週二美股繼續重挫。道瓊斯工業平均指數下挫超過2.6%，抹去超過630點；標普500指數下挫超過3%，科技和能源板塊領跌；納斯達克綜合指數的跌幅接近3.5%。
這股全線大跌背後的原因主要是油價的持續重挫。如果說，此前美國西德州輕質原油WTI的5月期貨價格重挫、一度交易在負37美元每桶是因為交割日期的臨近，交易員們不得不平倉而出現集體拋售，那麼6月的WTI距離交割日期還有將近1個月的時間，但價格在週二繼續暴跌，跌幅高達43.4%，收於11.57美元每桶的價格，則更多說明的是市場情緒是多麼恐慌，以及對油價的前景多麼悲觀。
在盤中，6月WTI期貨一度重挫超過60%，跌穿7美元每桶。更遠期的7月WTI期貨價格也是重挫大約31%，收於18.04美元每桶的價格。另外一個衡量國際油價的指標，倫敦布倫特原油的6月期貨價格也下挫了28%，收於18.29美元每桶的價位。可以說，市場情緒對未來幾個月的油價展望開始變得極度負面。
原油市場情緒極度負面 分析師：不排除再現“負油價”
在基本面上，全球的儲油空間進一步被填滿，全球需求由於經濟停滯而持續疲軟，煉油廠和航空公司等實體企業沒有繼續買油的動力和空間，多重因素使得分析師們擔心油價的疲軟會更長久，認為，即使“歐佩克+”產油國在5月1日開始正式減產，並且供應過剩的情況在今年下半年好轉，但至少未來4到6周，油價的走勢可能都會持續面臨非常大的下行壓力。這就包括華爾街資深研究員湯姆·李在報告中說，如果有一個指標能提醒人們全球經濟活動下降到了什麼程度，那就是“負油價”。而他認為，在經濟廣泛得以重啟之前，這樣的情況可能不會改變。
美國或出現油企破產潮 特郎普表示將推出援助計劃
在這樣的市場上，很多人擔心石油企業的大規模破產。大油企們，比如馬拉松石油公司股價今日跌幅超過4.5%，康菲石油公司跌幅4%，領跌了標普500能源板塊。但更加讓人擔心的是中小油企。睿諮得能源諮詢公司的數據顯示，20美元每桶的石油環境下，將會有533家美國石油勘探和生產公司申請破產，而如果均價跌到了10美元，會有多達1100多家油企在2021年前破產。特朗普總統發表推文說，他已經指定美國能源部和財政部制定一項援助計劃來給美國油企們提供資金，來保證公司和就業的未來。
參議院通過新一輪4840億美元救助計劃 等待眾議員投票
此外，另一個值得關注的消息是，在週二收盤之後，美國參議院通過了新一輪4840億美元的救助計劃，針對小企業貸款救助，以及對醫療體系的援助和新冠肺炎病毒檢測的支持。接下來，這份法案最快將於美國時間週四在眾議院進行投票表決。
下半年國內汽油或全面降價
在重慶的一家民營連鎖加油站，從4月份開始，92號汽油和95號汽油都有不同程度的優惠。
重慶軒渝石油董事長 陳少紅：三種優惠加起來每升便宜接近1元，面臨的競爭會更加激烈，因為供大於求是個不爭的現實，所以所有的加油站都會使出各自的一些辦法，來佔領市場。
而在山東地方煉廠所在的區域，很多民營加油站的打折力度更大，每升汽油價格都要便宜2元以上。
中儲聯合交易中心總經理 徐桂壽：地煉自己出來的出廠價格比較低了以後，為了解決它的流動性，會大量出貨，批發價格會相對要往下走，大量貿易商囤在庫裡的貨，也是到這個月底就要到期，會造成山東地煉的價格下調比較慘烈。
市場分析機構表示，目前國內煉廠之前進口的高價原油還需要消化一段時間，進入下半年之後，低價原油逐步進入國內，這也將繼續加劇下游銷售環節的競爭。
金聯創能源部高級分析師 韓景媛：未來預計兩三個月以後，整個汽油零售端的折扣力度會增強，基本上會輻射到全國範圍，可能會以民營企業為主，中石油、中石化這種國有企業為輔的一個優惠讓利措施，基本上的幅度會在每升0.5元到1元的區間運行。
記者瞭解到，目前我們國家每年的石油需求超過6億噸，而國內煉油能力已經接近9億噸，整個煉油行業的開工率在70%左右。
中國石化經研院副總工程師 柯曉明：同時有一些新投產的煉廠為儘快回收投資，必須提高生產負荷，所以造成資源更加供大於求，加上外部市場不好，我們產品出口的效益也會受到影響，因此，成品油終端的市場競爭會越來越激烈。
國內成品油消費量已恢復八成
低油價對降低國內實體經濟運行成本，將帶來哪些作用？目前在復工復產的背景下，成品油消費又出現了哪些新變化？低油價效應還將影響哪些行業？
記者 平凡：受到疫情的影響，今年一季度國內成品油消費量下降了25%到30%，進入四月份以後，隨著國內疫情的好轉，復工復產的開始，目前國內成品油消費量已經恢復到正常水平的80%，有的地方甚至恢復到90%以上。
4月以來，我國經濟運行、復產復工已經逐漸恢復到正常水平。根據機構的最新監測數據，截止到4月15日，汽油累計銷量同比下降5%，而柴油已經同比增長10%左右。
中國石化江蘇石油分公司零售中心經理 孔令江：到四月份最新的話，江蘇的消費量已經達到90%還要多一點這個水平，我們通過基層的調研、走訪，判斷後期可能情況還是比較樂觀的。
根據測算，國內社會物流總費用佔GDP的比率大概為15%左右，工業企業的物流費用率約為8%。其中，運輸成本佔到企業物流成本的近一半。專家表示，低油價對有效推進復工復產十分有利。同時，低油價可以降低石油進口用匯。按照油價降低20美元/桶測算，全年可以直接減少700多億美元的進口用匯。
中國石油經濟技術研究院副院長 呂建中：同時大家還應該看到，石油不僅是種燃料，同時也是種材料，石油價格下跌之後，石油化工產品的價格也會下跌，沿著化工鏈往下走，
很多深加工或是一些加工製造業、包裝業，它的成本也會下降，對經濟恢復應該非常有利。
不過專家也表示，原油價格與油氣開採、燃料加工、化工品生產等行業有較高的相關性，低油價會壓縮這些行業的利潤，同時對新能源汽車的推廣也會帶來影響。
乘用車信息聯合會秘書長 崔東樹：在去年網約車改成電動汽車的趨勢特別明顯，原因就是電動網約車比燃油車的成本每月能省1700元左右，而在今年，由於油費的下降，油改電的意願不會特別強烈，所以對新能源汽車發展還是帶來一定的影響。
來源：央視網
