11月26日，我市召開長江—大運河“武漢—淮安—徐州”集裝箱直航航線開行暨推進國內大循環工作專題研討會。副省長曹廣晶，副市長張文彤，武漢新港工委書記、管委會主任張林，港發集團黨委書記、董事長、總經理塗山峰，省政府副秘書長鍾芝清出席會議。市政府副秘書長席丹主持會議。來自湖北省武漢市，江蘇省徐州市、淮安市的相關單位、部門負責人以及省內外港航企業，專家學者等100多人參加了研討會。
會上，武漢新港委分別與徐州市政府、中遠海運集裝箱運輸有限公司簽署了推進武漢至徐州直航航線合作協議，武漢新港委和淮安市政府、武漢國際集箱有限公司簽訂了推進武漢至淮安直航航線合作協議。
近年來，武漢新港委充分發揮內河航運作用，大力推進江海聯運發展，推動長江流域加強合作，讓“黃金水道”產生“黃金效益”。
日前，武漢至徐州、武漢至淮安兩條集裝箱班輪航線相繼開通，助力長江中游與淮海經濟區通過“長江—大運河”實現互聯互通。徐州是“北煤南運、西煤東輸”重要中轉基地和淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點。淮安是江蘇北部的物流集散中心，集裝箱吞吐量居江蘇省內河港口首位。
開行“武漢-徐州”“武漢-淮安”集裝箱直航航線，港口之間加強聯動，有利於通過“鐵轉水”“散改集”和多式聯運，促進貨物大進大出，助力武漢建設港口型國家物流樞紐建設城市。
副省長曹廣晶作重要講話
在“雙循環”中發揮湖北的戰略支點作用
正值全省上下認真學習貫徹黨的十九屆五中全會精神，以及總書記在全面推動長江經濟帶發展座談會上的重要講話精神，加快推動疫後重振和高質量發展之際，大家相聚在武漢這座英雄的城市，開展交流研討、推進務實合作、共謀發展大計，有著十分特殊的意義。
此次“武漢-淮安-徐州”集裝箱直航航線的開行，是長江與大運河暢通暢聯、互促互進的一次生動實踐。他表示，要通過加強港口合作、加快集疏運體系建設、發展水運現代物流，進一步提升長江通航能力，將武漢新港打造成中部地區樞紐港，在“雙循環”中發揮湖北的戰略支點作用。
長江經濟帶覆蓋11個省市，人口規模和經濟總量佔全國“半壁江山”，生態地位突出、發展潛力巨大。我們要進一步明確長江經濟帶在全國發展大格局中的自我發展定位，探索有利於推進暢通國內大循環的有效途徑。要緊緊圍繞“主戰場”“主動脈”“主力軍”的戰略定位，一茬接著一茬幹、一張藍圖幹到底。“湖北素來有著篳路藍縷、以啟山林的文化基因，有不屈不撓、愈挫愈勇的精神氣度。”我們要以功成不必在我的境界和功成必定有我的擔當，把湖北建設成為中部地區崛起重要戰略支點、爭取在轉變經濟發展方式上走在全國前列，譜寫新時代湖北高質量發展新篇章。
副市長張文彤致辭
希望三地一茬接著一茬幹
打造“江運直達”航線服務新品牌
“武漢—淮安—徐州”集裝箱班輪航線開行，是落實長江經濟帶國家戰略，深度參與國內大循環的生動實踐，更是三地城市發展建設的重要賦能。這是一條促進交通、物流、經濟深度融合的綜合運輸通道，也是長江中上游地區與大運河流域創新聯動發展的重要平臺。
加快構建國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是以習近平同志為核心的黨中央為應對百年變局、重塑競爭格局、開拓發展新格局的戰略部署。近年來，在省委、省政府和市委、市政府的堅強領導下，我市按照省委提出的“發展水水直達、水水中轉、水鐵聯運、沿江捎帶現代物流業，推動長江經濟帶高質量發展”的具體要求，加強與沿長江各兄弟省、市的合作交流，在全國發展大局中找準自我發展的定位，探索有利於推進暢通國內大循環的有效途徑，同時加快推動將武漢港打造成中部地區樞紐港的建設步伐。
希望三地在各自黨委、政府的統一領導下，繼續一茬接著一茬幹。從貨物種類方面、從航線開闢方面不斷突破，不斷超越，不斷豐富完善“新通道”的內涵，充分利用“新通道”展現新作為。以區域協調發展、產業發展為核心，以水為脈，打造長江、運河港口經濟新樣本。希望三地港航企業繼續以航線為媒，積極宣傳推介航線，切實提升航線服務品質，打造“江運直達”航線服務新品牌；希望社會各界一如既往關心支持內河航運事業，為我們多建言獻策，共同為暢通國內大循環作新貢獻。
武漢新港工委書記、管委會主任張林指出
加快建設中部地區樞紐港
在暢通國內大循環中作出新貢獻
長江—大運河“武漢—淮安—徐州”集裝箱班輪航線順利開航，是湖北落實中央暢通大循環，促進雙循環的具體舉措，是長江航運創新發展的最新實踐。
黨的十八大以來，總書記多次視察國內外港口，作出了系列重要指示。總書記情繫港口，這是一種戰略的情懷、歷史的情懷，更是一種為民的情懷。總書記指出，港口是基礎性、樞紐性設施，是供應鏈、產業鏈上的重要環節，港口對推動我國企業復工復產、恢復物流體系、恢復全球產業鏈具有重要意義。
長期以來，內河港航事業緊跟國家改革發展步伐，實現長足發展，同時也面臨向現代港航物流業轉型的艱苦挑戰和供給側結構性改革的繁重任務；在發展過程中也存在著這樣或那樣的主、客觀困難和問題。武漢新港委緊盯目標，明確責任，市場能解決的交市場解決，市場難解決的政府就要挺身而出。要以總書記的港口情懷作為精神動力，不懼困難和挑戰，以“歷史耐心和戰略定力”，奮力推動新港事業再上新臺階，以創新引領新港事業的高質量發展。
湖北省委提出“實現500萬標箱吞吐量，建成中部地區樞紐港”“推動湖北成為國內大循環中心節點和國內國際雙循環戰略鏈接”的工作要求，武漢新港委要正確把握髮展定位，發揮主力軍作用，樹立目標，把武漢港建成中部地區核心樞紐港，建成內陸海港，建成橫貫亞歐物流新通道的橋頭堡，形成中部地區對外開放重要窗口，建成對外開放新高地。
瞄準宏偉目標，武漢新港委明確發展路徑，狠抓“水水直航”“水水中轉”“水鐵聯運”和“沿江帶貨”工作，著實抓好以下工作：加快建成陽邏國際港水鐵聯運項目；加快近洋直航船隊建設，擴大幹線主力船隊規模，推動漢江等支線船隊定型、建造，形成一支具有較強競爭力的運輸船隊；實施“智慧船舶工程”，推動智慧綠色船舶技術及規範落地；擴大日韓直航航線規模，優化幹線運輸組織；加快港口口岸能力建設，建成陽邏港汽車整車進口水運口岸，推動水鐵聯運二期工程開展外貿集裝箱運輸業務並納入陽邏港國家一類口岸。
建設中部地區樞紐港，推動湖北成為國內大循環的重要節點和雙循環的戰略鏈接，武漢新港委深感任務艱鉅、使命光榮，將繼續發揚拼搏精神和創新精神，繼往開來，為湖北實現中部崛起、武漢建設國家中心城市和國際化大都市貢獻新港力量。
