前幾天，豐田發佈正式發佈了全新一代的Harrier，並官宣未來也將引進/國產銷售，並分別推出一汽豐田和廣汽豐田兩個版本。該車是與RAV4一樣基於TNGA（GA-K）架構打造的，但要比後者高級不少，很明顯就是奔著本田冠道/U-RV、途觀L而來的……
相信不少人都對這款車比價陌生，那麼Harrier到底是何方神聖呢？其實這款車已經有20多年的歷史了，只是從未引入過國內。
為了在市場佈局一臺比RAV4更大、更高級的SUV，於是在1997年，豐田在日本市場投放的第一代Harrier。並採用專屬的“Harrier”車標是一隻起飛的鷂鷹。
與此同時，為了讓雷克薩斯能搶佔豪華SUV份額，豐田直接就將初代Harrier換標，在1998年，推出了第一代雷克薩斯RX，並在市場上大展拳腳，在北美市場受到了不少消費者的青睞。
到了2003年，豐田Harrier迎來了第二代產品，依然只限在日本本土市場供應。隨後，雷克薩斯RX也正式迎來了換代，和初代車型一樣，第二代RX車型也保持了與豐田Harrier的一致，二者的差異僅僅是車標。
或許因為只供應日本市場吧，致使Harrier的知名度並不高。而相比之下，在國際市場的雷克薩斯RX則享譽全球，包括進口國內第二代RX，就擁有極佳的口碑和可靠性，相比同期的德系BBA車型都是有過之而無不及的。
不過，來到第三代車型，Harrier就與RX“分道揚鑣”了。在2009年，雷克薩斯RX迎來了旗下的第三代車型，而豐田Harrier此時並沒有跟進，而是一直賣到第三代車型出現。而在這幾年間，兩車的關係也發生微妙的變化，因為第三代RX正式迴流日本市場，而豐田Harrier沒有換代似乎就是給其讓位的。
2013年，第三代Harrier正式發佈，而由於頭兩代車型和雷克薩斯RX密切的關係，所以第三代豐田Harrier在剛剛問世的前兩年時間裡，一直被認為是第四代雷克薩斯RX“原型”。不過，當第四代雷克薩斯RX在2015年發佈的時候，儘管是共有一個底盤，但已經不再像是單純的換標車，起碼設計風格上差異十分明顯。
而如今來到了第四代車型，雖然與使用了中型轎車的GA-K平臺，但是從公佈的數據看來，全新一代Harrier與RX已經不在一個等級上了，而且還是與RAV4共享2.0L+CVT、混動2.5L+ECVT的動力系統。它的定位大概就是在RAV4之上，雷克薩斯NX之下。既然車都來了，咱們就等價格唄。
