都說冬天汽車電瓶容易因為溫度過低而導致性能衰退，從而讓電瓶的壽命大大縮短。可是如今炎炎夏日，汽車電瓶更換卻又逐漸進入“高峰期”，這又是為什麼呢？也許很多車友一時間無法想通。電瓶不是說溫度高了性能會升高麼？
沒錯！也許大家還記得之前給大家說起過的一個比較大概的經驗：普通電瓶的容量和性能，都是廠家在恆溫的25度實驗室裡做出來的實驗數據，溫度低於25度以下時，大約每降低1度，電瓶容量大約也降低1%左右（並不精確，但大致是如此，便於記憶）。因此溫度越低，電瓶性能就越差，這是常識。
那麼溫度高了，電瓶究竟是不是“會活的更舒服”呢？這裡需要給大家帶來一個新的知識：其實電瓶在溫度高於25度以上的時候，性能確實會提升的！很驚訝吧？——高於25度以上時，溫度每升高1度，電瓶容量大約也增大1%，當然升高到40度時電瓶性能就不再升高了，因此溫度升高確實對電瓶有利。
關於電瓶和空調之間的那些誤解
既然是這樣，那夏季電瓶不應該“毛病頻出”啊？別急！大虎悠接著往下說！事實上夏季電瓶更換頻發，真的也和溫度脫不開關係！夏季的主題曲就是“熱”一個字，因此夏季開車空調就成了無法拒絕的事情。而開空調和電瓶之間確實是存在必然聯繫的。
也許有車友會問，汽車空調是不是有電來驅動的？——大虎悠看到不少車友都是這樣解讀的。那麼這裡大虎悠要簡單介紹一下相關知識：汽車空調的壓縮機是發動機直接驅動的，並不消耗電力。因此當發動機熄火後，空調壓縮機是會停機的。
也許說到這裡，車友又要往下問了：既然如此，為何說夏季使用空調會和電瓶壽命有關係呢？其實道理很簡單：因為我們發動機雖然熄火了，空調壓縮機也自動停機了，可是這空調的吹風可沒停下！也就是鼓風機依然在不停的運轉中，這也是個耗電玩意兒啊！
錯誤的使用是導致電瓶受害的元兇
夏季不少車主臨時停靠等人（或者那些“到家後不上樓，需要在車裡平靜幾分鐘”的男士），因為怕熱而讓空調繼續維持吹風狀態，同時覺得一個人在車裡無事可幹也蠻無聊，因此開著汽車音響聽聽音樂，如果是在夜晚，那就連車燈都一併開啟了……當然長時間停靠自己又害怕浪費汽油，於是將車子熄火……
你說這時候發動機不工作，因此發電機也處於休眠狀態，全車耗電全都是有電瓶來提供的，那電瓶的負擔可想而知（並非所有的車，都有熄火後自動保護熄燈的功能）！如果經常性這麼玩，長此以往下來很容易傷到電瓶。畢竟電瓶很怕長期缺電。
當然了，電瓶受傷而導致車輛無法啟動，現在都有專門的道路接電救援，而且是免費的。比如保險公司附送的服務、比如途虎的道路救援服務等等，到了關鍵時刻我們是可以充分利用的。但道路救援能否救的起來則要看電瓶是否已經徹底損壞，無法保證救援成功率百分百的。
掙錢不易，當好好愛惜汽車
因此作為車主，我們儘量養成合理用車的良好習慣，發動機熄火後，儘可能關閉沒必要開著的電氣設備。但倘若電瓶真的徹底損壞了，就只剩下更換電瓶這“華山一條路”了。作為車主我覺得要好好的保護自己的愛車，做到儘量少故障甚至不故障，其中就包含了保護好愛車電瓶的知識。始終牢記一個原則：發動機熄火後儘量關閉一切沒必要的電氣設備，是提升愛車電瓶壽命的最佳手段，沒有之一！
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