相信今天點進來的小夥伴，都會有所懷疑，是不是走錯了，這是改裝車公眾號嗎？哈哈有點誇張，不過今天的主角確實是集高貴優雅和豪華於一身，它就是
雷克薩斯LC500h。
著手改裝一款旗艦級的GT跑車，無疑是需要勇氣的，畢竟貴嘛。不過對這個級別的車主來說，錢不錢的無所謂，更重要的是考驗審美，還有對車的理解。
車主阿海本身已經有很多玩車的經驗，這臺日產370Z就是他曾經的座駕。前面的大風刀、GT樣式的前鏟、尾翼側板還有獨特的中置雙出排氣，都是阿海自己做的。
避震是用KW V3改的氣包，氣動系統則是Airlift 3H。雖然是臺氣動車，但是專門調試了很久的避震，跑街的動態跟絞牙比是不差的。
仔細看，尾翼側板上還有中井啟先生的簽名，這套Work S1是不是越看越面熟，是不是有股濃濃的RWB的感覺？沒錯啦，輪轂數據就是照著RWB來的，深凹的負值輪轂實在太有吸引力了。
但是跟370Z不同的是，LC500h要走的並不是那種大刀闊斧式的競技風，而是儘量保留原廠的優雅設計。在原有調性的基礎上怎麼去改裝，是個大問題，一旦用力過度，車子就很容易走火入魔。
大體上的思路是相似的，先用氣動把車身降下來再說，Airlift 3H控制系統+Airforce避震筒很好地完成了這項任務。原廠的酒紅色確實低調又富有質感，不過阿海還是更喜歡銀色一些，所以又改了個色。
不想破壞原車的調性，輪轂的選擇是重中之重，這套Work CVD成了阿海深思熟慮後的選擇。前21*9.5j et-2，後21*10.5j et3，在不動葉子板的情況下能將藏輪效果做得恰到好處。
但是在姿態玩家的世界裡，對完美的追求是不會停止的。前保險槓離地面的那一點點距離，在阿海的心中猶如馬裡亞納海溝，用他自己的話說就是：
“貼上地面和差點，完全是兩個感覺。”
為此，阿海也多次和日本的LC車友溝通交流，下面的這臺紅色LC就是阿海最喜歡的。多次交流心得後阿海發現，原來他自己的LC還缺一套T-Demand的底盤件，才能實現心中的完美貼地姿態。
現在T-Demand的底盤件已經在路上了，即將抵達，外觀似乎很快就要畢業了，那麼內飾的改裝呢？
大可不必，酒紅+黑內還有各種細節所帶來的沉浸感，讓任何改動的想法都變成畫蛇添足，這就是設計的魅力吧。
GT跑車追求的，就是豪華和舒適，至於快，倒可以說是附加的屬性。配上這《極品飛車8：地下狂飆2》的風格，雖然LC500h可能不是裡面最快的，但一定是最懂享受的。
車主/ 阿海
