的车型油耗低太多，但总归还是会低一点的。
建议如果是轿车的话建议排量在1.5T，SUV的话建议排量在2.0T，既不会因为排量太大而油耗虚高，也不会因为动力不足而影响到驾驶体验。
再来说下汽缸数吧
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
我们平时比较多的是4缸车，现在好多车企也在推三缸车。目的是减小排量，更加省油、环保。还有一些中大型、大型轿车和SUV使用6缸、8缸、12缸。
气缸的排列
一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列
四缸发动机
6~12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。
V8发动机
大众公司近来开发出W型发动机，有W8、W12和W16三种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。
W12发动机
这里重点说下三缸发动机，因为其他发动机大家都很熟悉了。
三缸发动机
三缸发动机顾名思义就是只有三个气缸。
优点：
1、质量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。
2、少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加。
3、低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。
缺点：
1、抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动。
2、动力输出不线性，高速动力弱。
3、可靠性，耐用性低。
这里就大概说一下，想知道更多三缸车和四缸车的区别，我有一个问答写的很详细，有兴趣的朋友可以去翻翻。
刚才频繁提到扭矩、功率，这里也说一下。
扭矩：
我力气大
扭矩单位是N·m（牛·米）。
通俗点说就是力气有多大，决定汽车的加速度、爬坡能力等。像一些公式啊什么的，大家可以自己去搜搜网上有一大堆。
功率：
我跑得快
汽车功率的单位有kw（千瓦）、PS（马力）。
通俗点说就是你能跑多快，功率决定了汽车的极速。这样解释大家应该都懂了吧。
好了这篇暂时就讲这么多，下次我们就讲怎么去4S店斗智斗勇了，如果你有不同观点欢迎在评论区留言交流。
