福建日報App-新福建4月30日訊（福建日報記者 吳恩兒 通訊員 王福斌 易威）受列車碾壓和鋼軌熱脹冷縮的作用，鐵路鋼軌經常會產生一些病害，因此鋼軌需要定期進行體檢，才能確保列車在鋼軌上安全運行。
使用GT-2+探傷小車對停車線進行檢查。
4月30日凌晨4：35，福州東探傷工區工長王飛帶領他的探傷團隊在福州站完成了最後一處的探傷作業。五一假期到來之前，中國鐵路南昌局集團有限公司福州工務段完成了館內所有線路及火車轉向設備的探傷作業，共進行鋼軌探傷2621公里、焊縫探傷7344處、道岔探傷207組，並及時完成傷損鋼軌的更換和加固工作，為今年五一小長假旅客運輸安全打好了堅實基礎。
福州工務段檢控車間黨團員突擊隊對福州站鋼軌焊縫進行探傷作業。
受疫情影響，該段多名探傷工作人員無法按時返崗上班，鋼軌探傷進度有所滯後。為確保管內設備按週期完成探傷作業，從今年3月初，該車間的7名黨員、27名團員成立黨團員突擊隊，利用週末時間加班加點作業，追趕鋼軌檢測週期。
來源: 新福建
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