在開展節支降耗工作中，貴陽工務段把“翻新”鐵路線上的拉桿作為一項修舊利廢重點工作。一根拉桿市場價180元左右，該段通過不斷創新，改進工藝，自主製作“A形底座”、“ 電動扳手套筒”等工具，在原來每日修理15根拉桿的基礎上，提升到每日修理可以達到30根以上。截止目前，該段已修理260根拉桿，據悉，該段共計將“翻新”1036根拉桿，切實為節支降耗出實招，見真效。（圖文：朱躍強）
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在開展節支降耗工作中，貴陽工務段把“翻新”鐵路線上的拉桿作為一項修舊利廢重點工作。一根拉桿市場價180元左右，該段通過不斷創新，改進工藝，自主製作“A形底座”、“ 電動扳手套筒”等工具，在原來每日修理15根拉桿的基礎上，提升到每日修理可以達到30根以上。截止目前，該段已修理260根拉桿，據悉，該段共計將“翻新”1036根拉桿，切實為節支降耗出實招，見真效。（圖文：朱躍強）
