排放標準一直把重頭戲打在私家車上，也就導致貨車成了漏網之魚，在一些農村地區，還存在大量已經達到淘汰報廢標準的拖拉機，有些車主選擇了扔掉，有些人拉到回收站換取補貼，還有一些人一頓猛操作猛如虎，改裝一番繼續上路運營。
說起司機的膽量，那可真是不小，擅自改裝的危險，他們都很清楚，但是心裡的一絲絲僥倖心理讓他們選擇了勇敢上路。曾經有一位司機被媒體採訪改裝一套需要花多少錢？司機表示5萬多，需要跑三年運輸才能回本。
拖拉機被改裝後，多數都拉彩鋼，鋼筋以及油罐，全部都是一些易爆易燃物品，吉林省白城市通榆縣交警有一次巡邏就發現四輛改裝拖拉機拉著5個空油罐在路上狂奔。這四輛拖拉機都被加高加長加寬，身後拖著幾十米長的車斗，改裝本事讓每個人看到都歎為觀止。
交警打開駕駛室的車門，發現裡面還有張床，詳細詢問司機才明白，他們都是從齊齊哈爾過來的，目的是運輸空油罐，最讓交警驚訝的是，這四輛拖拉機使用的全都是低速貨車發動機，油箱就擱在駕駛員的座椅後面，把交警都嚇出一身冷汗，併為司機感到慶幸，還好沒出事，出事的話分分鐘報銷。
其實多個地區都早已給出報廢農機車的補貼標準，以浙江瑞安為例，對2021年6月30日前提前報廢淘汰的變型拖拉機，在享受浙江省高耗能農業機械報廢補償政策的基礎上，根據註冊年限，每提早報廢一年，就可以多拿3000塊錢的補貼。而且在農機管理部門出具報廢農業機械回收證明後，一年內申請增加機動車並取得準駕車型C1以上機動車駕駛證的，給予一次性2000元的轉崗補貼。
如今拖拉機的最遲年限為2024年，根據瑞安的補貼標準，越早提前報廢越划算，最高可拿到上萬元的補貼，但是為什麼有些人就是喜歡拖著？可真是虧大了。圖片來自網絡，如有侵權，可聯繫刪除，感謝提供
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