湖北黃岡市地處大別山和長江的交匯地帶，是著名的革命老區和貧困山區，這裡走出了全國最多的將軍和無數仁人志士，至今黃岡中學在全國的影響力仍是數一數二的，可謂黃岡名片之一。黃岡同樣毗鄰武漢，下轄的黃州、麻城、紅安、羅田、英山、團風、浠水、蘄春、黃梅、武穴七縣二市都是武漢城市圈的重要成員，在武漢城市圈中扮演著生態涵養、農產品供應、旅遊提供地等角色。
黃岡、黃石和鄂州三地也同處武漢都市核心發展區和武鄂黃黃都市連綿帶。
圖為武漢都市核心發展區範圍
由於黃岡多個縣市區與武漢交界，黃岡全市也是湖北受疫情衝擊最嚴重的地區之一，上半季度多項經濟指標呈現負增長趨勢。
截至今年7月，黃岡全市固定資產投資增速
但隨著本土疫情的基本結束和在中央一攬子支持湖北發展的政策下，黃岡也制定了一系列疫情重振補短板建設項目。此次黃岡疫後重振建設共有30個項目，總投資約1100億元，涉及黃州、黃梅、蘄春、武穴、羅田、英山、紅安、麻城等多個縣市，包括民航機場、高速公路、對接大武漢城市軌道交通和水運碼頭等多個領域。
黃岡市疫情重振項目清單
黃州區（1個項目，總投資125億元）
黃州是黃岡市的龍頭老大，此次黃州區共有燕磯長江大橋及支線一個項目納入黃岡疫後重振建設清單。燕磯長江大橋是連接黃州和鄂州的第二座長江大橋，也是黃州和浠水縣對接鄂州順豐機場的重要配套之一。它的橋樑設計為雙層車道，上層為高速公路，下層為城市快速通道，不久前項目已正式開工建設。
上圖為現有的黃岡長江大橋，下層為武岡城際鐵路，上層為黃鄂高速
黃梅縣（兩個項目，總投資279億元）
黃梅縣是著名戲曲黃梅戲的起源地，此次黃梅共有六安至黃梅高速公路、安九高鐵兩個項目納入重振建設名單，前者線路約125公里，總投資175億元。
蘄春縣（三個項目，總投資約99億元）
蘄春縣共有蘄春通用機場、蘄春至太湖高速公路、棋盤州長江大橋入選重振項目名單。蘄春通用機場投資約3億元，為一類通用機場，可滿足直升機、通勤飛機起降要求。
武穴市（一個項目，58億元）
武穴長江大橋約30公里，它將是麻陽高速的重要組成部分和武穴南下江西重要的過江通道。
羅田和英山（共4個項目，總投資125億元）
羅田和英山目前是黃岡不通鐵路的兩個縣市，但在此次重振項目中，羅田和英山二縣規劃有海陸空立體化交通網絡：羅田縣和英山縣將分別建設自己的通用機場，機場等級與蘄春縣一樣；此外，武岡城際鐵路將採取市域鐵路的方式，從黃州火車站延伸至羅田和英山，線路全長約85公里（具體介紹查看文章第三張圖中的第17個項目）。
紅安縣（四個項目）
紅安與羅田英山二縣一樣，未來也將在對外交通爆發。總投資28億元的武紅高速已經開始招標，此次官方宣佈2021年開始建設；紅安通用機場也在重振項目之列，預計2021年開工建設；最為重要的是，根據規劃黃陂木蘭和紅安南輕軌項目線路總長25公里，將從黃陂老城區接入紅安南部工業園區，預計2022年開工建設；此外，京九高鐵湖北段將從河南新縣接入紅安東北部，再途徑麻城西南部接入武漢市新洲區，但京九高鐵在紅安境內何處設站並未標註。
黃岡高鐵規劃線路圖
同樣值得注意的是，京九高鐵和沿江高鐵將在麻城西南部（宋埠和歧亭一帶）呈現第二個十字交匯，麻城也將成為湖北第一個雙十字型鐵路線路的縣級市（麻城第一個十字型鐵路網由麻城市區的滬漢蓉高鐵和京九鐵路交匯而成）。
麻城市（5個項目，總投資35億元）
麻城市此次共有5個項目入選疫後重振項目，分別是麻城大別山通用機場、滬蓉高速龜峰山支線、麻城至安康高速公路、麻城石材專用鐵路和麻城大別山發電專用鐵路，數量位居黃岡各縣市區中第一名。也就是說未來，麻城將迎來新的兩條鐵路線路和一座機場。
黃岡振興，交通先行。相信隨著黃岡各縣市區的交通建設，各縣市區也將走向致富之路、魅力之路。大美黃岡，未來可期！
