自去年10月17日宣布开工以来
锡澄城际轨道S1线一直备受市民关注项目进展如何？
4月19日
无锡地铁集团首次公布了全年工程进度“线路图”
克服疫情影响以及锡澄两地联合报批等多重因素，S1全线站点目前正全力打通工程实施“最后一米”，进入施工前准备阶段。
计划今年上半年完成全线征地及民房征迁，9月底前完成剩余厂房征迁，预计在6月底前完成全线9个站点的绿化、管线迁改及交通疏解后，全面进入土建施工。
市民的期盼
催化了锡澄线施工的“加速跑”
目前，S1线9个站点中，规划有5个地下站点和4个高架站点，江阴汽车客运站已完成绿化迁移，管线迁改也基本到位，即将开始地联墙施工，终点站江阴外滩正在进行现场布置，近日开始管线迁移，准备土建施工。
“这两个站点将作为施工盾构始发站，届时将有8台盾构机双向开凿，因此外滩站和汽车客运站率先施工。”地铁集团锡澄线总负责人秦凯介绍。
加速推进锡澄线建设
需克服工程技术难点
S1线惠山段从政和大道到北惠路段已开始污水管迁移，但地面上未看到明显开挖痕迹。
S1线从徐霞客站南延后，下穿京沪高速铁路高架桥梁，进入惠山区后沿惠山大道向南走行，接入地铁1号线堰桥站。
“由于这段施工道路属于锡澄主干道，车流量大，为避免大面积开挖地面，工程采用了顶管施工法。”该站点项目负责人介绍。
“施工难度最大的当属江阴高铁站。”
秦凯说，按照规划，线路由北至南从江阴汽车客运站出站后转向东南方向，接入江阴高铁站，该站点设地下两层站厅，并与规划的南沿江铁路、盐泰锡宜常铁路及江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。
因当前线路还处于规划阶段，需提前预留多个接口，加大了施工难度。
中山公园站效果图
此外，秦凯还透露，中山公园站位于江阴老城核心区人民路步行街，且为规划江阴城市轨道交通2号线换乘站，为了不破坏中山公园原貌，施工期间可能再现当年无锡地铁1号线三阳广场站“十月围城”场景，加上后期交通导改，预计会出现“十八月围城”。
S1线今年下半年将完成5个地下站点的地联墙和土方开挖，主体结构开始混凝土浇筑，4个高架站和区间桥梁完成桩基和承台施工，并开始进行墩柱施工，花山车辆段将于7月初开始施工场地布置，预计年底前完成土石方施工。S1线今年计划投资15亿元，全线预计2024年4月1日试运营。
部分效果图：
前不久召开的
我市锡澄锡宜重大基础设施
建设领导小组会议上
传来“一大波”喜讯~
其中
锡澄之间将建成一条通江达湖的快速通道！
我市惠山区、锡山区和新吴区
有多条拟建道路
将连通江阴外环线和主干道，
通过道路补“短板”，
加速打通锡澄南北快速走廊。
太湖和长江之间如何织密快速路网？
今年排定的新开工项目给出了“答案”
凤翔路快速化二期和徐霞客大道快速化改造将从南北两头“接轨”，项目实施后，从江阴徐霞客大道到凤翔路再到蠡湖大道，将全程快速化，真正串起一条“通江达湖”的快速路。
项目进展如何？
据悉，徐霞客大道快速化改造有望在年内达到开工条件。
“凤翔路快速化改造年底前将在堰裕路落地通车，这条快速路南半段基本形成，规划凤翔路快速化改造二期工程接江阴暨南大道，形成与徐霞客大道快速连接的东西向廊道。”
（效果图）
规划人士介绍，这条快速路建成后将形成沟通锡澄两地的“Z”字通道，从江阴规划部门了解到，徐霞客大道（芙蓉大道—惠山界）快速化改造长度19公里，拟建成与锡澄城际轨道S1线互不干扰、相互补充的快速道路。
作为锡澄一体化的“中腰”区域，惠山区承担了“承南启北”的功能。
对接江阴，区域内一些南北干道还需提升通畅水平。
新锡澄路北延接暨南大道作为今年排定的新开工项目，项目实施后将分流老锡澄路货运功能，形成一条快速货运通道。
（效果图）
“惠澄大道今年将开工改造，打造北向门户景观大道，从路况和道路基础设施水平上与海港大道‘对接’。”
惠山区规划人士表示，惠山大道去年经过景观提升后具有鲜明区域特征，可作为区内主干道分流凤翔快速路交通压力。
后期可考虑对惠澄大道进行道路等级提升，与规划钱胡路快速化改造形成从东蠡湖直达长江的另一条“通江达湖”的快速走廊。
上月，新锡路北延至锡虞路顺利通车，多年的“断头路”被打通。
“新锡路规划还将继续北延连接江阴长山大道，目前该项目已启动工可招标，预计年内开工建设。”
市建管中心相关负责人介绍，提升东部片区与江阴的通达便利，飞凤路北延二期接江阴长新大道规划分为顾山—长泾、暨南大道—锡山界两段实施，力争年内具备开工条件。
据规划人士分析，由西到东打通多条南北快速廊道，直连江阴城市主干道，将有效分流惠山大道、锡东大道等区域主干道往江阴方向的交通压力，形成快速过境通道。
江阴暨南大道西延工程（桐前路—惠山界）已完成前期工作，预计年内开工建设。
西环线目前修到惠山区唐平路，北延工程需规划线位确定后完成与江阴的高标准对接。
西环线与江阴暨南大道打通后，江阴南外环将与无锡规划北外环实现“两环相扣”，锡澄两地南北路网将纵横连接，外环紧密相扣，一体化建设逐步从规划蓝图变成美好现实。
来源：综合无锡日报、无锡观察、无锡新传媒
