今天上午，中國國家航天局官宣：
中國首次火星探測任務被命名為“天問一號”。
該名稱源於屈原長詩《天問》，
表達了中華民族對真理追求的堅韌與執著，體現了對自然和宇宙空間探索的文化傳承，寓意探求科學真理征途漫漫，追求科技創新永無止境。
按計劃，
今年中國將使用長征五號運載火箭發射火星探測器
，一次性實現火星環繞、著陸和巡視探測“三步走”，開展火星全球性和綜合性探測，並對火星表面重點地區精細巡視勘查。
選擇今天官宣，
是因為4月24日是“中國航天日”。
1970年4月24日，
中國自行建造的第一顆人造衛星——“東方紅一號”，由長征一號運載火箭一次發射成功
；中國成為蘇、美、法、日之後，第五個獨立研製併發射人造地球衛星的國家，開始真正進入了太空時代。
雖然早已退休，但它仍在太空中繞地球飛行，
等待著“天問一號”
。
由於沒有太陽能電池板，
東方紅一號在軌道運行了28天后
（設計壽命為20天），電池耗盡，發射信號終止，《東方紅》樂曲停止播放，衛星結束了工作壽命。
可能這些年，
看著一顆顆衛星、航天器井噴式上天，很多人都已經無感了
；但在上個世紀七十年代，中國第一顆衛星發射成功的新聞是非常轟動的，它的各項優秀參數，讓全世界也刮目相看。
很多參數說了也看不懂，
好奇君說個最直觀的吧——重
量。
東方紅一號總重173公斤，超過蘇、美、法、日發射的第一顆衛星的總重量之和。
1957年10月4日，前蘇聯發射的人類首顆衛星“斯普特尼克1號”重83.6公斤；
1958年1月31日，美國首顆衛星“探險者1號”重8.22公斤；
1965年11月16日，法國首顆衛星“阿斯特克斯1號”重42公斤；
1970年1月11日，日本首顆衛星“大隅號”重24公斤；
這四顆衛星總重才157.82公斤，
這
說明什麼呢？
我們的火箭技術起點並不低。
“東方紅一號”的研製要求一共12個字：
上得去，抓得住，看得見，聽得到。
這在1970年的中國，是需要攻克許多技術難關的。
上得去和抓得住
上得去是指發射成功，抓得住是指準確入軌
，這是起碼要求。
運載火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大。運載火箭進入空間的能力是探測和利用空間的前提與基礎。
“東方紅一號”的運載火箭長征一號，
雖然要比“東方紅一號”大幾歲，但這枚我國第一代運載火箭也是“蠻拼”的。
1965年開始立項研製，一、二級選用液體燃料，第三級採用固體火箭，全長29.46米，最大直徑2.25米，起飛推力 104噸，
近地軌道運載能力（高度小於600千米）為300公斤。
它一共進行了兩次發射，全部成功。
實踐一號
我國真正意義上的科學衛星
，是由1971年發射的第二顆人造衛星“實踐一號”來實現的。
“實踐一號”進行了高空磁場、X射線、宇宙射線和外熱流等空間物理環境參數的測量，在軌成功運行了8年。
當然，“東方紅一號”的發射成功，還有一個重要意義：
官宣一下，
我們的核彈載具很可靠！
1964年12月，中科院地球物理研究所給周恩來總理的建議書中就明確了：
發射衛星和發射洲際導彈的關係是相輔相成的。
1970年1月30日，
中國研製的第一代遠程戰略導彈東風-4號（DF-4）試射成功，
4月長征一號把“東方紅一號”送入太空。
DF-4採用二級液體燃料火箭發動機，可攜帶1枚威力為100-300萬噸TNT當量的熱核彈頭，最知大射程4000公里
，它的“民用版”就是“長征一號”
。
東方紅一號備份實物
現
存於
中
國航天城
最後，今天是“東方紅一號”50歲生日
一起祝它生日快樂吧
今年我們就要遠征火星了
火星車已就緒
你上車嗎？
作者|鄭 勇
