隨著社會的發展,我國人民的生活水平越來越高，汽車也成了非常普遍的存在，現在我國的機動車保有量達3.1億輛，機動車駕駛人達3.85億人，還在保持著持續增長的趨勢。汽車的增加也帶動了加油站的生意十分火爆，但加油站員工的工資不到2500元，天天還要聞汽油味，卻依然有很多人擠破了腦袋往裡鑽，這是為什麼？為此我專門請教了一位加油站的朋友嗎，他就和我說“對啊，一個工作的底薪是死的，但是人是活的”當時我就蒙了，這是什麼意思？
現在有不少加油站，可以車主自住加油，但是更多的地方，還是由加油員幫車主加油，特別是在繁華地段，或者節假日，加油員能夠更快的幫車加滿油，節省了車主不少的等待時間。如果是自己加的話，還要下車，有些不熟練的，會耽誤不少時間，而加油站的生意自然會少很多，加油員的工作也是比較簡單，沒有多大技術含量，對學歷要求也不高，工作穩定，只要不出大的差錯，一般不會有被開除的風險，五險一金，節假日各種福利都有。伙食補貼，住宿補貼，高溫的時候，還有高溫補貼，每年都會有免費的體檢。
其次中石油中石化的加油站工作是“半碗公家飯”，所以其中的升職渠道也多少帶有公家色彩，可能你去加油碰上的一個年輕員工，他的父母就是這一行業的要員，而這位年輕人更是可能在未來幾年裡平步青雲，從主管到站長再到高層管理人員，而據說站長一年的薪水至少是幾十萬的，再者，就算是關係沒那麼硬的工作人員也可以在
加油站“撈油水”，這油水之一就是賣什麼燃油版之類的汽車用品，沒賣出一件去加油站員工都有提成，這也是為什麼每次各位車主去加油，加油站員工都會推薦你買燃油寶的原因了。
加油站員工還可以從別的地方撈油水，比如說優惠卡套現，替人虛開發票，推銷燃油寶，還有些在加油機上做手腳，有些地方加油站營業額達到數百萬，那麼站長一年賺個幾十萬也很正常，但隨著這些規則越來越公開化，透明化，加油公司的審核越來越嚴，灰色收入大部分也只是前幾年才存在的現象，想想現在幹哪行都不容易，還是相互理解吧。
